Branchement disjoncteur moteur.

["Antoine61"]

Bonjour, comment fonctionne se disjoncteur assez particulier.
Pour le branchement des phases aucun problème, mais pour le reste j'ai pas envie de me planter.
Je veux qu'il servent uniquement de disjoncteur pour un moteur 380 triphasé.

 

[petit_lulu]

salut,
ce n'est pas un disjoncteur mais un thermique moteur.
tu dois l'associer absolument a un contacteur car il ne coupe pas le courant des phase, juste des contacts de commande qui basculent lorsque le courant du moteur est trop important.

 

["Antoine61"]

salut,
ce n'est pas un disjoncteur mais un thermique moteur.
tu dois l'associer absolument a un contacteur car il ne coupe pas le courant des phase, juste des contacts de commande qui basculent lorsque le courant du moteur est trop important.

Bonjour et merci pour ta réponse.
En amont j' ai un sectioneur sur l'armoire électrique.
Niveau branchement sa donne quoi pour les bornes 95 96 97 98 ?

Et le petit bouton bleu c'est quoi ?

 

[osiver]

tu dois l'associer absolument a un contacteur car il ne coupe pas le courant des phase

???
Je n'ai pas regardé sa doc mais ça me surprend !

Niveau branchement sa donne quoi pour les bornes 95 96 97 98 ?

95-96 = contact NC
97-98 = contact NO

Et le petit bouton bleu c'est quoi ?

Le réarmement après déclenchement.

 

["Antoine61"]

Le réarmement après déclenchement.

M pour marche et A pour arrêt ?

 

[osiver]

Il doit être possible de tourner et/ou pousser le bouton bleu pour arrêter, mettre en marche ou réarmer

EDIT : erreur de ma part

Le bouton bleu choisit le mode de réarmement : en position M réarmement Manuel et en position A, réarmement Automatique (une fois refroidi)

 

["Antoine61"]

Pour le démarrage du moteur, je dois relié 95 et 96 ?
Car la il ne démarre pas.

 

[osiver]

Non, les deux contacts sont juste là pour signaler l'état du relais thermique et éventuellement couper le circuit des commandes moteur.

Quel montage avez-vous fait ?

 

["Antoine61"]

Sa fonctionne.
Par contre le bouton teste ne fait pas disjoncter le contacteur.

 

["Antoine61"]

Je crois que j'ai ma réponse, il doit être reliés à un relais de puissance.

 

[ben5]

si je me trompe pas il faut que tu cable un des deux contacts (le no ou le nc suivant ta config) dans ta ligne de commande de la bobine du contacteur. et la des que tu appuyera sur le bouton test ça coupera l'alim de la bobine du contacteur donc ça coupera le moteur.

 

[osiver]

le bouton teste ne fait pas disjoncter le contacteur.

Non, il manœuvre les contacts auxiliaires comme indiqué sur le schéma sur le côté.

 

[FB29]

Bonsoir,

je dois relié 95 et 96

En synthèse, 95 / 96 en série avec la bobine du contacteur de puissance qui alimente le moteur.

Cordialement,
FB29

 

[petit_lulu]

???
Je n'ai pas regardé sa doc mais ça me surprend !

ba oui, c'est un "relais thermique" donc pour alimenter ou couper le moteur il y a obligation d'un contacteur.

ca c'est le schema interne, on vois bien qu'il n'y a pas de coupure des phases, on doit utiliser les contacts auxiliaires pour commander le contacteur qui alimente le moteur.

schema pris au hazard sur le net, on vois bien que le relais thermique sert uniquement a autoriser le fonctionnement du contacteur.