Résolu Centauro 350ST - Moteur avec condensateur

[B46]

bonjour à tous,
Je suis en train de restaurer une petite scie à ruban pour le bois, elle est actuellement en 380v, mais j'aimerai la passer en 220v. il y a un plaque signalétique qui le mentionne, sauf que je n'arrive pas a voir où est l'ampérage pour calculer le condensateur qu'il faut mettre. La plaque est en italien!
J'ai fait des tests avec un condo de 50 microfarads. J'ai bien 220v entre chacune des bornes mais le moteur ne bronche pas? est ce c'est le condo qui n'a pas la bonne valeur ?

 

[chabercha]

Bonjour
Pas moyen de lire les A sur la plaque ?

A+Bernard

 

[chabercha]

Peut être avec la hauteur d'axe et la hauteur pour déterminer sommairement la puissance

et ensuite le condensateur.

.

 

[B46]

Salut, merci pour les infos. Les ampères ne sont pas indiqués, le 700 sur la plaque je pensais que c'était la puissance en 220 ou 380? Du coup je me rappelais de la formule p=ui et i=p/u donc 700/220 =3.18 x 14mf =44mf mais si c'est 700/380 on est sur du 25mf ! Aussi Je vais essayer de voir avec la hauteur d'axe. Mais je ne sais pas comment fait la mesurer ?

 

[chabercha]

Le 700 ce sont les tours moteurs.
Pour la hauteur, pas bien facile, une comparaison du Ø du corps du moteur avec un à pattes ?

 

[zeppelin54]

tu n'aurais pas une photo de la boite à bornes à l'origine ? on a l'impression que tu as bouclé les enroulements !!! tu ne devrais pas avoir les deux mêmes couleurs par dominos ....

 

[B46]

Il n'y avait pas de bornier. En fonctionnement 380, il y avait de connecté ensemble un fil de chaque couleur d'un coté
Et un fil du 380 sur chacun des autres fils. du coup j'ai connecté les fils de couleur identique. Le 220 sur 2 phases et le condo sur la phase restante + une des phases du 220. J'ai mesuré et j'ai bien 220 sur les 3 phases. Mais rien ne se passe! Je ne suis pas expert je suis les tutos

Le 700 ce sont les tours moteurs.
Pour la hauteur, pas bien facile, une comparaison du Ø du corps du moteur avec un à pattes ?

C'est quoi un à pattes?

 

[chabercha]

Je crois qu'il y a quand même un problème, je crois que les petits régimes de rotation sont plus gros que les autres, à confirmer.

 

[B46]

Voir la pièce jointe 831706
Je crois qu'il y a quand même un problème, je crois que les petits régimes de rotation sont plus gros que les autres, à confirmer.

Je ne comprends ce que ça veut dire?

 

[zeppelin54]

c'est bien ça tu t'es mélangé les pinceaux ... tu devrais avoir noir/rouge , vert/noir ,rouge/vert sur les dominos en faisant attention de ne pas inverser les fils qui étaient shuntés et les fils qui étaient alimentés au départ

 

[chabercha]

Je ne comprends ce que ça veut dire?

Disons que si un 1400 tm fait 200 de Ø un 700 ferai 250.

 

[zeppelin54]

Voir la pièce jointe 831706
Je crois qu'il y a quand même un problème, je crois que les petits régimes de rotation sont plus gros que les autres, à confirmer.

normal ce sont des 6 ou 8 pôles , ça prend de la place
là c'est un 8 "poli"

 

[chabercha]

normal ce sont des 6 ou 8 enroulements , ça prend de la place

Donc mon hypothèse du Ø pour la hauteur d'axe n'est pas bonne.
Il faut autre chose.

 

[zeppelin54]

Refait déjà ton couplage et vérifie la tension aux bornes du condensateur , tu sauras s'il est trop ou pas assez gros ....

 

[B46]

Merci a tous, je teste ça demain...bonne soirée

 

[osiver]

Pas moyen de lire les A sur la plaque ?

On devrait le voir sous les tensions mais il semble n'y avoir rien de gravé.
Mais ...

déterminer sommairement la puissance

C'est un moteur de 1CV, c'est marqué : CAV 1
Donc 736 /0,8 /0,8 ~1150VA. Et 3A en tri 220V

Avec 50µF on ne devrait pas être loin d'après le tableau...

 

[chabercha]

Bonjour

C'est un moteur de 1CV, c'est marqué : CAV 1

CAV 1 C'est si simple quand l'ont sait
A+Bernard

 

[osiver]

Cavalli Vapore

 

[zeppelin54]

on va se coucher moins bête !!!

 

[B46]

On devrait le voir sous les tensions mais il semble n'y avoir rien de gravé.
Mais ...

C'est un moteur de 1CV, c'est marqué : CAV 1
Donc 736 /0,8 /0,8 ~1150VA. Et 3A en tri 220V

Avec 50µF on ne devrait pas être loin d'après le tableau...

Ah! Voilà une bonne nouvelle je n'ai plus qu'à remettre les fils dans le bon ordre et je met en route

 

[chabercha]

Bonjour
J'avais récupéré un moteur tri sans bornier https://www.usinages.com/threads/moteur-carrier-ls90l.58105/
Notre regretté Moissan avec soulevé un problème sur la position des enroulements sur le bornier pour le passage en 220 tri.
Selon les positions des fils et le couplage triangle ça risquait de ne pas ou mal fonctionner.
Sa discussion.
attention , même si ta façon de mettre les fil sur le bornier marche en étoile elle ne peut pas marcher en triangle quand on met les 3 barrettes verticale.
il ne faut pas mettre les bobinage sur les 2 vis l'une au dessus de l'autre mais décalé d'un cran.
voir marquage de la plaque a borne dans le genre
U1 V1 W1
W2 U2 V2
grâce a ce décalage 3 barrette verticale mettent les 3 bobinage en série
Si pas de décalage il y a mauvais fonctionnement ou pas fonctionnement.

Il faut que les enroulements soient disposé en décalé comme sur la photo.
Je ne me rappelle plus si c'est comme ça ou l'opposé

Et ensuite mettre les barrettes en triangle.
A+Bernard

 

[zeppelin54]

plagieur !!

 

[chabercha]

plagieur !!

Désolé, pas revu ton message du dessus, pas sur que je l'aurais compris sans avoir repensé à l'avertissement de Moissan.

 

[B46]

plagieur !!

Voir la pièce jointe 831810

J'ai donc suivi ce plan avec ces couleurs et ca roule ! et dans le bon sens de rotation en plus!
il ne me reste plus qu'a tout remonter.
merci beaucoup à tous

 

[B46]

par contre je ne sais comment on met le post en résolu?!

 

[osiver]

Attention, ça tourne à vide. Vérifier qu'il entraîne la scie, au moins

 

[B46]

ça tourne et coupe nickel, bonne puissance, impec!

 

[osiver]

Alors, c'est super !!