Dépannage Optimum D330 - Trainard reste immobile

M

Matcheux

Nouveau

• 19 Mai 2021

• #1

Bonjour, j'ai comme problème avec mon tour, le chariot du trainard qui reste immobile et la manivelle tourne dans le vide.
J'ai vider la boîte, démonter la manivelle et pas de dents abîmer, j'imagine devoir démonter le dessus du chariot afin d'accéder aux engrenages et déterminer le problème.
J'ai trouvé un tuto sur lequel il demonte tout.
Y a t'il quelque-chose en particulier à faire attention pour ne pas dérégler, ou abîmer.

Merci de vos conseils pour un novice.

 

G

guy34

Compagnon

• 20 Mai 2021

• #2

salut ,

Matcheux a dit:

le chariot du trainard qui reste immobile

Cliquez pour agrandir...

il faudra préciser l'histoire ... le chariot ( de chariotage ) ou le trainard , c'est la même chose ;

Matcheux a dit:

la manivelle tourne dans le vide.

Cliquez pour agrandir...

donc , on sait pas deviner laquelle c'est ;
ou plutôt , on crois savoir que ce serait celle qui fait avancer le trainard le long du banc ;

Matcheux a dit:

J'ai trouvé un tuto sur lequel il demonte tout.

Cliquez pour agrandir...

tu dis avoir aussi démonté bien des choses : fais des photos et explique l'historique de comment ça arrive : c'est neuf , ancien , ça a fonctionné puis plus du tout , c'est acheté dans cet état ......
A++++

 

S

Strzelczyk

Compagnon

• 20 Mai 2021

• #3

guy34 a dit:

tu dis avoir aussi démonté bien des choses : fais des photos et explique l'historique de comment ça arrive : c'est neuf , ancien , ça a fonctionné puis plus du tout , c'est acheté dans cet état ......
A++++

Cliquez pour agrandir...

Parfois un petit historique permet de mieux comprendre.
Par exemple : taille de rainure de clavette. Mais ce n'est qu'un exemple, même pas une supposition ...

 

A

Alpazen

Lexique

• 20 Mai 2021

• #4

Ca ressemble beaucoup à mon Sidermeca OT224620, as-tu bien bien compris comment s'enclanche le démarrage du moteur et ensuite comment on fait la mise en prise de la vis mère ?

J'aurais besoin de photos d'ensemble et de détails pour si jamais t'aider..

 

M

Matcheux

Nouveau

• 21 Mai 2021

• #5

Bonsoir, donc voilà quelques photos comme vous me demandez. C'est un quantum D330 sg
J'ai eu le tour en occasion et l'utilise occasionnellement.
Ici, je me suis retrouvé en plein travail ,avec la manivelle tournant dans le vide et le trainard immobile.
J'arrive à le pousser ex. d'une vingtaine de cm et il reprend sa course. Comme si il y aurait des dents abîmer.

 

G

guy34

Compagnon

• 22 Mai 2021

• #6

salut ,
les 3 vis enlevées ont été dures à dévisser au départ ou bien déjà un peu dessérrées ??
il suffit au palier de pas être bloqué pour que les dents du pignon soient désengagées ; mais c'est une hypothèse ; et le démontage est vraiment partiel .... ; bien regarder l'état de la crémaillère ( usure qui serait visible ) ; et si tout ceci parait clean , il va falloir démonter le tableau du trainard ;
A+++

 

M

Matcheux

Nouveau

• 22 Mai 2021

• #7

Bonjour, les 3 vis étaient calées, mais une légère perte d'huile sur l'axe et un petit jeu avant arrière, que je n'arrivais pas a rattraper.
Quand je replace l'axe, c'est pareil.

 

A

Alpazen

Lexique

• 22 Mai 2021

• #8

Effectivement, je pense qu'il va falloir démonter comme le dit @guy34

L'avance auto fonctionne ou pas ?

 

M

Matcheux

Nouveau

• 22 Mai 2021

• #9

Non, il ne fonctionne c'est pareil.
La crémaillère n'a pas l'ai d'être abîmé

 

S

serge 91

Lexique

• 22 Mai 2021

• #10

Bonjour,
sans aucune certitude, ça pourrait-être cette goupille

 

A

Alpazen

Lexique

• 22 Mai 2021

• #11

Tu as le manuel du mien ici, comme à priori ce sont des clones, ça pourra sûrement t'aider à identifier d'où vient le souci :

OTMT - OT224610 : Manuel (2009)

Tour parallèle à charioter et fileter d'établi. Manuel de 55 pages comprenant: caractéristiques techniques, transport et installation, utilisation, entretien courant et réglages, schémas électriques, nomenclature illustrée. Nombreux plans et coupes.

www.usinages.com

Si le problème n'est présent que dans une zone précise, Il y a forcément des dents qui manquent à un endroit à mon sens...

 

A

Alpazen

Lexique

• 22 Mai 2021

• #12

Je viens d'aller vérifier sur le mien, avec la manivelle c'est l'engrenage entouré en bleu qui fait avancer le trainard sur la crémaillère, tu peux vérifier chez toi si c'est déjà bon de ce côté ?





Sinon, ben c'est démontage obligatoire..

 

G

guy34

Compagnon

• 22 Mai 2021

• #13

Alpazen a dit:

Sinon, ben c'est démontage obligatoire

Cliquez pour agrandir...

pas de conditions là dedans .... le démontage est désormais obligé
A+++

 

M

Matcheux

Nouveau

• 23 Mai 2021

• #14

Alpazen a dit:

Je viens d'aller vérifier sur le mien, avec la manivelle c'est l'engrenage entouré en bleu qui fait avancer le trainard sur la crémaillère, tu peux vérifier chez toi si c'est déjà bon de ce côté ?


Voir la pièce jointe 710793


Sinon, ben c'est démontage obligatoire..

Cliquez pour agrandir...

Oui pas de problème, à première vue.

 

M

Matcheux

Nouveau

• 23 Mai 2021

• #15

Alpazen a dit:

Tu as le manuel du mien ici, comme à priori ce sont des clones, ça pourra sûrement t'aider à identifier d'où vient le souci :

OTMT - OT224610 : Manuel (2009)

Tour parallèle à charioter et fileter d'établi. Manuel de 55 pages comprenant: caractéristiques techniques, transport et installation, utilisation, entretien courant et réglages, schémas électriques, nomenclature illustrée. Nombreux plans et coupes.

www.usinages.com

Si le problème n'est présent que dans une zone précise, Il y a forcément des dents qui manquent à un endroit à mon sens...

Cliquez pour agrandir...

Ok merci

 

A

Alpazen

Lexique

• 23 Mai 2021

• #16

Matcheux a dit:

Oui pas de problème, à première vue.

Cliquez pour agrandir...

.. je pige pas, cet engrenage tourne avec la manivelle ou pas..

 

M

Matcheux

Nouveau

• 24 Mai 2021

• #17

Alpazen a dit:

.. je pige pas, cet engrenage tourne avec la manivelle ou pas..

Cliquez pour agrandir...

C'est le premier que j'ai démonter pour voir son état, ne sachant pas ce qu'il pouvait y avoir.
Maintenant que je dois démonter plus loin, je ne voudrais pas me retrouver avec des pièces qui tombent comme un mikado si je commence par l'avant. Donc vers les manettes.
Ou par le dessus, en démontant le chariot et tout le reste, jusqu'à arrivée à la boîte.
Et là, j'espère en plus, ne pas dérégler quoique ce soit.

 

G

guy34

Compagnon

• 25 Mai 2021

• #18

Hello ,

Matcheux a dit:

je ne voudrais pas

Cliquez pour agrandir...

mais personne ne veux ...... il n'y a pas la guerre non plus dans cette boite du tableau du chariot ..... si toutefois un roulement était à l'agonie totale , il pourrait tomber des billes !
en principe , on commence par enlever le palier de la vis mère tout à droite , puis la vis elle même ; il ne reste plus qu'à dévisser les 4 vis qui tiennent le tableau à l'ensemble horizontal du trainard ; pose tout ça sur un chiffon propre pour repairer si qq chose s'échappait ....
et fais des photos et des photos ;
A+++

 

M

Matcheux

Nouveau

• 25 Mai 2021

• #19

Ok Merci

 

Dernière édition par un modérateur: 25 Mai 2021

H

HALIX7745

Apprenti

• 25 Mai 2021

• #20

Bonjour,

J'ai un tour équivalent.
L'entrainement commence dans la boite de transmission sur la gauche du tour.
L'engrenage est-il bien en place?
Il y a une vis Chc qui maintient la position, est-elle bien serrée?

Cdlt

 

H

HALIX7745

Apprenti

• 25 Mai 2021

• #21

Il ne faut pas de fausse manœuvre pendant les opérations de filetage avec ce type de tour....il y a un pignon fusible en plastique.
C'est peut-être celui-ci qui est endommagé.

 

H

HALIX7745

Apprenti

• 25 Mai 2021

• #22

Le pignon en plastique est celui au bout du coton tige

 

H

HALIX7745

Apprenti

• 25 Mai 2021

• #23

La vis Chc à vérifier

 

A

Alpazen

Lexique

• 25 Mai 2021

• #24

@HALIX7745 : quel modèle as-tu ? .. car sur le mien aucun pignon plastique..

Et à priori @Matcheux parle bien d'un problème de trainard et pas dans la tête de cheval..

 

H

HALIX7745

Apprenti

• 25 Mai 2021

• #25

quantum D210x400

 

H

HALIX7745

Apprenti

• 25 Mai 2021

• #26

Sur le mien, l'entrainement du trainard est conditionné à cette position.
J'utilise l'entrainement uniquement pour fileter.

 

A

Alpazen

Lexique

• 25 Mai 2021

• #27

C'est pas du tout pareil, le D330 possède une boite de vitesse et le trainard est différent..

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G

guy34

Compagnon

• 25 Mai 2021

• #28

Matcheux a dit:

J'arrive à le pousser ex. d'une vingtaine de cm et il reprend sa course. Comme si il y aurait des dents abîmer.

Cliquez pour agrandir...

là , ça fait penser non pas à un passage chez le dentiste , mais au sectionnement d'une cheville telle que le numéro 515 sur le dessin : un automatisme enclenché qui s'approche du clash et sans réfléchir , on empoigne le volant pour faire machine arrière au lieu de débrayer ; et crac ...... et faire 20 cms à vide voudrait refaire coïncider les bouts coupés pour réentraîner un peu ;
A+++++

 

M

Matcheux

Nouveau

• 28 Mai 2021

• #29

Bonjour, je vais essayer de faire une petite vidéo,
Je crois que ce sera plus parlant.
Bonne journée.

 

A

Alpazen

Lexique

• 28 Mai 2021

• #30

Pas encore démonté ??