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Général SYDERIC S13 et S20
- Auteur de la discussion ptymarc
- Date de début
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- Tags
- choix perceuse syderic s13
zeppelin54
Compagnon
une photo du manchon svp
chabercha
Compagnon
Ma boulette à l'époque.
Coté broche, un petit trou avec dedans une vis qui empêche la butée de sortir, comme je l'ai matée avec le tournevis à frapper, il a fallu percer, tarauder pour faire un petit extracteur et ensuite sortir la broche.
zeppelin54
Compagnon
oui dans un monde parfait ,mais là ...... N'oublies pas les manchons coniques des Cincinnati qui n'empêche pas les poulies de tourner rond ...
ptymarc
Nouveau
Merci, elle était vicieuse celle la
oui il y a une gorge intérieur et extérieur
gustavox
Compagnon
on a deja :
1/ moyeur soerie conique clavetee
> y normaleent une vis en bout tu l'as ? c'est peut etre celle que tu pensais qui immobilisait la poulie pourri
2/ manchon conique clavete int ext diam 25 lg environ 50mm
pour la broche ??? on a pas de cote on a pas vu ni la poulie ni son attachement
1/ moyeur soerie conique clavetee
> y normaleent une vis en bout tu l'as ? c'est peut etre celle que tu pensais qui immobilisait la poulie pourri
2/ manchon conique clavete int ext diam 25 lg environ 50mm
pour la broche ??? on a pas de cote on a pas vu ni la poulie ni son attachement
gustavox
Compagnon
zeppelin y'aura pas de mal a descendre le manchon au dela de la rainure, absolument aucun pb ce montage est meme un des meilleurs montage de prototypage utilisé appele "moyeu amovible"
le
manchon deviendra souple une fois fendu en long et permettra l'ajustement a facon de la hauteur de la poulie, on transforme en mal en bien c'est une aubaine
la douille fera office de manchon expansible
ptymarc
Nouveau
désolé, je ne sais pas les cotes critiques
une photo de tous les éléments coté moteur..
J'attend les roulements et la poulie alu...
Et en attendant, petit coup de nettoyage
gustavox
Compagnon
t'a commandé deja ? quoi comme poulie?
zeppelin54
Compagnon
j'ai pas tout compris mais je te crois sur parole.....
Des ressorts de Sydéric il y en avait à vendre sur LBC ,c'était @sv42 qui en avait fait une commande de 10 et qui les écoulait , je ne sais pas s'il lui en reste
Dernière édition:
mvt
Compagnon
Celles d'AliEx, mais je ne sais pas quel modèle il a commandé
ptymarc
Nouveau
il est cassé au niveau de la 1er spire, je vous fais des photos ce soir
une alu 5 niveaux en diam 150 max et alésage de 25 avec rainure
gustavox
Compagnon
t'as verifie p'encombrement general = que ca passe sous le capot ? t'as acheté la paire j'imagine ? ou tu garde la poulie en palstique sous la broche ? put&€@€ tu veux pas nous la montrer c'est ouf mdrrrr
allez on reprend : la premiere en partant du debut ou de la fin ? LOLil est cassé au niveau de la 1er spire, je vous fais des photos ce soir
bon au milieu ou a onexterieur ?
ptymarc
Nouveau
j'ai pris les deux, j'ai pas vérifié si ca passait sous le capot ( trop confiant en me disant que d'origine il y avait 5 vitesses)
Je ne cache rien ! loll
ci dessous les photo des poulies commandées (mais avec alésage de 25)Le ressort est cassé sur la 1 er spire / sur les 5, coté extérieur (mais je crois qu'il n'y a pas de sens ) ==> photo quand je rentre du taf
==> c'est le ressort qui se trouve coté vernier
Dernière édition:
gustavox
Compagnon
ok ! tu mets deux toles de 5 mm entre les spires de maniere a afaire chaufer que 10 mm du bout casse du gros bout de ressort restant (les 3.5 spires). ca prend 10s une fois rouge tu laisse refroidir apres tu plie a 90 degres avec deux pinces de maniere a retrouver laforme du bout
ca peut durer toute la vie de la machine
suivant la conception ca peut passer, ou pas la raideur sera augmentee tu auras un compromi a faire (
force restante broche remontee en haut
VS
course maxi en plongee atteignable )
possible que ca passe sans aucune autre modif, mais 1.5 sur 6 spires ca fait beaucoup !
methode de reglage :broche en haut tend le ressort a la valeur mini a laquelle la broche + le mandrn reste bien calee en haut, immobilise le reglage et essayes de descendre a la course maxi, APRES AVOIR FERME LE RESSORT DANS SON LOGEMENT, RISQUE D´EBORGNAGE si ca fait pas tvhouiiing c'est bon
ca peut durer toute la vie de la machine
suivant la conception ca peut passer, ou pas
la raideur sera augmentee tu auras un compromi a faire (force restante broche remontee en haut
VS
course maxi en plongee atteignable )
possible que ca passe sans aucune autre modif, mais 1.5 sur 6 spires ca fait beaucoup !
methode de reglage :broche en haut tend le ressort a la valeur mini a laquelle la broche + le mandrn reste bien calee en haut, immobilise le reglage et essayes de descendre a la course maxi, APRES AVOIR FERME LE RESSORT DANS SON LOGEMENT, RISQUE D´EBORGNAGE si ca fait pas tvhouiiing c'est bon
zeppelin54
Compagnon
j'ai l'impression que tu expliques le mode de réglage du ressort de broche ...or c'est le ressort du vernier qui est cassé ...ok ! tu mets deux toles de 5 mm entre les spires de maniere a afaire chaufer que 10 mm du bout casse du gros bout de ressort restant (les 3.5 spires). ca prend 10s une fois rouge tu laisse refroidir apres tu plie a 90 degres avec deux pinces de maniere a retrouver laforme du bout
ca peut durer toute la vie de la machine
suivant la conception ca peut passer, ou pas
force restante broche remontee en haut
VS
course maxi en plongee atteignable )
possible que ca passe sans aucune autre modif, mais 1.5 sur 6 spires ca fait beaucoup !
methode de reglage :broche en haut tend le ressort a la valeur mini a laquelle la broche + le mandrn reste bien calee en haut, immobilise le reglage et essayes de descendre a la course maxi, APRES AVOIR FERME LE RESSORT DANS SON LOGEMENT, RISQUE D´EBORGNAGE si ca fait pas tvhouiiing c'est bon
gustavox
Compagnon
@zeppelin54 ce n'est pas ... qu'une ... impression. .. ! je ne connais pas ce systeme de double ressort
ptymarc
Nouveau
Je pense que le principe est le même mais avec le vernier et non la broche ...@zeppelin54 ce n'est pas ... qu'une ... impression. .. ! je ne connais pas ce systeme de double ressort
Merci je vais essayer çaok ! tu mets deux toles de 5 mm entre les spires de maniere a afaire chaufer que 10 mm du bout casse du gros bout de ressort restant (les 3.5 spires). ca prend 10s une fois rouge tu laisse refroidir apres tu plie a 90 degres avec deux pinces de maniere a retrouver laforme du bout
ca peut durer toute la vie de la machine
suivant la conception ca peut passer, ou pas
force restante broche remontee en haut
VS
course maxi en plongee atteignable )
possible que ca passe sans aucune autre modif, mais 1.5 sur 6 spires ca fait beaucoup !
methode de reglage :broche en haut tend le ressort a la valeur mini a laquelle la broche + le mandrn reste bien calee en haut, immobilise le reglage et essayes de descendre a la course maxi, APRES AVOIR FERME LE RESSORT DANS SON LOGEMENT, RISQUE D´EBORGNAGE si ca fait pas tvhouiiing c'est bon
philippe2
Compagnon
Le ressort de vernier n'agit que sur le retour de la pièce D qui porte le doigt de butée. Verrouillable avec le levier B. Il ne participe pas au rappel du fourreau.
zeppelin54
Compagnon
l'important est qu'on ne sorte pas de la plage de réglage du tendeur
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