Bonjour
En termes de risques, il faut favoriser la sécurité du circuit d'éclairage pour les raisons déjà évoquées... donc je préférerais le câbler derrière le transfo. Concernant la charge du transfo, il supportera certainement la lampe et le contrôle mais sans doute pas le frein (dont j'ignore la puissance).
Le circuit "frein", qui je pense, freine sur absence tension, peut être alimenté par le 230 V du circuit VV, il me semble de peu d'intérêt de l'alimenter via le transfo d'isolement (car limité en puissance). Comme le disjoncteur qui protégeais le circuit lampe n'est plus utile, si tu pouvais l'utiliser pour protéger spécifiquement le frein, ce serait parfait.
Dans tous les cas, j'imagine que tu as bien prévu en amont une protection différentielle 30 mA. Sinon ....
A ta dispo si +