Identifier un tour et prévoir sa refection

[gustavox]

Joli le carter !!!

Thé bodygoard je parlais des photos de ton carter de premier tout haha !!!

 

[Milodiou]

Vraiment réussi ton capot Da Lauvergnat, c'est rare quand c'est pas trop moche.
Je trouve qu'il faut être vraiment distrait pour aller mettre ses mains dans la transmission. Personnellement je me tiens sur la droite du tour, bien éloigné de la poupée fixe avant de lancer le moteur ( à côté du bouton d'arrêt), je fais toujours tourner un tour le mandarin avant de lancer la machine, il y a tellement de dangers avec un tour, je ne pense pas que ces machines soit plus dangereuses que les mini tours mal fichus qui tournent à 3000 tr/min en étant posés sur des tréteaux.
Il faut faire attention à tout, bien respecter les règles de bases de sécurité. La vis mère par exemple est bien dangereuse aussi, j'ai eu le cas d'un chiffon arraché de ma poche par la vis mère, ça fait drôle

 

[the_bodyguard1]

je parlais des photos de ton carter de premier tout haha !!!

Hélas non, les seules que j'ai (rares) étaient avant de fabriquer le carter.

 

[gustavox]

Mdr le coup du mouchoirs dans la poche ... Les gants dans la perceuse aussi arggg

Mince pour les photos thé Bodyguard !!!

 

[monk]

Effectivement le capot est joli.
De mon coté, dans mon cahier des charges, je veux que tous l'ensemble de motorisation soit attaché au tour, ce qui élimine une des possibilités qui consisterait a le fixer au mur.
Ceci de façon a pouvoir déplacer le tour dans le garage si besoin (pas régulièrement, dans le cadre d'une réorganisation des espaces)

Sauf que mon tour n'a pas beaucoup de matière pour pouvoir greffer un capotage.

Pour moi, le plus grand risque des courroies apparentes c'est la chute.
Autant consciemment je ne pense pas pouvoir mettre les mains dedans, autant cela pourrait arriver de tomber sur l'ensemble, et là...

Donc j'y pense serieusement quand meme

 

[Milodiou]

Si tu préfères bien carréné, faut pas hésiter. Un accident, c'est toujours bête....et méchant !