Restauration Gambin 10N

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Bravo, elle est magnifique, ça va te donner envie de bosser avec!

 

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Une nouvelle étape de franchie ! l'installation du module de freinage !

La broche s'arrete maintenant bien plus vite et ça, c'est pratique ! me reste à trouver le bon réglage de l'intensité de freinage !
Ce petit module injecte du courant continu dans un enroulement moteur pour le freiner, compact, pratique et efficace

 

[harmful]

Salut à tous,

Aujourd’hui je me suis attaqué au rafraichissement de la clé de service, comme d'hab, j'ai fait quelques photos
ce genre de petit travaux me permet aussi d'apprendre à me servir de la bête !

La clé avec son bout de rond à moitié cassé et ressoudé à l'arrache :

Je vais simplement lui faire un "embout" dans un rond de 50 :

plus qu'a tailler les quatres dents, avec un fraise de 8 en carbure, à 1600tr, ça envoir du lourd et bouffe ça comme du beurre, pas contre la tete chauffe un peu au niveau du roulement de précision, normal ? je pense qu'on est aux alentours de 50°C (pas mesuré) il me semble que c'est une plage de température correcte pour un roulement, mais qu'en est ils de vos gambins ?

Emmanchement à la presse, puis soudure au TIG et peinture noir mat :

 

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Pareil pour moi, je dirai aussi 50° à 1600 ou 2000tr/min, par contre sur plusieurs heures de fonctionnement en continu, la température reste stable. J'imagine que c'est normal du coup !

 

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Pareil pour moi, je dirai aussi 50° à 1600 ou 2000tr/min, par contre sur plusieurs heures de fonctionnement en continu, la température reste stable. J'imagine que c'est normal du coup !

merci pour le retour