Entrainement des avances par poulies crantées sur Devalliere
bricomega
Apprenti
bonjour, je crois que c'est ça
Amelioration Devalliere, une courroie en lyre!
Sur mon Devalliere, j'ai mis une courroie à la place des engrenages.
g0b
Compagnon
C'est l'avance auto qui est bruyante. filetage ou non.
albatros_del_sur
Compagnon
Bonsoir,
Le bruit est un faux problème. Certes la boite fait un peu de bruit, mais le H130 fait plutôt moins de bruit que la fraiseuse Dufour.
Porte ouverte, j'ai demandé au voisin s'il entendait mes machines, il m'a répondu sûrement moins que les autres voisins quand ils discutent et jurent comme des charretiers car il n'y avait pas prêté attention.
Ma femme dans la maison à l'étage au dessus m'a dit que c'est surtout le compresseur qu'on entend quand il se met en route.
Moi j'entends la boite Norton, ça fait partie de l'usinage, et ne m'empêche pas d'entendre la fraiseuse à côté et de pouvoir interpréter le changement du son quand l'avance s'arrête. C'est important quand même quand on utilise la fraiseuse et le tour en même temps, et ça m'arrive.
De toutes façons, les courroies aussi font du bruit, c'est juste que ce n'est pas la même chanson. Après on préfère l'un ou l'autre, mais ça n'a guère d'importance.
Le bruit est un faux problème. Certes la boite fait un peu de bruit, mais le H130 fait plutôt moins de bruit que la fraiseuse Dufour.
Porte ouverte, j'ai demandé au voisin s'il entendait mes machines, il m'a répondu sûrement moins que les autres voisins quand ils discutent et jurent comme des charretiers car il n'y avait pas prêté attention.
Ma femme dans la maison à l'étage au dessus m'a dit que c'est surtout le compresseur qu'on entend quand il se met en route.
Moi j'entends la boite Norton, ça fait partie de l'usinage, et ne m'empêche pas d'entendre la fraiseuse à côté et de pouvoir interpréter le changement du son quand l'avance s'arrête. C'est important quand même quand on utilise la fraiseuse et le tour en même temps, et ça m'arrive.
De toutes façons, les courroies aussi font du bruit, c'est juste que ce n'est pas la même chanson. Après on préfère l'un ou l'autre, mais ça n'a guère d'importance.
champimatic
Compagnon
cad : la même différence entre une femme et une maîtresse ? Voir à triple sens avec le bruit !
jack31
Nouveau
Bonjour,
Sur mon tour je l'ai testé en enlevant les roues et pas de bruit dominant de ce coté !
Par contre j'ai monté un jeu de roues neuves que j'avais prévu pour les pas impérial z40 ,90 et z80 ! (je n'avais pas mieux)
et la miracle !!
Pour info les roues viennent de chez TRI D...
il me reste a l'équiper avec des roues au bon module
A+
C'est ce que j'ai fais en premier= aucun résulta ..
Sur mon tour je l'ai testé en enlevant les roues et pas de bruit dominant de ce coté !
Par contre j'ai monté un jeu de roues neuves que j'avais prévu pour les pas impérial z40 ,90 et z80 ! (je n'avais pas mieux)
et la miracle !!
Pour info les roues viennent de chez TRI D...
il me reste a l'équiper avec des roues au bon module
A+
champimatic
Compagnon
Pour les pas imperiaux il te faut un 127 dents. Le problème n'est pas là ! Les roues pour les avances/pas d'origine sont au module 1,5 pour les imperiaux module 1! J'en conclue que le module 1,5 est plus bruyant !
couros
Compagnon
Bonsoir
Sur mon RAMO A 30 j'avais mis un petit réservoir avec d' huile
Ce système réduisait le bruit
J'ai du le modifier car le dernier pignon ne passait pas pour certain filetage
J'ai mis un pignon intermédiaire en <<plastique>> ça fonctionne très bien depuis plusieurs mois
Cordialement
Couros
Sur mon RAMO A 30 j'avais mis un petit réservoir avec d' huile
Ce système réduisait le bruit
J'ai du le modifier car le dernier pignon ne passait pas pour certain filetage
J'ai mis un pignon intermédiaire en <<plastique>> ça fonctionne très bien depuis plusieurs mois
Cordialement
Couros
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midodiy
Compagnon
Sur nos Devallieres, on a la chance d'avoir un entreaxe qui correspond à une courroie cranté!
Pour les avances, c'est génial . Un filetage à faire? Si c'est un métrique prévu sur la boite d'avance, rien à changer, on reste en courroie. Il n'y a que si c'est un filetage impérial, il faut démonter la courroie et revenir aux pignons ...
Pour les avances, c'est génial . Un filetage à faire? Si c'est un métrique prévu sur la boite d'avance, rien à changer, on reste en courroie. Il n'y a que si c'est un filetage impérial, il faut démonter la courroie et revenir aux pignons ...
jack31
Nouveau
super idée !!
midodiy
Compagnon
Je pense pas que l'idée du réservoir d'huile soit une bonne idée ! À 2000tr au mandrin, l'huile va être satellisé en moins d'une seconde de fonctionnement!
Par contre un pignon intermédiaire en plastique pour limiter le bruit...ça doit être une bonne idée !
Pour le module des pignons d'avances d'origine des Devallieres, sur h130 jusqu'au modele C, c'est du 1,5. Mais à partir des modeles F, c'est du 1! Ça simplifie le nombre de pignon...
Par contre un pignon intermédiaire en plastique pour limiter le bruit...ça doit être une bonne idée !
Pour le module des pignons d'avances d'origine des Devallieres, sur h130 jusqu'au modele C, c'est du 1,5. Mais à partir des modeles F, c'est du 1! Ça simplifie le nombre de pignon...
Florent07
Compagnon
La solution serait d'avoir un carter qui entoure l'ensemble des pignons pour éviter les projections.
guy34
Compagnon
salut ,
ou alors isoler phoniquement cette cellule ;
A++
GUY34
ah bon ? depuis plus d'un siècle les tours sont sans carters sur la lyre ; seulement une protection globale avec porte pour pas y mettre les mains ..... il y a bien une raison majeure !
ou alors isoler phoniquement cette cellule ;
A++
GUY34
couros
Compagnon
Bonsoir
je n'ai jamais vu que le pignon qui trempe dans l'huile tournait à 2000 trs minutes
Quant aux éclaboussures je n'ai jamais remarqué que j'en mettais partout
Je remettais pas souvent de l'huile dans le réservoir
Une solution comme une autre de metre un isolant phonique collé au carter
C'est plus agréable de travailler avec le moins possible de bruits parasites quand on sait qu'un tourneur travaille autant à l'oeil qu'à l'oreille du moins c'est mon avis
Cordialement
Couros
je n'ai jamais vu que le pignon qui trempe dans l'huile tournait à 2000 trs minutes
Quant aux éclaboussures je n'ai jamais remarqué que j'en mettais partout
Je remettais pas souvent de l'huile dans le réservoir
Une solution comme une autre de metre un isolant phonique collé au carter
C'est plus agréable de travailler avec le moins possible de bruits parasites quand on sait qu'un tourneur travaille autant à l'oeil qu'à l'oreille du moins c'est mon avis
Cordialement
Couros
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