Pour le venturi, regarde le lien de natal,dans un carburateur la dépression créé par le venturi sert à aspirer l'essence, ton carbu c'est pas juste un bout d'alu percé, regarde, il a un rétrécissement :le fameux venturi (si c'était droit ça marcherait pas).
Un cornet a en général 2 fonctions
1_supprimer ou réduire les turbulences au changement de section abrupt.
La veine gazeuse est guidée progressivement. . . .
2_accorder "acoustique-ment" longueur le moteur au bon régime suivant sa. mais là je m'étale pas(
je suis pas un chaud du clavier) ( pour résumer plus les conduits sont longs plus c'est bas dans les tours et vice versa )
2 liens pour résumer pour moteur 4 temps mais le principe est le même pour un 2 temps
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=48703
http://www.f1-technologies.fr/moteur/2007/01/suralimentation-acoustique.html
A+
fred