petitours
Apprenti
Je fais suite à mon post sur les ARMO qui a bien dérivé
Merci pour tous vos conseils et remarques, je disais que je n'avais pas le temps ni la place mais j'ai craqué quand même
Je viens de la récupérer avec son meuble support (mécanosoudé, un tank) et je ne sais pas combien de forets M2. Pour la ranger je dois escalader les pieds d'une grue de charpentier et la mettre provisoirement à l’abri dans mon garage (pas de bol j'ai pas de grutier avant 3 semaines et la grue ne peut de toute manière pas accéder au 2/3 du chemin). Pour l'embarquer dans la voiture j'ai du la démonter de son embase (avec l’énorme ressort qui est à remettre en place). Il va falloir que j'improvise un palan sous le garage puis pour descendre le demi étage qui descend à l'atelier.
Je suis à moitié rassuré sur l’état du cône parce que la machine semble avoir beaucoup bossé en métallerie/construction. Les forets M2 ne tournent pas rond et le cône du mandrin a été meulé dans l'axes pour réduire les appuis mais à priori le mandrin démonté plusieurs fois et remonter dans l'autre sens tourne toujours pareil et bien mieux que ce qu'on voit en GSB. Je n'ai pas encore mis le micromètre dessus, je l'avais oublié.
Mais je suis quand même rassuré parce que la broche fait un joli bruit de truc qui tourne bien avec des bons roulements et la broche n'a pas un poil de jeu quand on la secoue on a l'impression d'être Mimie Mathy qui fait un câlin à Teddy Riner, rien ne bouge.
Elle a un moteur 1.1kW moteur dahlander. Je pensais la mettre sur var mais vu la puissance et la facilité déconcertante pour changer la courroie unique je vais compenser mon manque de temps par un condo... 1/3 de puissance en moins sur cette engin ne devrait pas beaucoup me manquer au début. Le var sera pour plus tard quand elle ira à l'atelier.
Merci pour tous vos conseils et remarques, je disais que je n'avais pas le temps ni la place mais j'ai craqué quand même
Je viens de la récupérer avec son meuble support (mécanosoudé, un tank) et je ne sais pas combien de forets M2. Pour la ranger je dois escalader les pieds d'une grue de charpentier et la mettre provisoirement à l’abri dans mon garage (pas de bol j'ai pas de grutier avant 3 semaines et la grue ne peut de toute manière pas accéder au 2/3 du chemin). Pour l'embarquer dans la voiture j'ai du la démonter de son embase (avec l’énorme ressort qui est à remettre en place). Il va falloir que j'improvise un palan sous le garage puis pour descendre le demi étage qui descend à l'atelier.
Je suis à moitié rassuré sur l’état du cône parce que la machine semble avoir beaucoup bossé en métallerie/construction. Les forets M2 ne tournent pas rond et le cône du mandrin a été meulé dans l'axes pour réduire les appuis mais à priori le mandrin démonté plusieurs fois et remonter dans l'autre sens tourne toujours pareil et bien mieux que ce qu'on voit en GSB. Je n'ai pas encore mis le micromètre dessus, je l'avais oublié.
Mais je suis quand même rassuré parce que la broche fait un joli bruit de truc qui tourne bien avec des bons roulements et la broche n'a pas un poil de jeu quand on la secoue on a l'impression d'être Mimie Mathy qui fait un câlin à Teddy Riner, rien ne bouge.
Elle a un moteur 1.1kW moteur dahlander. Je pensais la mettre sur var mais vu la puissance et la facilité déconcertante pour changer la courroie unique je vais compenser mon manque de temps par un condo... 1/3 de puissance en moins sur cette engin ne devrait pas beaucoup me manquer au début. Le var sera pour plus tard quand elle ira à l'atelier.