Bonjour,
Sur ce type de moteur, il n'y a qu'un type de joint de culasse, on ne peut donc pas jouer sur l'épaisseur de celui ci.
Avoir un piston trop haut c'est un taux de compression trop élevé avec un risque de pression maximum dans le cylindre trop important lors de la combustion du gasoil, d'où le risque de voir la partie basse du moteur se détériorer plus rapidement, sachant que ce moteur est à 3 paliers, un vilebrequin de plus de 30Kg et que le problème générique de ce moteur est la détérioration des paliers.
Effectivement la rectification du bloc est la meilleur solution, mais ce tracteur me sert environ une trentaine d'heure dans l'année et je ne veux pas partir dans des travaux exagérés.
Merci encore.
Paul