Bonjour,
Avec des GE couplés au réseau il faut des protections spécifiques imposées par le distributeur (mini/maxide U et de F), le GE aura aussi ses protections spécifiques (U/f/I ainsi qù'un maxi d'excitation ) sur les GE les tests d'impacts de charges et de rejections font partis des essais standards lors des FAT même avec des machines de plusieurs MVA ça se passe bien, les diesels entraînant des générateurs sont très réactifs et ne se plantent pas en sur vitesse, ça fait un peu de bruit mais ça passe...
Pour la protection des alternateurs on utilise des Sepam ou des relais type GE multilin 489, G60...
Ces relais sont capables de gérer les ouvertures des disjoncteurs et assurer des protections efficaces des générateurs.
Pour l'ICC, il ne sera pas possible d'aller au delà de se que propose le constructeur de l'organe de coupure. ..