Déjà, un diesel, j'ai rarement connu plus difficile, déjà, il faut fabriquer son carburant à base d’éther (introuvable sans ordonnance), ensuite, il faut que la compression soit parfaite.
Ensuite, 2 temps, si on gagne les soupapes et la distribution en général, l'usinage des transferts n'est pas chose aisé.
Enfin, 5cm3, ça fait un tout petit piston sur lequel la pose de segment est quasi impossible, il faut donc réaliser une chemise conique de quelques centièmes de mm,afin de garantir une bonne compression au pmh, pas le plus simple non plus.
Un 4 temps d'une cylindrée de 10-15 cm3 me semble plus facile à usiner comme premier moteur.