Entre la fourche, le bras oscillant, la coque arrière, le réservoir et les jantes, je commençais à me dire qu'il y avait de l'investissement dans le projet!
Apparemment tu dois avoir une casse de moto pas loin! Ca doit aider.
Coté base chassis, le cadre d'origine de la 1100 n'est pas trop dépassé? La géométrie est elle bonne par rapport au sportive actuelles ou arrive tu à en faire ce que tu veux avec les pièces que tu changes (Té, implantation amortisseur et bras oscillant, etc...)?
Coté rigidité, les poutres semblent bien moins larges et plus courbées (donc moins rigides) que celles des motos actuelles, est ce que ça se sent à la conduite?