Moteur Perceuse Fraiseuse SYDERIC SF120UB

Bonjour tout le monde
je viens de rentrer une petite fraiseuse qui pour moi, a mon échelle, est déjà gigantesque.
D'origine cette machine est équipée d'un moteur 380 tri et comme on veut du 220 tri derrière un variateur, j'ai remarqué que quasiment la majorité des possesseurs de cette fraiseuse changeaient le moteur.
Alors je m’appétais a aller vers cette direction lorsque je suis tombé sr un post concernant la transformation d'un moteur sur le forum.
Si l'on pouvait éviter de jeter un moteur probablement fonctionnel, de réaléser la poulie conique sur ces machines ainsi que de re travailler le harnais d'attache, j'en serai le plus heureux.



La plaque du haut d'origine et du dessous posée par la société qui a re cablé le moteur en 380


Le rotor Est il possible de le nettoyer ? je pensais a un petit coups de papier de verre genre 500 et de WD40 est-ce une hérésie ?


au démontage j'ai repéré les 3 fils du bornier et 3 autres fils soudés ensemble sous un isolants


j'ai enlevé l'isolant et numéroté les fils visibles.


Voilà, comme je n'y connais rien ou presque en moteur chaque bobine est elle identifiée par 1/1b, 2/2b et 3/3b
et comment connecter tout ce beau monde pour obtenir du 220v tri si cela est bien sur possible sans transformer l'immeuble en Hiroshima ?
Franchement, j'ai peut etre tord mais l’électricité me fait un peu flipper
Si quelqu'un peut me conseiller a sauver ce moteur je suis preneur avec moult remerciements

Emmanuel

Merci les gars pour les réponses,
effectivement vu les 2 plaques je pense qu'il a été recâblé en 380 avec le câblage en interne ne laissant juste sortir que 3 fils vers le bornier.
Je voulais juste être sur et ne pas endommager mon variateur par un bidouillage inapproprié.
Ce soir je pense que je commencerai a repérer les bornes et peut etre un essai
Merci encore

bon les gars j'ai un peu avancé et comme je suis parano avec le 220 je controle, controle et re controle
alors j'ai passé l'ohm metre dans la gamme des 200 ohms pour chercher les bobines voici les paires trouvées :
1----2b (8,9 ohms)
2----3b (8,9 ohms)
3----1b (8,9 ohms)

si je me refere aux indications de notre ami et gourou du 1400 t/mn sans qui rien ne tournerai
https://sites.google.com/site/rebobinagebobinage/113--reperage

il me faudrait faire un bornier comme cela


et ensuite bien sur relier le
1-----4 (1-3b)
2-----5 (2-1b)
3-----6 (3-2b)
du bornier
cela vous semble-il pertinent ?

PS : jungo1 oui, j'ai lu ton post c'est ce qui m'a inspiré a sauter le pas. Félicitation au passage d'avoir plongé dans le gouffre sans savoir ce qu'il y avait au fond je pense qu'on a la meme maladie

Tout est bon les gars ! je reviendrai plus tard pour mes histoires de variateurs que j'ai un peu de mal a paramétrer mais le moteur tourne impec.
Pas besoin de réaléser, de bricoler une nouvelle fixation et de vouer a l'enfer un moteur parfaitement fonctionnel.
Merci pour votre aide précieuse
Emmanuel