Tour Les Innovations Mécaniques

Bf42 · 10 Août 2014

Bonsoir à toutes et à tous,
Je suis nouveau sur ce forum que je trouve super, continuez ainsi!

J'ai trouvé pas bien loin de chez moi un tour Les Innovations mécaniques, je seul problème c'est que sa fais une dizaine d'année qu'il est dehors, simplement abrité par une tôle
Voici quelques photos :

Je demande vos avis, l'acheter et le restaurer ou laisser passer l'occas'
Merci d'avance!

alex18 · 10 Août 2014

pour avoir déjà travaillé sur se genre de bécane tu peux y aller les yeux fermé, cela dépend du prix évidemment car il a rouillé un peu mais cela en vaut le coup, tu ne sera pas deçu

Bf42 · 10 Août 2014

Le prix n'est pas encore totalement défini, mais moins chère que le prix à la ferraille.
Merci du conseil, pour enlever toute cette rouille qu'elle méthode faut-il appliquer?

tontonalain · 10 Août 2014

pierre a huile toile emerie et huile de coude

the_bodyguard1 · 10 Août 2014

Bonsoir,

Si démontage complet, il y a l'électrolyse.

albatros_del_sur · 11 Août 2014

Bonsoir,
L'électrolyse marche bien, mais pour moi c'est la solution dernier recours, je préfère essayer avant la solution de tontonalain.
Si le prix est inverse de l'épaisseur de la rouille, je n'hésiterai pas à faire la remise en état.
Envisages quelques mois de boulot avant de pouvoir t'en servir.

osiver · 11 Août 2014

Rien que la lampe vaut déjà des sous !!

EDIT : je me trompe ou il ne fait pas de filetage : pas de vis mère ??

Pousse Toc · 11 Août 2014

Bonjour

Je confirme, pas de filetage avec ces tours.
Par contre rigidité hors du commun !
L’ampèremètre sert à régler la profondeur de passe.
Donc la limite n'est pas la rigidité de la machine mais la puissance du moteur !

Cordialement

apprenti51 · 11 Août 2014

bonjour
moins cher que le prix ferraille , tu veux un tour et tu nous montre un tour qui parais correct mais avec une couche de rouille , si tu l'astique a l'huile de coude , il va devenir tout beau .
d'apres les boutons de manettes , il ne parais pas trop use ,mais regarde dans la boite si les pignons sont beaux ,on toutes leurs dents, avec du degripant tu va peut etre pouvoir serrer un long bout de comprime dans le mandrin et le secouer pour voir si la broche a du jeux , car vus le prix des roulements ,la renovation pourrais devenir tres couteuse
si tu l'achete , demande tous les outils aussi , 2em mandrin , lunettes, pointes fixe ou tournante et outils de coupe .
attention a la manipulation , il dois etre autour de la tonne .
il y a une photos ou on ne voit que la vis mere , mais sur d' autres on vois deux barres qui traverse le trainard ,donc pour moi , filetage possible

a bientot

apt

osiver · 11 Août 2014

il y a une photos ou on ne voit que la vis mere , mais sur d' autres on vois deux barres qui traverse le trainard ,donc pour moi , filetage possible

Non, rien de fileté donc pas de vis-mère.
La barre supérieure est la barre à charioter, celle en dessous doit porter une butée ajustable avec peut-être débrayage automatique de l'avance.

phanou95 · 11 Août 2014

Au vu des photos, il y a bien 2 barres mais aucune n'est filetée donc pas de vis mère ...

Pousse Toc · 11 Août 2014

osiver a dit:
La barre supérieure est la barre à charioter, celle en dessous doit porter une butée ajustable avec peut-être débrayage automatique de l'avance.

C'est absolument ça !

La barre inférieure comporte plusieurs butées de débrayage d'avance du trainard.
On peut sélectionner la butée de son choix grâce à un petit levier.
Ces tours étaient destinés à des fabrication en séries.
Excellente machine pour qui peut se passer du filetage.
Leur seul gros défaut est le passage en broche ridiculement petit.
Attention au poids, celui -ci doit faire dans les 1500 Kg

Cordialement

domi.U&M · 11 Août 2014

Bf42 a dit:
Bonsoir à toutes et à tous,
Je suis nouveau sur ce forum que je trouve super, continuez ainsi!

J'ai trouvé pas bien loin de chez moi un tour Les Innovations mécaniques, je seul problème c'est que sa fais une dizaine d'année qu'il est dehors, simplement abrité par une tôle
!

bonjour, tu n'as pas précisé pour quel usage... donc difficile de répondre si ce tour vaut la peine.

KY260 · 11 Août 2014

Pousse Toc a dit:
osiver a dit:

La barre supérieure est la barre à charioter, celle en dessous doit porter une butée ajustable avec peut-être débrayage automatique de l'avance.

Cliquez pour agrandir...

C'est absolument ça !

La barre inférieure comporte plusieurs butées de débrayage d'avance du trainard.
On peut sélectionner la butée de son choix grâce à un petit levier.
Ces tours étaient destinés à des fabrication en séries.
Excellente machine pour qui peut se passer du filetage.
Leur seul gros défaut est le passage en broche ridiculement petit.
Attention au poids, celui -ci doit faire dans les 1500 Kg

Cordialement

pour completer les propos de pousse toc(salut eric), il fait plus de 1500kg.
mon t4 qui ne fait que 600 d'ep fait deja ses 1500kg, celui ci doit etre dans les 1700.

pour la rigidité, c'est un monstre.
pour la puissance, c'est suffisant.
avec mes 6ch, j'ai deja fait involontairement, une passe de 12.5mm au rayon avec une avance de 0.55 au tour, dans du chrome vanadium.

et les prix des sim sont toujours bas, car ils ne filettent pas, alors que pour 90% des cas, ils sont plus que suffisants.

BARON · 11 Août 2014

Bonsoir a tous
Bonsoir Bf42
Pour le tour SIM si c'est un T6 (ce que je crois) je possède le même
et la doc qui l'accompagne c'est un super tour - 12 CV au moteur de broche .
15mm de profondeur de passe dans du pré-traité ne lui fait pas
peur il suffit de régler les butées ( 4 en longitudinal-3 en transversal + une en retour pour du tronçonnage)
et tu peux te sauver car les copeaux giclent de partout :
Pour le banc les prismes sont rapportés par vis( barres carrées en acier traite- rectifie )
tu peux éventuellement les démonter pour les nettoyer ou les faire rectifier .
A votre service pour tous renseignements .

Salutations a tous
Baron

manu-42 · 11 Août 2014

Bonjour !

Si il fait 12CV, fais attention à pouvoir vraiment en profiter avec ton compteur !

Tu es de la Loire (par rapport au 42 de ton pseudo) ?

apprenti51 · 11 Août 2014

bonsoir
tout faux pour moi , pas de filets sur les barres , donc pas de filetage possible , ( je m'a trompu ),
si le moteur fait 12cv , je pense triphase au compteur obligatoire ,si il fait 6cv , il faut se renseigner aupres des connaisseurs , qui te calculeront quel amperage il faut au compteur monophase.

a bientot

apt

albatros_del_sur · 12 Août 2014

apprenti51 a dit:
bonsoir
tout faux pour moi , pas de filets sur les barres , donc pas de filetage possible , ( je m'a trompu ),
si le moteur fait 12cv , je pense triphase au compteur obligatoire ,si il fait [glow=red]6cv[/glow] , il faut se renseigner aupres des connaisseurs , qui te calculeront quel amperage il faut au compteur monophase.

a bientot

apt

Bonsoir,
6 CV----> 4.5 Kw l'abonnement 220 le plus proche doit être de 6 kw chez EDF. Ils plombent le disjoncteur en conséquence. Mais il faut tenir compte de l'environnement, lumière, etc...

KY260 · 12 Août 2014

le mien est en tri, et c'est effectivement un 4.5kW.

Bf42 · 15 Août 2014

Merci à tous pour vos explications sur le sujet, et sur les divers méthodes de restauration
Pour le compteur EDF manu-42, il n'y aura pas de soucis, j'ai le triphasé chez moi, certes le compteur va prendre chaud, mais sa va passer! Et oui, je suis bien de la Loire, tout comme toi il me semble? Concernant le poids, je l'avais estimer à environ 2000 kg, mais c'est pas trop un problème le poids.

Oui apprenti51 il y a quelques outils dont certain neuf apparemment, mais je ne les ai pas encore vu.

domi.U&M, je ne suis qu'un amateur, j'achète ce tour pour le rénover dans un premier temps, j'en ai déjà un en état de fonctionnement. De plus sa me faisait mal au cœur de le laisser comme sa dehors!

Bonne journée à tous et à bientôt

phanou95 · 15 Août 2014

Si tu veux te lancer dans la rénovation des tour de cette marque, il y a ce qu'il faut sur LBC :

tour n°1

tour n°2

Bf42 · 15 Août 2014

Merci pour ces propositions, le mien devrait déjà m'occuper un an au moins. Mais il faut pensé à sont avenir!!

manu-42 · 16 Août 2014

Salut !

Moi aussi j ai le triphasé mais avec mon abonnement 12CV je ne suis pas sur que ça passe ^^

Tu es d où exactement dans la Loire ? Moi aux alentours de Rive de Gier

Bf42 · 16 Août 2014

Je suis au nord de Roanne, à une quinzaine de kilomètres.
Pour le compteur je suis sur celui de l'entreprise de mon père, c'est un 45 Ampères il me semble donc sa devrait passer alaise je pense!

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