Général SUPER BROWN 1953

Bonjour à tous.
J'ai récupéré cette machine il y a longtemps, et son aspect ne présageait rien de bon. Mais une fois la gangue de crasse grattée, elle s'avère en très bon état.
J'ai donc commencé le démontage pour inspection. Le moteur (type Dahlander 2 vitesses) tourne parfaitement, et les roulements n'ont aucun jeu.
Sur ce modèle, le limiteur d'effort est constitué de 3 rondelles Belleville.

Je dois juste changer les joints d’étanchéité d'arbres de la tête, et la roue bronze. La machine a du verser, car la pompe à lubrifiant en bout arrière d'arbre moteur est explosée, ainsi que la coque translucide (magnifique !) du niveau d'huile.

J'ai la doc technique de la "Special" , mais insuffisante pour bien comprendre l'assemblage de celle-ci.
J'ai fabriqué un extracteur maison pour sortir l'arbre moteur sans risque. Mais à ce stade, j'hésite sur la technique pour sortir l'arbre secondaire. Ayant déposé la vis de blocage (voir photo), sur quoi et dois-je tirer, pousser (sans frapper) ?

Merci de vos conseils
Philippe

Merci Yves pour l'encouragement
Merci Actm pour les conseils. en ce qui concerne la pompe, je suis bien d'accord avec toi.
Pour sortir l'axe, je n'ai trouvé aucune goupille. Problème de logique : si la roue dentée peut débrayer par rapport à l'arbre de la lame, il ne peut pas y avoir de liaison autre que celle du système de friction ?

Merci de votre aide.