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Général SIDERMECA S-6230A1X910

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion Iseki-2
  • Date de début Date de début
Non il n'y a pas de frein.

Quand j'aurai plus de temps, je regarderai de près comment en bidouiller un (hydraulique), avec un étrier et un disque de scooter.

Je n'aurai pas besoin de tout redémonter : je pourrai percer et tarauder directement dans les UPN du support pour y fixer les paliers d'articulation de la barre de commande du frein.

La question du jour, c'est comment organiser l'espace de travail pour arriver à tout rentrer, Toyota inclus (ce qui n'est actuellement pas le cas depuis bientôt 2 ans).

Donc depuis ce matin le tour se ballade de place en place (vive le transpalette !!!), pour trouver la meilleure configuration possible... et ben... y'en a pas.

Dans tous les cas, ça va être chaud...
 
J'ai mis un frein sur le mien, mais pas à disque à cause de la proximité des pignons de la lyre et donc les risques de projection de graisse (voir ici, #4).
Quant à la place, c'est un peu le problème de beaucoup d'entre nous. Une suggestion : vendre la Toyota et acheter une Iseta.:lol::rirecla:
 
J'ai regardé d'un peu plus près cet après-midi : effectivement la place est plus que limitée (sauf à découper le capot, ce qui ne me motive pas trop...).

Et quand bien même, je ne vois pas trop où me reprendre, à part peut-être sur la poulie double (et à double gorge), en la perçant selon les entraxes du disque de frein. Il faut que le diamètre soit petit pour ne pas tomber dans les gorges, ni exploser la poulie qui est visiblement en fonte.

Remontage de la poupée mobile, tranquillement pour me remettre de la manutention d'hier...

20260702_172058.jpg

20260702_202029.jpg


Reste à peindre l'intérieur du volant de la manivelle.

J'ai repris les côtés de la poupée à la fraiseuse car il y avait plus de mastic que de fonte... (finition de haute volée par Monsieur Wang).

20260603_104716.jpg




Il me reste un trou fileté sur cette poupée, mais j'en ignore l'usage.

En revanche au démontage j'ai perdu l'espèce de ressort qui va sous le vernier de la manivelle (shhboiiing !!!). Je me demande avec quoi refaire ce truc...

20260603_185440.jpg
 
Si c'est un truc un peu en demie lune, tu peux prendre une baguette inox issue d'un essuie-glace usagé
 
@Vieuxlapin : merci pour le lien vers ta réalisation (je n'avais pas vu) : superbe travail !!!
 
La nouvelle du jour : j'ai retrouvé le ressort du vernier de la manivelle de la poupée mobile : le coup de bol !!! (Youpi !) :smt041
 
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Reactions: mvt
Hello !

Merci à tous pour vos commentaires et conseils : c'est sympa !!! :smt041

@Vieuxlapin et @FB29 : J'ai volontairement souhaité élargir l'empattement des vérins car avec le support, la hauteur du tour a gagné 200mm.
Même si le nouveau socle reste lourd, la masse la plus importante reste le tour et je n'ai pas envie de le prendre sur les genoux (ni sur les orteils :lol: )
A ce titre hier, après avoir pré-serré les boulons, j'ai tenté (pas trop fort quand même...) de faire basculer le tour : ça me semble bien stable : rien n'a bougé.
A l'usage je verrai bien si les platines des vérins me dérangent, mais je ne pense pas car le tour étant assez long, il y a la place pour se déplacer latéralement devant la machine.

Accessoirement, le fait que le châssis soit surélevé, outre que ça permet de passer les fourches du transpalette ou du gerbeur pour poser/déposer le tour, le bout de mes petits petons (désormais en 46 avec le poids des ans et le sous-gonflage...) ne sera pas en butée dans le socle.

Concernant la peinture : elle a été réalisée avec un pistolet "carrossier" HVLP (High Volume Low Pressure), de marque SAGOLA (c'est Espagnol et bien moins cher que du Devilbiss, du Sata, ou du Iwata). j'ai dû le payer dans les 450 € il y a 8 ans. Comme je ne visais pas ici une finition "showroom", et que la teinte est satinée, j'ai volontairement sauté les étapes de ponçage au 1000 à l'eau entre les couches. Pour ce support, on a donc un primaire antirouille epoxy, et après un séchage à l'air libre d'environ 6 heures, 2 couches (mouillé sur mouillé), de vert réséda en polyuréthane bi-composants (donc peinture solvantée avec catalyseur, ce qui est interdit en carrosserie traditionnelle depuis déjà pas mal d'années, mais qui convient le mieux quand on a pas d'étuve...).

Le pétard utilisé (compresseur LACME bi-cylindres, moteur Tri de 6cv, cuve de 300 litres, 650 L/m restitués / Sécheur d'air (j'ai oublié la marque...)

Voir la pièce jointe 990111

@copeaudacier : La lub est prévue en "post montage" : j'en parle au tout début dans les options, et ici :

Voir la pièce jointe 990109

Avec les bacs "Europe" j'ai 2 options : Utiliser le bac actuel et placer une grille (sous la trémie du plateau, dans le bac, etc... ou empiler 2 bacs moins hauts et percer le fond de celui qui sera sur l'autre. Ainsi le bac supérieur (recoupé car la place disponible sous la trémie est limitée), retiendra les copeaux, tandis que celui du dessous accueillera la pompe et le liquide de coupe. Cette 2ème option est à mon avis la meilleure et surtout c'est celle qui ne demande que peu de travail (ce qui me convient parfaitement... héhé !).

@KARTOMAN1 : Merci ! oui j'ai une mascotte (c'est une crème cette oie :heart:), et on a bien failli la perdre il y a un mois et demi...
Heureusement on a un véto spécialisé NAC sur le département : il nous l'a sauvée de justesse (elle est encore sous antibio).

Un conseil pour tous : si vos enfants veulent faire Médecine : orientez-les plutôt vers Vétérinaire, car les scanners de Joséphine, les exams, et le reste, nous ont coûté le prix que j'ai payé ce tour (2500 €...) ce qui fait cher pour une oie qui n'a pas de carte vitale, ni de mutuelle...
Mais bon, on s'attache (et c'est pour ça qu'ils tabassent comme des dingues au niveau des tarifs...).
Oups purée oui comme tu dis, ça pique, tu aurais pu acheter deux tours... tiens du coup je te joints ma mascotte qui me surveillait sur les opérations de mon tour, ha, ha , ha...
Par ailleurs moi j'ai un pistolet DEVILLBIS pro qui m'a rendue pas mal de services, superbe pétard... le tiens à l'air super aussi...

20260602_164531.jpg
 
Pour le frein, peut-être moins compliqué, tu as la solution de l'injection de courant.
Ou d'utiliser un variateur avec un résistance de freinage.
 
@KARTOMAN1 : elle est sympa ta mascotte :-D :smt023
@ Mvt : merci ! Je suis allé jeter un oeil (que j'ai vite récupéré car je n'ai rien compris... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:). En fait j'ai compris le principe mais je n'ai pas réussi à trouver le bon appareil... il y a tellement de références et de versions, que j'ai abandonné... Faudra que j'y retourne.
 
Hello !

Un petit coucou en passant...
Je n'ai pas bossé sur le tour depuis 3 semaines (...), mais étant à côté hier j'ai remarqué un truc étonnant...

Vous vous rappelez la fabrication des vérins, avec le patin caoutchouc collé à la néoprène ?
Eh bien ce patin : il glisse !!! :shock:

Chaque semelle caoutchouc dépasse d'environ 3 à 4mm (du côté inverse à la pente de la dalle du garage).
Il a fait tellement chaud ces dernières semaines que la colle a dû se ramollir et se transformer en une sorte de graisse : le tour s'est déplacé tout seul.
C'est d'autant plus dingue qu'il n'a pas encore été remis en route, et que la pente de la dalle n'est pas non plus à 45°...

Du coup j'ai regardé les patins de la fraiseuse : c'est presque pareil !!! :eek:

Le côté positif c'est que l'amortisseur ne se déplace pas sur le béton ; le côté merdique c'est que ça ne peut (doit) pas rester en l'état...

Pour le tour, 2 solutions :

- aléser à -4mm chaque patin (profondeur), et -3 mm au rayon (diamètre), recouper le caoutchouc et le recoller. Ainsi il ne pourra plus glisser latéralement
- tourner des bagues pour chaque patin (3 mm d'épaisseur et +4mm en hauteur (par rapport à l'épaisseur du patin, souder ces bagues avec 4 pointages (moche), ou alors percer la bague et le patin (2 trous opposés à 180°), et tarauder. puis solidariser l'ensemble avec 2 petites vis BTR sans tête... (plus "propre").

Pour la fraiseuse, c'est plus chiant car les patins sont carrés...

- refaire des patins ronds vu que désormais j'ai un tour (même deux) (quand j'ai fait le socle de la fraiseuse l'Emco-8 n'était pas opérationnel et je n'avais pas le Sidermeca)
- souder du plat sur les 4 faces des patins et repositionner l'absorbeur de vibrations

Bref du travail qui n'était pas prévu, et une situation que je n'aurais pas imaginée...
 
Oups ??? désoler pur toi ? ta dalle n'est pas à niveau ? c'est la première fois que j'entends ça ?... cela peut hélas influencer sur la précision de ton tour :smt017
 
@KARTOMAN1 : il y a une pente (dans la partie atelier), c'est une des raison pour lesquelles j'ai fabriqué des vérins.
Je vais mesurer vite fait avec un niveau électronique (je ferai une photo).

@chabercha : Normandie. Ce n'est pas la région réputée la plus chaude de France :mrgreen: . cela dit quand les T° sont montées à plus de 40° il y a un mois, j'avais 45.9° à l'ombre à 2.5m de la façade de la maison (expo plein sud). Le hangar est dans l'alignement de la maison : la température des portes devait être identique. Même la semaine dernière où il a fait globalement bien moins chaud, j'ai atteint les 40° devant la maison. Au moment où j'écris ces lignes j'ai 25.4° : même si ça va monter jusque vers 17H, ça n'a (heureusement plus rien à voir) / (Je ferai aussi une photo du décalage du caoutchouc sous les pieds des vérins)
 
Dernière édition:
Voilà les photos :

Les vérins du tour : c'est impressionnant (je n'ai pas fait les 4 pieds, mais c'est à peu-près identique aux deux premiers (côté gauche AV + AR)

20260720_131251.jpg


20260720_131313.jpg


Les vérins de la fraiseuse (elle, je m'en suis servi environ 2 heures la semaine dernière (d'ailleurs elle est cra-cra : c'est pas bien... :roll:) : impressionnant aussi !

20260720_131322.jpg


La pente de la dalle... Là on dira que le niveau est dans un creux ou qu'il est posé sur un copeau... admettons...

20260720_131410.jpg


Du coup, sur une portée plus grande on a moins... Mais c'est déjà trop.

20260720_131503.jpg


L'étau et la table de la fraiseuse sont à zéro (et au niveau de à bulle de précision, c'est "presque" bon... (j'aurais eu des vis avec un pas fin, ça aurait été top)

20260720_131549.jpg
 
Dernière édition:
oui, j'ai bien peur que tes pieds anti-vibratoires soient un peu juste en surface et en contact au sol, cela dit une fois ton tour définitivement en place tu peux très bien faire des équerres spiter dans la dalle et fixer au pieds de ton socle du tour...?
Il aura une meilleur stabilité, je pense ? il existe des chevilles chimique avec une forte résistance à l'arrachement... :roxxx: :wavey:
 
Il sont déjà balèzes je trouve (dans les 110/120 mm de diamètre. Le tour pèse moins de 400 kg et le socle à la louche 80.
je ne veux pas fixer mes machines car j'ai tellement peu de place que je dois parfois les déplacer (c'est déjà chiant à régler ensuite)
Bcp d'appareils sont sur roulettes : sécheur d'air, compresseur, touret à meuler, scie à ruban, petite perceuse à colonne (la grande n'est pas fixée au sol mais là ce n'est pas terrible...), même la plieuse est sur palette (je n'ai pas pris le temps de lui faire un socle).

Mais si l'envie de se ballader leur reprend, même sans fonctionner (c'est quand même dingue...), je ferai une sorte de bride démontable, fixée au sol, mais ouvrante pour libérer la machine, sans avoir besoin de dévisser pendant des plombes...

Les patins de la fraiseuse qui avoisine ou dépasse les 800 kg, n'avaient pas bougé depuis leur installation.

Dans tous les cas cas, c'est surprenant
 
Bonjour @Iseki-2
Le problème vient de ta colle ... il faut utiliser des colles spécifiques (tip top , bostik etc )pour coller du caoutchouc sur du métal , en général il y a un primaire ...en carrière on colle des revêtement "losange" sur des tambours lisses pour entrainer les bandes transporteuses, lorsqu'il faut les remplacer au bout de quelques années c'est une vrai galère à arracher ...
 
Je me pose la question : est-il vraiment obligatoire qu'il y ait du caoutchouc (ou autre matière souple) sous les vérins ? J'ai vu sur Youtube Abom79 et l'Australien Kurtis fabriquer des pieds en métal pour poser leur tour et chacun des deux a ensuite posé les pieds directement sur le béton.

[Edit]J'ai retrouvé la vidéo d'Abom79 que je me permets de vous communiquer. Il y montre également la mise à niveau du tour. Si vous la regardez sur Youtube, il y a le doublage automatique qui est archi-nul mais qui permet de comprendre :

 
Dernière édition:
@ Touchatout : merci. :smt023 C'est une des solutions prévues pour la reprise des patins existants (et à mon avis, c'est la plus simple et la meilleure : même non collé le tampon caoutchouc ne peut pas glisser).
 
Bonjour @Iseki-2
Le problème vient de ta colle ... il faut utiliser des colles spécifiques (tip top , bostik etc )pour coller du caoutchouc sur du métal , en général il y a un primaire ...en carrière on colle des revêtement "losange" sur des tambours lisses pour entrainer les bandes transporteuses, lorsqu'il faut les remplacer au bout de quelques années c'est une vrai galère à arracher ...
Je crois volontiers : j'ai pris ce que j'avais sous la main
 
Je me pose la question : est-il vraiment obligatoire qu'il y ait du caoutchouc (ou autre matière souple) sous les vérins ? J'ai vu sur Youtube Abom79 et l'Australien Kurtis fabriquer des pieds en métal pour poser leur tour et chacun des deux a ensuite posé les pieds directement sur le béton.

Bonjour

Excellente question

J'ai installé des ateliers entiers dans l'industrie sans support elastique.
Chez moi, aucune machine n'a de support elastique.

Pour moi, ça pourrait avoir de l'interêt s'il y avait un bébé qui dort derrière une cloison, un voisin grincheux, un mélomane maniaque à proximité, des instruments de precision (balance au centigramme, etc.)
Peut-être pour un etau-limeur qui avance tout seul dans l'atelier.
Mais s'il n'y a pas de necessité imperieuse, pourquoi se faire des noeuds au cerveau ?
 

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