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Général SYDERIC PS30 - Moteur

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion Hervé 22
  • Date de début Date de début
Pas bon je pense
En petite vitesse tout est normal en minutes
En grande il a commencé à fumer au bout de 30 secondes
 

Fichiers joints

  • VID_20241021_184830.mp4
    27.4 Mo
Hervé 22 a dit:
Pas bon je pense
En petite vitesse tout est normal en minutes
En grande il a commencé à fumer au bout de 30 secondes
Cliquez pour agrandir...
Tu as déjà la solution de condamner la grande vitesse électrique. Le moteur semble silencieux c'est bon signe. Et tu as toujours les deux vitesses mécaniques.
 
premier essai wvu
deuxième essai yxz

Combien faut compter pour un neuf avec deux vitesses ?

Et trouver une entreprise super efficace pour le refaire
 
Très bien merci

Voici les photos des deux branchements que j' ai fait

Voici les photos



 
Hervé 22 a dit:
deuxième essai yxz
Cliquez pour agrandir...
Ce n'est pas ça pour la grande vitesse .

Pour la grande vitesse, comme dit plus haut, c'est alimenter en X Y Z et court-circuiter entre elles les trois bornes U V W.

Sinon le moteur tourne mal, ou pas du tout, et chauffe
 
Reactions: mvt
Premier branchement,il a l'air de bien tourner
 
Dernière édition par un modérateur:
Hervé 22 a dit:
Premier branchement,il a l'air de bien tourner
Cliquez pour agrandir...
Nous y voilà ! C'est le branchement normal. Donc il tourne bien en grande vitesse ?

Hervé 22 a dit:
Pour le deuxième branchement ça fume
Cliquez pour agrandir...
Normal, il est branché à l'envers ! Évite quand même de trop le faire fumer Et pour le branchement il est conseillé de serrer les ponts avec des rondelles + écrous.

En résumé:

- PV alimenter en U V W.
- GV alimenter en X Y Z et court-circuiter U V W.

C'est ça et pas autre chose . Sur un Dahlander il n'y a que une seule façon de l'alimenter correctement pour chaque vitesse .

Donc, si je comprends bien, le moteur est OK, et le commutateur est défectueux , ou ne convient pas , ou est branché n'importe comment !
 
Dernière édition:
Oui , mais voilà comment faire le bon branchement.
Ou quel type de commutateur rotatif monter
 
Bonsoir
Hervé 22 a dit:
Oui , mais voilà comment faire le bon branchement.
Ou quel type de commutateur rotatif monter
Cliquez pour agrandir...
Je pense que c'est le même cas.

Projet - Branchement commutateur bi-vitesses

Bonjour Suite à la discussion ouverte par @boucqueneau https://www.usinages.com/threads/cherche-commutateur-pour-moteur-dalhander.162597/#post-2041099 et à l'achat du commutateur préconisé par @Chipotte88...
www.usinages.com
A+Bernard
 
Hello ,
tu as bien lu ce qui était demandé ??????, au #47 ( nous sommes au #77 ), c'était noir sur blanc ; et ça a dérivé sur des approximations décevantes ( évidemment ) ;
si tu voulais bien être appliqué cette fois :
tu dois avoir repéré les 3fils ( et bornes ) de la petite vitesse , ainsi que pour la grande , non ? alors tu débranches la prise au mur ; tu débranches le moteur et met les fils écartés comme les doigts de la main , et tu mesures à l'ohmmètre :
- rotacteur à 0 , rien sur tes fils entre prise et eux
- rotacteur sur PV : les broches de phases " sonnent " avec les fils PV , et rien sur les autres
- rotacteur sur GV ; les broches sonnent avec les fils GV , ET LES FILS PV SONT RELIES ENTRE EUX ;
si c'est pas bon , là il faudra voir les commandes et pas le moteur ; mais j'ai pas trop d'espoir
A++++++
 
Hervé 22 a dit:
comment faire le bon branchement
Cliquez pour agrandir...
Pour le moment on a ça comme photos:



On ne voit pas tout. Le pont qui part de 1, il va où ? sur 6 ?

Ensuite, il faut que tu relèves avec un ohmmètre quels sont les contacts fermés pour les 3 positions du commutateur, et que tu fasses un tableau comme celui de @chabercha. Tu mets une croix quand le contact est passant.

Tu ne nous a pas montré comment est le commutateur coté bouton. Mets nous une photo pour mettre à jour le tableau si besoin.

 

Fichiers joints

Dernière édition:
Hervé 22 a dit:
Est ce normal cette barrette sur le commutateur
Cliquez pour agrandir...
tout à fait ; c'est celle qui doit faire le court circuit de la PV lorsqu'on est en GV ; par contre , le manque de fermeture de 16/17 est à regarder de près : si le pont complet est obligé dans cet appareil là , il y a de quoi s'inquiéter
A+++
 
Il a une chose que je trouve bizarre
Par rapport au 5/6
11/12
16/17
Sur le tableau et l'emplacement sur le commutateur .
Sur le commutateur 15 /16
18/17
 
Hervé 22 a dit:
Et du coup que dois-je faire
Cliquez pour agrandir...
déjà revérifier si ces contacts sont pas fermés en pos 2 ; parce que ça explique tout le film :
la fermeture du pont pas complète entraîne un déséquilibre dans le moteur et comme il doit faire tourner la machine , provoque des bobines surchargées , qui chauffent rapidement ;
ce que tu dois faire : rétablir ( impérieux ) cette fermeture du court circuit en pos 2 ; si c'est pas possible sur ton rotacteur , il faudra le remplacer : bien trouver le modèle pour Dahlander ; et " espérer " que les intestins du moulin ne sont pas irrémédiablement tordus ...
et pour ça , j'ai déjà dit de faire la manip du moteur SEUL alimenté directement sur la GV et AVEC LA PV EN COURT CIRCUIT ; mais sans suite cette affaire ......... au moins , tu saurais si le moulin veut bien continuer à servir
A+++++
 
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