frein tour

Bienvenue parmis les devallieristes, un de plus.
Une photo serait un plus, regarde en bout de banc à l'arriere, il y a une plaque, la reference du tour y est inscrite. Sans doute un H130C?
Pour le frein, bof, est ce vraiment utile?
Sur H130F, le frein est integré au moteur, on alimente le frein en 24V.
Pour la fuite à la broche, si c'est un H130c, il y a un joint spi à changer mais il faut demonter la broche, il y a des sujets là dessus
https://www.usinages.com/threads/re...h130-cest-parti.12932/?hilit=joint spi murato

Bonsoir
Je pense que le frein est utile ,surtout pour faire des filetages contre épaulement.Sur mon H140 ,après destruction des bobines du frein électrique,j'ai
gardé le disque solidaire du moteur et la commande du pincement se fait par une pédale au pied.Tous les tours de haut de gamme possèdent un frein

bonjour,goupilcab,

......et bienvenue parmi les Devallieristes !
j'ai aussi un H130C ; de frein,il n'y en a point ; à sa remise à niveau,j'ai mis un variateur et de ce fait,les filetages ne posent aucun souci ; la progression peut même être variable pour terminer au pas (sans jeu de mots) ; mais j'avais pris les devants en installant un disque prévu pour freiner,avec le support pour installer l'étrier (voir photo)
quant à l'huile qui déborde,le couvercle est en fonte,oui,mais d'alu ;la chaîne monte l'huile assez brutalement (surtout avec les vitesses hautes)et le plan de joint aurait dû avoir un système joint souple + fermeture vissée ; c'est pas le cas et après réflection,j'ai ajouté intérieurement un capotage qui coupe à l'huile le chemin direct vers le plan de joint ; attention qd même aux épaisseurs des parois (+ épais sur la fonderie de poupée et donc il faut adapter les bords du capot pour tengenter) ; depuis,les débordements sont à peine perceptibles .
bon courage ; et pleins de copeaux !
GUY34

Goupilcab,tu trouveras comment inserer une photo ici:
https://www.usinages.com/threads/32840
Guy34, sur ton systeme, je crois voir une goulotte pour lubrifier le harnais? Pas mal! A quoi sert la piece derriere le couvercle en alu?

bonjour,Dominique,

ce qui est rajouté concerne l'inverseur :
le capotage récupère les émulsions d'huile pour les distribuer sur les roues inverseuses (depuis que je connais leur malheur,et dont le petit chahut continue)
la pièce derrière a été confectionnée pour remettre en place les roues de cet inverseur , car je les aies otées , "réparées" , puis remises en place sans toucher à la broche....j'ai opéré par le dessus avec cet "outil" pour présenter les roues devant leurs axes (après de multiples chutes.....)
subsiste de tout cela la chanson ( devenue bien modérée ) des roues de l'inverseur - quand il est enclenché ! - mais elles sont arrosées maintenant ;
A+++++
GUY34

L'idée et la realisation est interessante, faudra que je m'en inspire...merci guy

Joli tour, en effet les fuites au couvercle Le niveau d'huile dans le carter ne serait-il pas trop important? on dit qu'il faut juste le bas de la chaine qui trempe dans l'huile...