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Général DEMOOR - Remise en etat du nouveau jouet

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion laurent19
  • Date de début Date de début

laurent19

Nouveau
Bonjour a tous.

Comme vous pouvez le voir dans ma présentation, j'ai acquis il y peu un tour demoor qui a ete assez mal entretenu. Malgré cela il reste en bon état général.
Du moins à 1ere vue.

Depuis quelques jours j'ai commencé a le lustrer un peu.

Il etait dans un état tel que j'ai commencé par un bon coup de nettoyeur eau chaud.
Ensuite j'ai commencé a démonter et nettoyer le tous en profondeur.

Vu l'était des glissières j'ai décider de démonter le haut du chariot, et la je m'aperçois qu'un tuyaux de lubrification est cassé.

Ce qui explique sans doute l'état ...



Mon niveau de maniac étant tres faible, j'ai déposer le reste du chariot...
Et la bonjour la merde...


Y a plus cas ressortir le nettoyeur

Sinon petit soucis plus important...
J'ai l'axe-pignon d'avance longitudinale qui a un peu de jeu, mal usé, ca m'a fais un conne.



J'aimerais recupere cela.

Votre avis sur la question ?

Je partirais sur un usinage de l'axe pour le rectifier, le pignon est usé, j'ai donc 0,5mm a reprendre.
Et ensuite alèser le supporte afin d'y mettre une bague en bronze.

Vite dis, faut t'il encore trouvé un petit usineur qui puisse le faire a prix raisonnable .

Au plaisir.
Laurent



 
Bonjour
Oui c'est la bonne solution de faire aléser le tablier, de retoucher le pignon et de baguer le tablier tout cela va couter aussi cher que le tour !
Mais 0,5 mm de jeu c'est beaucoup, tout les tours on du jeu à cet endroit, après il faudra bien regarder le graissage.
Gillou63
 
bonjour ,
Y a plus cas ressortir le nettoyeur
ce n'est pas bien recommandé cette façon de faire ...... ; en plus en ayant ouvert des couvercles !!!! cette flotte sous pression a toutes les chances de pénétrer là où la rouille va sévir !!!!!!!!!!
A++++++
 
Tu peux essayer le clinquant laiton, mais si l’alésage est conique...

En regardant bien la photo, cet axe qui doit engrener la crémaillère est il d'une seule pièce avec le grand pignon, comment est il extrait du tablier? dans ce cas, ça sera difficile de le réusiner car tu ne pourra pas passer les dents par le trou du palier bronze éventuellement réalésé.
 
faut recharger et mettre a la cote d origine plus bague dans le bati
 
bonjour ,

ce n'est pas bien recommandé cette façon de faire ...... ; en plus en ayant ouvert des couvercles !!!! cette flotte sous pression a toutes les chances de pénétrer là où la rouille va sévir !!!!!!!!!!
A++++++
Le nettoyeur dans la boite est une touche d'ironie

On va nettoyer cela au banc avant de bien remettre le tout sous huile en contrôlant que chaque tuyaux soit bien alimenter...

Le but est que celui-ci tourne comme une horloge et non comme un vieux t'as de ferraille bon pour le haut fourneau

Bonne journée
 
Bonjour

Le but est que celui-ci tourne comme une horloge et non comme un vieux t'as de ferraille bon pour le haut fourneau

Certes....

Néanmoins avant d'attaquer des ... soins onéreux ; il faudrait faire un diagnostic complet.
Quid des roulements de broche ?
Des noix des vis ?
Du banc et des glissières des chariots et alésage de contre ?
Du cône de contre poupée ?

Je croise les doigts pour toi.
 
Vous me faite bien rire avec toutes ses recommandations,
Il ne va pas travailler pour la NAZA avec,
Je suis a peut prés sur que ce tour fonctionnera très bien comme il est, pour l'utilisation qu'il en fera.
Cordialement.
jpal7@
 
Bonsoir,

Sur le mien la situation était rattrapable en baguant le tablier et toilant l'arbre qui était peu usé et la conception est différente.
Et puis je dispose d'une fraiseuse.
Comme dit plus haut il faudrait aussi recharger l'arbre dans ton cas mais je suis sûr qu'il existe des solutions.
Ne pas jeter le tour , il peut encore donner satisfaction !!






 
Bonsoir,
Sympa cette machine elle a quant même l'air en bon état,

Pour moi alésage, rectif de l'arbre et bague bronze ça ne sera pas très cher c'est vite fait comme opération. La bague il faut prendre un modèle standard voir sur 123roulement, j'ai souvent fait ainsi.

A voir si l'arbre est vraiment usé (as tu mesuré?), peut être que baguer l'alesage peut suffire, et cette opération pourrait se faire sur une perceuse à colonne pour l'ébauche puis alésoir à main pour la finition. Et même sans alésoir si forêt bien affuté ça peut le faire, avec la bague bronze immobilisée par loctite + vis HC entre cuir et chair. On est clairement pas au centième sur le positionnement de ce pignon.

Pour le tuyau de graissage cassé, pour mon tour j'ai pu avoir le tuyau cuivre de 4mm, les olives et une petite cintreuse pour quelques euros sur Amazon.
 
Le nettoyeur dans la boite est une touche d'ironie
il vaut mieux le prendre comme ça ; car il y a eu des spécimens ( heureusement que qqs uns ... ) qui ont embrayés de cette façon !!!!! mais ils ne sont pas restés pour commenter les suites des évenements ...........
A+++++++++
 
Bonsoir à tous,

Merci pour vos nombreux retour, et conseils.

Finalement j'ai pris la décision de remonter mon chariot comme il est.

L'idée, ne pas demande a quelqu'un de faire ce que je peux faire moi-même.

J'ai pris les mesures de mon axe abîmé, et je vais en fabriquer un neuf.
J'ai trouver un engrenage et une bague sur 123 roulement.

Sinon je vous propose un petit point sur l'avancement.

Le chariot est complément nettoyé, non sans peine.
Système de lubrification complément bouché.
Apres quelques heures de bataille avec la soufflette et du dégraissant j'ai enfin réussi a déboucher le tout.
Les glissières et l'ensemble des portée on ete dégraissé et traité.
Ca lui fais du bien

J'attends mes quelques pièces pour remonter.

Prochaine étape, descente de la bête (il est toujours sur la remorque, pas de place pour le moment).
Nettoyage du bati, vidange de la boite et nouvelle installation électrique.

Y a encore pas mal de boulot avant de sortir les 1ers copeaux mais on y crois

A bientôt.

Laurent



 

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