Rénovation Cincinnati PC17

J

junkdealer

Compagnon

• 9 Déc 2019

• #31

hello

j'ai ouvert le moteur hier je suis aussi en pleine rénovation cette mésaventure est toute fraiche, je venais de changer les roulements du moteur, bien nettoyé la carcasse, tout beau tout propre, et quand j'ai voulu le tester après avoir mis le cable, paf

je vais repartir des fil cuivre et refaire les 6 sorties avec du fil neuf, y'en a 2 qui s'effritent vraiment des qu'on les manipule un peu, les autres sont un peu mieux, mais bon, tant qu'a faire . . . . j'ai de la tresse, je pourrai juste en glisser autour, mais si c'est pour tout démonter et recommencer sur le fil noir dans 6 mois . . . .

 

A

aerostiffer

Apprenti

• 10 Déc 2019

• #32

Bonjour,
Je n'ai pas remarqué de défaillance au niveau électrique du moteur, d'autant que celui-ci tourne correctement.
Mais il est vrai que l'isolant du fil marron semble se craqueler...
De plus le boitier de connexion (dont Il me manque le couvercle!!!) et l'isolateur en bakélite sont franchement en mauvais état...
A revoir donc lors de sa remise en état.

 

A

aerostiffer

Apprenti

• 11 Déc 2019

• #33

Bonjour,
Personne n'a d'avis sur la façon de démonter les plaques de firmes et surtout sur la façon de les remettre???

 

A

"Antoine61"

Compagnon

• 11 Déc 2019

• #34

aerostiffer a dit:

Bonjour,
Personne n'a d'avis sur la façon de démonter les plaques de firmes et surtout sur la façon de les remettre???

Cliquez pour agrandir...

Soit tu retires les rivets, des fois sa vien tout seul. Ou sinon un coup de perceuse et des nouveaux.

 

V

Vieulapin

Compagnon

• 11 Déc 2019

• #35

Bonjour,
Il n'est pas facile d'extraire ces rivets sans risquer d'abîmer la plaque. La solution la moins risquée est de repercer le rivet mais on ne sait jamais vraiment à quel diamètre. Il faut essayer sur un premier rivet en montant progressivement le diamètre des forets jusqu'à tomber sur le bon.
Pour reposer les plaques, je ne remets jamais de rivets : je taraude les trous au diamètre correspondant à celui des trous et je mets des vis, à tête ronde si j'en trouve. Je sais, ça fait moins « d'origine », mais si j'ai un jour besoin de re-démonter je ne risque plus de bousiller les plaques.

 

B

BRICO 63

Ouvrier

• 11 Déc 2019

• #36

Bonjour
Comme dit plus haut
Premiere solution la plus radicale un coup de pointeau sur la tête du rivet
puis perçage pour mettre un nouveau rivet ou taraudage pour remplacer les rivets par des vis
Sinon avec une paire de pinces coupantes très fine faire levier entre la plaque et la tête du rivet
Ou alors inserer une lame de couteau ou de cutter entre la plaque et le bati de la machine pour sortir le rivet
tout dépend du type de rivets et de leur tenue

@+ Daniel

 

A

aerostiffer

Apprenti

• 11 Déc 2019

• #37

Merci pour vos réponse!
Je me demandais si ceux sont d'origine des rivets, auquel cas, c'est remplaçable... ou bien si ceux sont des tétons moulés dans la fonte?

 

A

"Antoine61"

Compagnon

• 11 Déc 2019

• #38

aerostiffer a dit:

Merci pour vos réponse!
Je me demandais si ceux sont d'origine des rivets, auquel cas, c'est remplaçable... ou bien si ceux sont des tétons moulés dans la fonte?

Cliquez pour agrandir...

C'est des rivets plein.

 

B

BRICO 63

Ouvrier

• 12 Déc 2019

• #39

Oui ce sont bien des" rivets" en réalité leur vrai nom est clou cannelé

 

A

aerostiffer

Apprenti

• 14 Déc 2019

• #40

Après un petit coup de pointeau et perçage à la Dremel avec un foret de 1.5mm, les clous cannelés sortent tout seul!

 

M

mathieu26

Apprenti

• 14 Déc 2019

• #41

Bravo pour cette belle acquisition

 

A

aerostiffer

Apprenti

• 15 Déc 2019

• #42

mathieu26 a dit:

Bravo pour cette belle acquisition

Cliquez pour agrandir...

J'espère qu'elle le deviendra!
Pour l'instant c'est la galère!!!

 

A

aerostiffer

Apprenti

• 15 Déc 2019

• #43

Voilà, la tête est décapé!
Quelle galère!

 

A

"Antoine61"

Compagnon

• 15 Déc 2019

• #44

aerostiffer a dit:

Voilà, la tête est décapé!
Quelle galère!

Voir la pièce jointe 516650

Cliquez pour agrandir...

Tu perd pas de temps.

 

J

junkdealer

Compagnon

• 15 Déc 2019

• #45

Hello

la fonte est belle mais c'est une chomienne, c'est guère étonnant, la qualité est aussi sous la peinture sur ces machines

sur mes dernières acquisitions, je n'ai jamais été jusqu'au décapage, souvent même pas refait de peinture, juste mise au propre car ce que j'avais trouvé sous la crasse était plus que correct, en Sydéric ou Milacron
Je dis la fonte est belle car sur la seule ou j'avais poussé le bouchon un peu plus loin, une vieille italienne, l'aspect extérieur bien lisse était du a des quantités gastronomiques d'une sorte de mastic qui venait rattraper les défauts d'aspect de la fonte j'avais "décapé" a la brosse sur meule, je te dis pas la poussière quand la brosse tombait sur une tartine de mastic

PS : mon moteur aux fils fatigués est sauvé, il ronronne a nouveau, je t'encourage au moins a isoler d'avantage ceux qui sont en place qui montrent des signes de faiblesse bien moins entamés que mes fils, mais essaye au moins d'y mettre une petite gaine par dessus sur chaque, pour éviter les soucis, le mieux étant bien sur de repartir des piquages avec du neuf

 

A

aerostiffer

Apprenti

• 15 Déc 2019

• #46

On continu!

 

A

aerostiffer

Apprenti

• 19 Déc 2019

• #47

Démontage du moteur avec mon extracteur high tech...

 

A

aerostiffer

Apprenti

• 23 Jan 2020

• #48

Bonjour à tous,
Après une petite pause, voici des nouvelles en photo de l'avancement de la rénovation de ma pc17...

- Fin du décapage de l'ensemble des pièces



- Démontage complet et sablage du moteur


Le capot n'était pas franchement en bonne état... bosselé et tordu dans tous les sens!





J'ai donc procédé au débosselage par rétreinte au chalumeau et martelage...
C'était une vrai partie de plaisir et un jeu de patience! Mais ce fut très instructif!





Vient ensuite le masquage et la peinture à l'après antirouille rouge après un bon dégraissage à l'acétone.





Je me suis bricolé une petite cabine de peinture provisoire en bâche et avec chauffage svp!
L'ensemble des parois et le sol ont été aspergé d'eau pour bloquer la poussière avant les premiers coups de pistolet.




J'ai utilisé la peinture Hammerite martelé 1/3 bleu 2/3 gris clair argent posé au pistolet. un vrai bonheur!
Après coup je regrette un peu de ne pas l'avoir éclairci plus. Peu être 1/4 bleu 3/4 gris...
Pas grave, le rendu me plait bien quand même!






Démasquage et huilage des parties nues pour la protection anti-corrosion.



Remontage du moteur avec remplacement des roulements (C3)
J'en ai profité pour mettre un peu de gaine thermo-rétractable sur les fils aux isolants un peu sec et abîmé.





Le bornier étoile/triangle étant cassé, réparation par recharge à l'araldite bleu + poudre de bakélite.
L'ensemble a aussi été recollé sur un morceau de plaque époxy FR4 pour retrouver la solidité.
En effet c'est ce bornier qui maintient (en la prenant en sandwich) la boite à bornes.









La suite logique et le plus agréable!
Le remontage de l'ensemble!
Avec remplacement de tous les roulements, ajustage de la position des charnières de capot et réfection des plaques de firmes!
C'est plus jolie comme ça n'est ce pas!









Le câblage est en cours mais ne sera pas définitif car un variateur sera installé plus tard...
Un contrôle du faux rond est aussi programmé!

Bien à vous,
Stéphane

 

Dernière édition: 24 Jan 2020

N

nono748

Apprenti

• 25 Jan 2020

• #49

C'est magnifique.
Vivement la suite.

 

L

Le Prolls

Compagnon

• 25 Jan 2020

• #50

Bonsoir,

Superbe résultat qui va de pair avec la minutie de la préparation et des moyens mis en œuvre.

Bravo

 

A

"Antoine61"

Compagnon

• 25 Jan 2020

• #51

Franchement chapeau et tres bon choix pour la couleur.

 

R

Romich4

Nouveau

• 27 Jan 2020

• #52

Félicitation ! Elle est superbe !
La mienne (PE15) est démontée et attend sagement sa restauration imminente !

 

C

cf63

Compagnon

• 27 Jan 2020

• #53

Bonjour

Très belle machine restaurée avec soins, bravo.
Si je peux me permettre, pourquoi ne pas avoir pas ajouté un contact de sécurité sur le capot?
Cldt, cf63.

 

A

aerostiffer

Apprenti

• 29 Jan 2020

• #54

Merci à tous pour vos commentaires! C'est très plaisant de voir son travail reconnu!

cf63 a dit:

Si je peux me permettre, pourquoi ne pas avoir pas ajouté un contact de sécurité sur le capot?
Cldt, cf63.

Cliquez pour agrandir...

C'est une idée effectivement,
Pour l'instant la perceuse est recâblé comme à l'origine (avec un condensateur en plus...).
Quand je trouverais un variateur, je modifierais le câblage pour ajouter une chaîne de sécurité avec AU.
Ce sera le moment d'y intercaler un capteur de détection d'ouverture!
Stéphane

 

L

lulrik

Apprenti

• 2 Fev 2020

• #55

Super travail bravo !

 

2

2cvFrance3

Nouveau

• 4 Mar 2021

• #56

Un travail magnifique. Félicitations. Je viens moi même de faire l'acquisition d'une PC17. Je n'ai pas prévu de la retaper tout de suite car elle est fonctionnelle mais ton poste va m'être grandement utile si je veux retaper la mienne.