Encore moi,
Autant pour moi! La fonction "barrette qui manque" est en fait assurée dans le contacteur rotatif qui commande le moteur
De ce fait, le moteur est alimenté par 3 fils , le 3 basculant soit sur 1 ou 5 selon le sens
Pour ce qui est du relais, je crois avoir lu quelque part que la bobine d'un relais de tension est branchée en parallèle sur le bobinage auxiliaire. Lors du démarrage, la tension de celui-ci croit avec le régime faisant ainsi basculer la palette du relai et coupant de condensateur
Dans le cas de mon relais, au repos, la palette établi les contacts, ceux-ci étant coupés dès que la bobine est alimentée et attire la palette
Le branchement partant de la borne 3 passe par les 2 contacts du relais puis se dirige vers le bobinage moteur.
Mesure resistance entre borne 3 et barette 462 = infini(rien) Mesure en sortie du relais de facon à l'isoler, toujours rien
Bizarre ....