Général HAULIN ELP5024 - Sous-traiter la restauration ?

[Hotchkiss]

Bonjour. Je suis un peu en pause car mon usiner doit le reprendre 3 pièces en rectif et fabriquer les guides bronze de le vis sans fin et son fraiseur est en arrêt de travail ! Ce qui devait prendre 2 jours prend 2 mois et je n’ai pas le c.. sorti des ronces.
Je vous informerai de ma suite
Bien à vous
Marc

 

[aa89]

bonjour, nouveau sur le forum, je vais essayer de m'incruster dans votre discussion car j'ai exactement les mêmes "casses" que Hotchkiss.
Le pointeau (sous la nomenclature 202), que certain appelle "doigt de blocage" a un cran comme sur la photos ci joint: est-ce d'origine? ou est ce le logement du "petit cylindre" que Hotchkiss parle. Car perso, j'envisage de revoir l'alésage de ce fameux pointeau qui ce met de travers en raison de l'ovalisation de l'alésage dans le bloc.

 

[Metalo42]

Voilà le mien relevé vite fait au pied à coulisse on le voit il est usé surtout sur la pointe qui vien bloqué le "chien".

 

[aa89]

merci pour le tuyau. Effectivement, il n'a pas le même aspect. Est tu sûr que c'est de l'usure au bout. Car au bout, sur la pointe restante qui pourrai être une partie non usée, il y a la "tôle" du débrayage qui vient s'appuyer, et celà évite qu'il tourne.

 

[Metalo42]

Oui regarde bien en haut coté méplat de 15.9 il est pointu et dessous il s'arrondit
Il assure encore le verrouillage en statique, je n'ai pas encore pu tester en charge.
Je l'affuterai sans doute un peu. Il doit y avoir une course suffisante si je n'enlève pas trop de matière.

 

[Hotchkiss]

Bonjour, si tu veux avoir des chances que ton verrouillage tienne tu refais intégralement cette pièce en respectant dles cotes.
Bien à too
Marc

 

[aa89]

refaire le pointeau ok. relativement facile, encore que c'est pas du chewing-gum. la lime ne laisse pas de trace.
Mais il faut refaire la portée du "chien". Est-ce que la distance du cran est la même en haut et en bas.
Un plan exacte serait le bienvenu.

 

[Hotchkiss]

Je ne comprends pas bien la question. C’est quoi cette distance et le « chien » merci

 

[Metalo42]

Je pense qu'il s'agit des encoches ds lequel l'axe de verrouillage se positionner vient se bloquer. La distance doit être la position de chaque petite encoche par rapport à la plus grosse. Le chien doit être la pièce qui bascule pour passeri de filetage à chariotage auto ou manuel.

 

[aa89]

Metalo42 a tout compris. Moi, il me reste plus qu'un seul cran. L'autre est mangé par la rouille. Et pour refaire (recharger), il me faut des côtes ou photos de prés

 

[Hotchkiss]

Ok, ici on est dans un cas bien particulier de dégradation
Je te fais les cotes demain.
Marc

 

[MILPRO56]

Bonjour aa89,

Effectivement beaucoup de boulot, j'en ai fait l'expérience, et recherché une autre machine,pour pouvoir en
remonter une en parfait état, Il y a des pièces introuvables, il faut avoir la chance de tomber sur la perle rare.
Pour mon cas,je me suis précipité sur le premier qui présentait un bon rapport qualité.... prix, et ça été l'erreur.
Le deuxième n'avait pas beaucoup usiné,et avait été remisé pendant une quinzaine d'année . Il m'a permis de
récupérer les pièces qui me manquait et d'en faire 1 avec 2 .
Il faut être patient, suivre les conseils, des copains qui sont passé par là.
Il y a énormément de messages qui traitent du "Haulin 5024"

C'est passionnant et enrichissant de restaurer ces vieilles machines .

Photo du 1er

André

 

[Hotchkiss]

Y’a un Haulin pour pièces qui passe en vente

TOUR D'ATELIER HAULIN - 86886491-21

En détail : Lot 21TOUR D'ATELIER HAULIN

www.interencheres.com

Il est complètement à l’ouest pour l’estimation.
Pour 350 euros ça vaut le coup
Marc

 

[Hotchkiss]

AA89, la pièce qui est rongée sur ton tour et que tu nommes "le chien" est le basculeur : pièce N° 30067-192 sur le plan Haulin. Il est peut-être possible d'en trouver en neuf, mais le prix risque de faire mal.
La largeur totale est de 36 mm. l'écartement entre 2 vés de positions droite et gauche est de 25.50 mm.
quelques vues pour arranger la question.
marc

 

[aa89]

merci Hotchkiss pour ce beau reportage en photos. Tu vas pouvoir défiler sur le tapis rouge.
Tu parles de neuf; As-tu une adresse?
J'ai commencé à refaire l'alésage du pointeau dans le carter. je doute que cela tienne dans le temps.
Et maintenant le pointeau: j'ai trouvé une tige de vérin d'un hayon à la côte de 7.90. Mais si Metalo42, ou autres, pouvez me donner la côte entre le bout du pointeau et l'encoche du blocage,, svp...
A+

 

[Metalo42]

Bonjour aa89
La côte mesurée est de 7,49mm mais ce n' est pas du neuf. Je l'ai prise sur la partie moins usée.

 

[aa89]

je lis 7.85 sur ton plan et non 7.49.
Par contre, as-tu la côte entre l'encoche de 3mm et le bout du pointeau? apparemment, le mien a été recreusé.
ne pas tenir compte du fichier précédent. Voici le bon

 

[guy34]

j'ai trouvé une tige de vérin d'un hayon à la côte de 7.90.

je suis pas sûr du tout de la valeur tenace métallurgique ...... il est souvent dit que le support central est en ferraille pour faire accrocher le chrome ....
il vaudrait mieux une bonne fraise à tailler à la meule ;
A+++++

 

[Metalo42]

7.49 est la côte que tu demande c'est la distance entre la pointe du verrou et le début de l'encoche(le plat pas la pente).
6.9 depuis le début de la pente jusqu'à la pointe.
Voila voila. Si non dans une queue d'un vieux foret de 8mm tu aurais moins de jeux si c'est ton problème.
En dureté ça devrait le faire en fin je pense.

 

[Hotchkiss]

bon essayons de faire rapide et simple.
petit plan.
Oui j'ai une adresse pour les pièces Haulin.
j'ai demandé pour le basculeur et te redis.
marc.

 

[aa89]

effectivement guy34, la tige de vérin se lime très bien. je vais me rabattre sur un forêt.
métalo 42, sur la photo du pointeau que tu m'a envoyé, il y a pus de 0.8 de différence entre le début du méplat de long.15.9, et le début l'encoche de 3mm?

 

[Metalo42]

Oui en effet mes mesures dépendent de l'endroit où je les ai prises en fonction de l'usure j'ai peut-être été un peu rapide.
Mais là avec le dessin et les photos d'Hotchkiss tu as tout.

 

[Hotchkiss]

740 euros plus frais plus transport pour un Haulin en épave complète… ça laisse songeur !
Bientôt 35000 euros un modèle restauré ?!
On marche sur la tête.
Marc

 

[Metalo42]

Le pire c'est qu'il va se vendre.
C'est comme les lampes industrielles qui se vendent 120 ou 150 € par ce que c'est la mode. Pff !!!

 

[mvt]

Voir la pièce jointe 986354
740 euros plus frais plus transport pour un Haulin en épave complète… ça laisse songeur !
Bientôt 35000 euros un modèle restauré ?!
On marche sur la tête.
Marc

Il suffit de regarder sur LBC !

 

[FB29]

les lampes industrielles qui se vendent 120 ou 150 € par ce que c'est la mode.

Vaut mieux compter le double de nos jours

 

[motoscassées]

Eh bien, ça dépend ce dont tu as besoin. Les casseurs ont toujours joué sur ce point et surtout les pièces valent 6 ou 7 fois le prix d'un tour.
Il y a 50 ans les mécanos se battaient pour acheter les BMW de la gendarmerie, de vraies épaves trés malmenées....mais une
fourche complète payait deux fois la mise. Pour un tour c'est pareil, le gars qui a cassé un gros morceau sur son tour en bon état,
il misera un prix excessif...mais pas tant que ça pour réparer le sien. Après, tu avais les gars qui achetaient cinq 4L des PTT pour 500€, et qui avaient
toutes les bras de suspension pourris...elles pouvaient servir de poulaillers. Pour les lampe Jieldé, on m'en a demandé jusqu'en Estonie mais
je leur répondais que j'en avais une par machine et que c'était mieux que dans un loft de bobo. (les miennes elles sont toutes en 220 v).
Ca commence à être moins la mode me disent les brocs.

 

[MILPRO56]

Vous avez raison, on marche sur la tête, il faut attendre que la mayonnaise retombe.....

A+

André

 

[Hotchkiss]

Bonjour
Étant donné que de nos jours il faut tout faire soi meme si on veut un minimum de qualité, j’ai décidé de refaire intégralement l’arbre portant la vis creuse qui travaille avec la vis sans fin.
Explication :
Sur mon tour, vis creuse et vis sans fin étaient arrivés… en fin de vie justement. Usure irrécupérable.
Sur mon Haulin, la vis creuse était taillée dans la masse de l’axe portant les deux engrenages dans le traînard.
J’ai réussi avec votre aide, à retrouver vis sans fin et vis creuse neuves.
Seulement voilà, les vis creuses neuves ne sont pas partie integrante de l’axe, mais assemblées par clavetage.
N’ayant pas de modèle d’axe porteur de vis creuse sous la main, j’apporte à une entreprise spécialisée dans l’usinage, la rectification etc, l’axe dont la vis creuse etait foutue.
Objectif : recifier le pignon pour placer la nouvelle vis creuse et y poser une clavette…
Resultat : axe bousillé par une rectification dégueulasse de l’ancien pignon et vis creuse neuve éclatée en deux. Ce n’est pas sans avoir prévenu que les pièces étaient nitrurées très hautement durcies etc. L’ouvrier usineur, encore un génie, s’étonnait de casser la vis creuse en rentrant la clavette….. au marteau !!!
Au secours !
Je redemande au fournisseur une nouvelle vis creuse, il jure ses bons dieux contre l’usineur et me demande de lui renvoyer l’axe et la vis cassée.
Il va la monter proprement.
Pas de chance. Je reçois la piece… fendue à la clavette…..
Bon on recommence.
Le fournisseur m’envoie une 3eme vis creuse neuve et cette fois je m’en occupe moi même car cela suffit.
Ce week-end j’ai ebauché un axe neuf côtes reparation : diametre dans le bâti 12.03 mm diametre pour la vis creuse 12.01 mm diametre pour les pignons dans le traînard 12.02 mm.
Voilà l’axe en cours de fab.

Fraisage du logement de la clavette woodruff

Ici l’axe bousillé en bas : on appreciera la merveilleuse « rectification » réalisée à droite de la pièce. (Rayures de 3/10 emes de profondeur).

J’ai besoin de votre aide pour avoir des images d’un bout d’axe pourtant une vis creuse et du logement de sa clavette. Je suppose une clavette woodruff en lieu et place de la clavette barette que m’a imaginé l’usineur.
La documentation image de ce point me serait tres utile pour terminer cet assemblage.
Merci.

Marc