Bonjour,
j'ai un précis également. Le moteur peut chauffer pour plusieurs raisons: roulements pâteux et durs, il manque un enroulement moteur (coupé) ou aussi pas la bonne tension d'alimentation.
ll faudrait voir si les enroulement sont ok à l'ohmmètre et si il est alimenté correctement.
Par exemple, le mien était en 230 Triphasé et le vendeur voulait me le brancher sur du 400V...et forcément ça chauffe dans ce cas.
Après si c'est le bobinage qui est HS et que la mécanique est bonne, il faudra voir le plus favorable économiquement et techniquement: re-bobinage = coût peut être plus élevé mais pas de souci de montage et tu peux éventuellement le bobiné pour y mettre un variateur (certainement que ton moteur est en 2 vitesse par couplage dahlender), c'est ce que j'ai fait. si changement de moteur, moins cher mais faut trouver la bonne bride ce qui peut faire monter la note...
Ludo