Projet Tour STURDY

Belle machine, j'ai débuté avec un tour similaire et après le nettoyage il m'a permis de faire mes premiers usinages et de comprendre ce qui me sera nécessaire pour son remplacement avec quelque chose de plus moderne. Ce que tu comprends tout seul entre bien mieux dans ta tête!!!
Ma conclusion : Tu le mets en marche et tu vois si tu le gardes.

Tour américain ? Espérons qu'il est en cotes métriques, mais il y a de grands risques que tout soit en pouces et, si oui, c'est souvent une source de problèmes à utiliser à cause de la conversion, il faut être habitué.

Bonjour

Pour avoir eu deux tours des annees 20 (un petit et un gros) et ensuite 6 machines des 70-90, je pense que l'économie realisable en achetant l'un de ces tours très anciens sera très vite bouffée par le coût des pieces ratées, la moindre qualité de celles "réussies", la surconsommation d'outillage, le temps passé pour obtenir des pieces correctes et le temps d'affutage des outils.

Machine de 1920, outillage de 1920, methodes de travail de 1920, materiaux de 1920, risques d'accident de 1920, propreté de l'atelier de 1920, resultats de 1920...

On peut trouver pour à peine plus cher (500 €) des tours des annees 40-50 qui sont beaucoup plus modernes et (implicitement) moins usés : Cazeneuve LO, Ernault 165.

Et si le budget le permet (1000 €), un Ernault HN, un vieux Ramo, Hermes et d'autres des annees 50-60 t'ouvriront une porte sur l'usinage avec des outils modernes. C'est un autre monde.

Bonjour !
C'est vieux, rouillé, fatigué, avec un bout du banc cassé (côté mandrin) une poupée mobile incomplète, partiellement démonté au niveau de la broche et des paliers . Pas de moteur ?
Passe ton chemin !
Tu peux, ainsi que le dit @copeaudacier, trouver bien plus valable et utilisable .

truh a dit:

Je ne savais pas qu'on était limité avec les outils sur ce genre de porte outils

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Tu est surtout limité par la vitesse de rotation,pour des petites pièces et des outils carbure. Les outils hss ou acier fondu étaient de mise sur ces machines à l'époque. Donc affûtage fréquent.
Mais bon,ça se fait.
J'ai commencé avec un tour de la sorte,qui m'a bien rendu service,mais passer au LO à quand même été autre chose,au niveau précision,rapidité ,praticité. Même sans vernier sur le longitudinale.

J'ai encore mon 1 er tour qui est dans le même style que le tient.

Je l'utilise aussi avec des outils a plaquettes sans problèmes particuliers. Et pleins d'autres personnes font pareil.

duredetrouverunpseudo a dit:

J'ai encore mon 1 er tour qui est dans le même style que le tient.

Je l'utilise aussi avec des outils a plaquettes sans problèmes particuliers. Et pleins d'autres personnes font pareil.

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Ai-je dis le contraire ?

bonjour ,

truh a dit:

pour faire des bagues, axes, flasques, filetage, poulies.

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et tous ces trucs en mesures américaines ( de cette époque ????????? )
commencer ses gammes avec de telles difficultés va te dégoûter à coup sûr .......
ajouter tout ce qu'ont dit les collègues ......... et la " bonne année " est un cauchemar total ;
ATTEND le bon numéro !!!!!!!!!!!
A++++++++

Nomad 1 a dit:

Ai-je dis le contraire ?

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Pas forcément toi.

C'est se qui est rabâché régulièrement ici. Alors que c'est complètement faux

Bonjour,

Sais-tu pourquoi sur le palier supérieur de la broche, côté mandrin, les boulons sont dévissés ?
Attention si machine en pouces. C'est un peu galère !

duredetrouverunpseudo a dit:

Pas forcément toi.

C'est se qui est rabâché régulièrement ici. Alors que c'est complètement faux

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duredetrouverunpseudo a dit:

C'est bien pour ça que j'ai dit que ça se fait. Pour avoir usiné avec des carbures brasés par mes soins à l'époque sur ce tour. C'était juste pour les petits diamètres que l'état de surface n'était pas toujours top faute de vitesse.

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Bonsoir à tous,
Truh un bon conseil,passe vite ton chemin,c'est un tas de ferraille, qui a sa place dans un musée à la rigueur après pas mal d'heures de boulot pour le rendre un peu présentable.Tu n'es pas coutumier du travail du métal dis tu.Avec les côtes en pouces tu vas t'arracher rapidement les cheveux. Sois patient,épluche les annonces sur le bon coin,sois réactif.Tu trouveras autre chose que cette pièce de musée.
Rien qu'avec le transport et la manutention tu va racler ton budget.
Après c'est toi qui décides en dernier lieu,les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
Bonne soiré à tous et bonne année 2026.
Cordialement.
Olrik.

truh a dit:

des bagues, axes, flasques, filetage, poulies.

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Oui, si tout est en "impérial", tu vas vite en avoir marre pour les filetages, entre autre.

Avec mes deux vieux tours à courroies plates j'ai quand même fait des pieces relativement precises : des arbres de pompes à eau, des poulies, de pieces de commande de boite pour l'automobile ou la motoculture des montages de roulements. Le problème n'est pas que ce soit impossible. Le problème c'est que c'est bien plus difficile et bien plus long qu'avec une machine un peu plus moderne. Et on a plus de chance de faire du rebut. Il ne faut pas se voiler la face aux prix actuels de la matiere premiere, rater des pieces coûte cher. D'autre part, ces vieilles gloires ont ete faites pour usiner de la fonte et des aciers non traités. Maintenant, on travaille souvent des aciers durcis (visserie moderne, par exemple) et beaucoup d'alliages d'aluminium. Les gammes de vitesses de ces machines sont mal adaptees pour ces materiaux et pour les outillages modernes.

Ces machines ne sont pas assez rigides pour utiliser rationnellement des outils à angle de coupe negatif qui sont les plus economiques. Les etats de surface obtenus sont souvent assez moyens.

Un autre souci : souvent les mandrins sont en mauvais état, et sans mors doux. On a du mal à trouver des pieces adaptables sans devoir les fabriquer au moins en partie. C'est pas très difficile avec une bonne machine et de l'experience. C'est plus compliqué avec une machine en mauvais état et quand on débute. Et de toutes façons un bon mandrin, on le paye le même prix qu'on veuille l'installer sur un tour a 300 Euros ou sur un tour à 3000.

J'ajoute que ces machines sont doublement dangereuses. Elles le sont d'abord par conception et ensuite par le comportement de l'utilisateur. Comme il est difficile d'obtenir des cotes precises et des etats de surface satisfaisants, on se laisse facilement aller à toiler les pieces. C'est l'operation la plus dangereuse au tour. Ce n'est pas moi qui le dit c'est l'INRS. On peut facilement y laisser un doigt, un bras, ou la vie. Il y a des videos horribles sur Internet. Et c'est pas de l'intelligence artificielle pipeau.

Erreur de débutant à eviter : un tour a métaux doit être abondamment huilé. L'huile ne fait pas bon menage avec la sciure et la poussiere de bois. La poussiere de bois s'infiltre partout. Le bois gonfle au contact de l'huile et finit par bloquer les mecanismes. Soit on travaille du bois exclusivement et a sec, soit on lubrifie abondamment et on n'usine pas de bois.

truh a dit:

Le vendeur a commencé à démonter des éléments vu le poids total de la machine
C'est pour ça qu'il manque le carter, le vissage du palier, de la poupée, le bâti du moteur et le moteur
Mais tout est bien présent sur une palette à côté

Au vu de toute vos réponses je pense m'abstenir, notamment pour le système impérial qui risque d'être complexe
Je trouvais cette machine particulièrement belle mais peut être un peu trop ancienne pour commencer au final

Dommage ça aurait été sympa a côté de sa grande soeur

Voir la pièce jointe 964750

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Il y avait la même chez mes grands parents, entrainée par un moteur Bernard, ceux avec le grand radiateur en cuivre...
je l'ai vendue à la fin des années 80, avec son moteur