Dépannage AMC360 - Amorçage pompe de graissage

Salut.
Jvais peut etre dire une betise mais ton tour fonctionne dans le bon sens de rotation?
J'ai cru lire quelque part que ça huile uniquement dans 1 sens.
T'en penses quoi @KITE et @jeanou56 ?

DAVID83250 a dit:

Quelqu'un qui a un AMC 360 peut me dire si au démarrage l huile arrive desuite ou pas ?

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Sur le mien, je viens de regarder de loin (avec un carton sinon, je repeins le garage...), elle met 2 à 3 secondes à gicler.

Bonjour,
Pour ma part je démarre au point mort et l'huile arrive au voyant dans une dizaine de secondes.

Quelques pistes :

- niveau d'huile (s'assurer qu'il soit satisfaisant)
- viscosité de l'huile inadaptée (à voir si ton problème évolue en fonction des saisons.....)
- filtre à changer / nettoyer

bonjour je suis ancien dépanneur de cette marque cette pompe tourne dans les 2 sens écoute voir si a pompe tourne bien car les premiers modèle avait comme entrainement une goupille mécanindus peut être que celle ci est peut être cassée ? il te faudra sortir cette pompe il doit y avoir 3 vis a démonter et la sortir tu pourras apercevoir comment l'entrainement se fait si tu aperçois que c'est une goupille tu en profiteras pour y remettre une goupille et une autre a l'intérieur. Mais c'est peut être un entrainement dit tournevis alors la c'est peut être dans la pompe que ça se passe. Mais normalement le débit se fait très rapidement. tu as a coté de cette pompe un écrou laiton avec une empreinte de clé Allen derrière il y un filtre en bronze peut être est il bouché ? a ta disposition pour plus de renseignements.
jeanjean

jean-marieraymonde.weber a dit:

bonjour je suis ancien dépanneur de cette marque cette pompe tourne dans les 2 sens écoute voir si a pompe tourne bien car les premiers modèle avait comme entrainement une goupille mécanindus peut être que celle ci est peut être cassée ? il te faudra sortir cette pompe il doit y avoir 3 vis a démonter et la sortir tu pourras apercevoir comment l'entrainement se fait si tu aperçois que c'est une goupille tu en profiteras pour y remettre une goupille et une autre a l'intérieur. Mais c'est peut être un entrainement dit tournevis alors la c'est peut être dans la pompe que ça se passe. Mais normalement le débit se fait très rapidement. tu as a coté de cette pompe un écrou laiton avec une empreinte de clé Allen derrière il y un filtre en bronze peut être est il bouché ? a ta disposition pour plus de renseignements.
jeanjean

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Bonjour Jeanjean

j'ai vu que vous étiez un connaisseur du Tour AMC 360 je vous joins des photos pour avoir des conseils et surtout j'ai un problème de graissage ( pompe ) j'ai suivi vos conseils j'ai ouvert la trappe où se trouve la pompe avec deux pignons en laiton je viens de m'apercevoir qu'un pignon avec son axe entraîne bien n'entraîné celui du haut celui du dessous j'ai réussi à sortir à la main je me suis aperçu qu'il y a le système de goupille qui n'y est plus donc j'ai voulu dans un premier temps faire tourner l'axe à la main ou avec une pince je me suis aperçu qu'il est bloqué est-ce que c'est normal ? Je ne pense pas, ma question est comment faire pour débloquer cet axe si cela est nécessaire parce que à mon avis il ne fait pas le travail de la pompe qui doit alimenter l'huile merci pour votre aide



Tino

Salut,
Le déterrage tombe bien.

Le pignon du bas, celui qui est entrainé, tourne librement sur son axe. L'axe est fixe, monté serré dans la pompe. Sur le miens (AMC 360 aussi) je peux également le sortir à la main, il vient tout seul. Une fois le carter en place, il ne peut de toutes façons aller nulle part. Le pignon entraînant est monté serré sur son axe. Je ne sais pas à quoi sert la forme usinée dans les pignon qu'on voit bien sur tes photos, une réserve d'huile pour la lubrification peut-être ?

J'ai également un problème d'amorçage de la pompe. Avant de démonter le tour, je l'ai fait tourner, et l'huile sortait bien par le gicleur derrière le voyant. Le tour est resté démonté un moment, et j'en ai profité pour nettoyer la crépine d'aspiration et le filtre laiton (ils étaient relativement propres, jute quelques débris, mais pas de quoi colmater). Maintenant tout est propre, remonté avec des joints et huile neufs, j'ai laissé le moteur tourner 30 minutes sans entraîner la broche, et l'huile n'arrive toujours pas. J'ai testé les deux sens, rien. J'ai rouvert le carter de pompe à huile, c'est vide. Je précise que la pompe tourne bien, dans les deux sens. Les billes anti-retour sont en place. Lorsque j'alimente le conduit en sortie de pompe l'huile s'écoule par gravité (ce n'est pas bouché en sortie).

Des idées ?

Problème résolu à l'instant de mon côté. J'ai mis de la graisse sur le pignon entraîné (rempli la denture de graisse), tout refermé, l'huile est montée de suite à l'allumage du moteur, j'ai eu des bulles pendant une 15aine de secondes, et puis que de l'huile.
C'est tout bon.

Bon courage tino2025 !