sans savoir à quoi il est branché et ce qu'il coupe, difficile de répondre, 2A c'est pas beaucoup.... il faut déposer les capots de goulotte et suivre les fils, puis faire un semblant de schéma, autrement , pas de salut.
En principe, la protection moteur est assurée par le variateur (paramètres moteur à rentrer) et pas par un disjoncteur indépendant (sauf cas particulier multimoteurs qui ne concerne pas ton installation).
Voilà, tu n'as plus qu'à relever tout ça.