Tour et lubrification

  • Auteur de la discussion M'rico
  • Date de début
M
M'rico
Nouveau
11 Nov 2019
8
  • Auteur de la discussion
  • #1
Après mise en service et mise en place sur tri phasé pour ne pas modifié le tour et qu’il reste dans son état d’origine.
Il marche impeccable,Seul la courroie en cuir qui claque à la vitesse Maximum.
après gros nettoyage et grattage d’une plaque, redécouverte de la couleur d’origine et de la date de fabrication. Il est donc de juin 1939.
petite question, quant au grésage de la bête. Quelle huile utilisez vous pour ce genre de tour, graisse ou huile ??
Merci bonne soirée

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C
champimatic
Compagnon
2 Mar 2014
2 117
77 Seine et Marne
De l'huile . Et prend l'habitude d'enlever la clef de mandrin
 
JASON
JASON
Compagnon
14 Nov 2010
2 447
MARSEILLE
Bonjour,
Je ne suis pas le seul qu'une clé dans le mandrin choc!!!!
Salutations.
Oui, c'est choquant ! Première chose que l'on apprenais sur la sécurité au tour.
Récemment, dans les centres d'apprentissage, collèges et lycées (Quand il y avait encore des machines conventionnelles...), les élèves mettaient la vitesse maximum du tour, la clé sur le mandrin et avec un objet long mettaient en marche le tour...
La suite est facile à comprendre...
Amusement débile de notre époque, qui occasionna des accident graves...
JASON
 
Nomad 1
Nomad 1
Apprenti
7 Mai 2020
70
Entre Nantes et Saint Nazaire
Bonjour, àl'école le premier exercice avait été de fabriquer des clés de mandrin de sécurité. Elle avait un pion qui dépassait du carré,poussé par un ressort dans le corps de la clé. Ce qui éjectait la clé systématiquement du mandrin. Cela évoquera sans doute des souvenirs à certains. Et pour le graissage, c'est de l'huile. Bonne journée
 
la bricole 76
la bricole 76
Compagnon
21 Août 2014
1 856
76 bord de mer entre terre et mer
Nomad 1
Nomad 1
Apprenti
7 Mai 2020
70
Entre Nantes et Saint Nazaire
Ce serait dommage, que,pour retenir la leçon, il faille avoir la tête fendue ou des doigts écrasés sur le banc.Comme je l'ai vu avec une élève de CAP qui est partie avec ses doigts à pendre à l'hosto. Ils ont pu lui récupérer, heureusement pour elle. Frissons ! !!
 
Pitch
Pitch
Compagnon
11 Fev 2011
1 593
Pas de Calais
Quelle huile utilisez vous pour ce genre de tour
De l'huile de clé de mandrin ............
Mais faut reconnaître que la question n'est pas vraiment claire :-D
ok, je sors ........................................
 
T
tassel
Apprenti
8 Mai 2016
170
De l'huile, rien que de l'huile, mais si tu mets de la graisse, ce n'est pas dangereux pour toi, rien que pour ta machine, en revanche, la clé laissée sur le mandrin peut te défigurer à vie, et endommager ta machine, c'est donc la Double peine.
 
Flippper
Flippper
Compagnon
5 Mai 2013
613
FR-18
Quand j'ai vu la clef sur le mandrin, je me disais que les réponses parleraient plus de ça que de la question de lubrification :smt011 déjà 8 et la journée n'est pas finie :roll:

Ceci dit, c'est vrai mais une seule intervention aurait suffi...
 
M
M'rico
Nouveau
11 Nov 2019
8
  • Auteur de la discussion
  • #11
merci pour vos messages de bienveillance mais le tour n'etais pas branché lors de la photo, je n'aivais pas encore le 380. et oui j'ai deja vu des clefs traversé l'atelier. (ne pas etre sur la trajectoire) :)

pour la question de l'huile ou de la graisse, il y a toutes une serie de graisseur que le tour. il n'y a aucun regard de niveau d'huile comme sur des tours plus moderne.
du coup je me posais la question.
dans les boites à engrenages pour la parti sens de rotation ou vis mere, je suppose qu'il y a de l'huile dedans, mais tous les autre grasseur qui sont sur les chariots et parti mobile j'ai un doute.

merci
 
simon74
simon74
Compagnon
3 Mai 2016
1 454
Savoie
Ca semble aux graisseurs, mais c'est bien des huileurs, pour pompe de ce style

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M
M'rico
Nouveau
11 Nov 2019
8
  • Auteur de la discussion
  • #13
Voici quelque photo, en rouge ce sont des bouchons donc pour de l’huile et en jaune des graisseur ??
merci

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G
guy34
Compagnon
4 Mar 2010
4 211
nord montpellier
salut ,
tout est pour huile ; la différence c'est que pour les jaunes une giclée suffit alors que pour les rouges le besoin est sur la durée ; et donc avec une réserve qui alimente dans le temps
A++
 
M
M'rico
Nouveau
11 Nov 2019
8
  • Auteur de la discussion
  • #15
L’ancien propriétaire m’a fourni cette pompe avec de la Graisse, je suppose qu’il a utilisé pour graisser le tour. dois-je démonter pour nettoyer et remettre de l’huile à la place ou n’est-il pas dommageable de laisser la graisse
De plus certain graisseur ou huileurs ce referme avec une petite bille d’autre avec une petite pièces un peu incurvées, est là différences entre huileurs et graisseurs ??

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