Boulots à la con...

  • Auteur de la discussion panerai
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P

panerai

Compagnon
Mais ouiiiiiiiiiiiiii, il sont pacsés, c'est deux tarlouzes.
Bon Rodo (la 1ere fiote) le déport change la chasse, la trainée si tu préféres, c'est la distance qui sépare le point de contact de la roue au sol et de la projection (toujours au sol) de l'axe de rotation de la colonne, ça change la faculté qu'a la moto (ou la bagnole) à être "auto stable", savant mixage entre la longueur de la meule et sa faculté à "engager" dans un virage, en gros, une roue avant est "tirée" par la moto et non poussée ! La chasse (et non l'angle de ch...) est la valeur en mm qui sépare le pivot "projeté"au sol du point de contact de la roue, d'ailleurs sur les tiens t'as copié quel déport ? (c'est un cachotier votre "membre", il vous montre RIEN ce pourri) car j'y pensais pour les miens pas plus tard que cette nuit, quoi faire, copier le déport en haut coté Té sup ou en bas ? (oui oui c'est pas le même du tout sur nos merdes)
La 2e fiote pourrait aussi vous montrer des trucs rigolos au lieu de médire, il donne dans le grand guignolage en ce moment...
Chère client, moi aussi je bricole parfois des Tés à réglage de déport, voir même à réglage d'angle... (sinon vous allez bien ? de mon coté les conneries continues...)
Dernier truc, "boulot à la con" dans ma bouche n'est pas un gros mot !!!!!!!!!! c'est la vocation même de notre atelier !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Kcnarf.

Ps: petit récap' :

Rodo = première fiote mais aussi "machin"
Nutella = 2e fiote
Sologne_eng = Mr "M" = un client gravement érudit....
 
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P

panerai

Compagnon
"Bonjour,
juste une question, ça n'aurait pas ete plus simple d'acheter les roues en fonction des disques ou inversement plutot que de dire que rien ne va quand tout est rendu??
au moment de l'achat, il devait certaienement etre possible de verifier le nombre de trous de la jante et du disque?
je suis peut etre terre a terre avec mes questions, mais ça t'aurai evite un boulot a la con."


Bon sang, mais c'est bien sur !


Raymond Souplex.


Bon j'rigole, NON ce n'était pas prévisible, me mettre une balle dans l'pied n'est pas mon jeu favoris, la détermination des commandes de bouts n'est pas de mon fait : je les subits !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


A.Bourrel
 
F

FB29

Rédacteur
Bonjour,

Boulot à la con = boulot où l'on s'ennuie :oops: ?,

ou au contraire

boulot à la con = boulot où l'on s'énerve en pure perte parce que trop de choses intéressantes à faire mais pas assez de temps pour bien faire :eek: ?

Chez nous on dit aussi:
- quand tu réussis tu n'as pas de mérite, c'est grâce aux machines :sad:
- quand tu foires, c'est bien sûr seulement de ta faute :???:

Cordialement,
FB29
 
K

kultrixx

Compagnon
de belles peices !
vu que c'est une fourche classic y aura un rigidificateur aussi ?
 
K

kultrixx

Compagnon
je viens de feuilleter le reglement , j'en déduit que le choix de la fourche/disque/roue n'était pas libre ...
 
P

panerai

Compagnon
Aujourd'hui (et demain) pas de copeaux, c'était ça :


Kcnarf.


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F

FB29

Rédacteur
Bonjour panerai,

Ah ! quand même ! :eek:

C'est Magnifique !! :prayer:

Une question très conne d'un non-spécialiste :oops: : sans doute afin de modifier la démultiplication pour tirer plus court ??

Encore bravo :-D !

Cordialement,
FB29
 
L

Labadie

Ouvrier
Bonjour Panerai
Là ça rigole pas! Qu'est ce que l'on vous fournit pour un travail comme ça? Vous avez des plans cotés? Ou c'est du style "tu as tout dans un cageot et démerde toi"! Parce que pour arriver à ce résultat et sans droit à l'erreur, il faut quand même faire une petite étude préliminaire pour calculer les entr'axes.
Bonne continuation
RL
 
P

panerai

Compagnon
Moi dans ces conneries là je n'ai que le "cahier des charges" du client : "voila, un type voudrait mettre cette boite là dans ces carters là, c'est possible ?" ceci est un exemple classique de desiderata de nos clients... des merdes comme ça c'est presque toutes les semaines.
Pour en revenir à ce cas là, ce sont des carters de Décati "moderne" (hum hum) dans lesquels le proprio a voulu y faire entrer une boite ancienne pourvue elle d'un arbre primaire avec embrayage à sec, voila , démerde toi, trouves une soluce.
Les carters ont été restitués à mon client qui lui a remonté le bouzard et restitué le tout au proprio, tout fonctionne parfaitement sans couille ni l'ombre d'une fuite.
La (très) grosse merde de ce genre de bouine, est la perte "dimensionnel" de tous les alésages périphérique "autour", dans ces aventures nous sommes surtout producteur d'hélice d'avion...ah ahhhhhhhhhhh


Kcnarf.
 
Dernière édition:
P

panerai

Compagnon
Mon "krick", inspirateur de celui de "la pâte à tartiner à la noisette"...


Kcnarf.

Ps: noix refaite en titane


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J

JMdu02

Apprenti
Xd Tu as les formations à la con aussi, perso j'aime beaucoup vous lire malgré ma faiblesse d'expèrience au moins j'apprends ou réapprend un peu la théorie ^^

Tiens d'ailleurs, je vais tete faire un sondage sur le site pour avoir une idée de la formation que la plupart des personnes ici ont fait ^^
 
B

brise-copeaux

Compagnon
Salut

panerai a dit:
Moi dans ces conneries là je n'ai que le "cahier des charges" du client : "voila, un type voudrait mettre cette boite là dans ces carters là, c'est possible ?" ceci est un exemple classique de desiderata de nos clients... des merdes comme ça c'est presque toutes les semaines.

En faite tu te réjouis de nous faire voir tes boulots à la con comme tu dis, des boulots que personnes d'autres veut faire, ses boulots à la con c'est souvent se qui sauvent une boutique ça donne une sacrée renommer du savoir faire surtout que tu à l'air de le faire en machines traditionnelles sans plans de départ...il faut tout gamberger dé le départ du réalisable de la pièce...ça j'ai connu.

panerai a dit:
Pour en revenir à ce cas là, ce sont des carters de Décati "moderne" (hum hum) dans lesquels le proprio a voulu y faire entrer une boite ancienne pourvu elle d'un arbre primaire avec embrayage à sec, voila , démerde toi, trouves une soluce.
Les carters ont été restitués à mon client qui lui a remonté le bouzard et restitué le tout au proprio, tout fonctionne parfaitement sans couille ni l'ombre d'une fuite.
La (très) grosse merde de ce genre de bouine, est la perte "dimensionnel" de tous les alésages périphérique "autour", dans ces aventures nous sommes surtout producteur d'hélice d'avion...ah ahhhhhhhhhhh

Kcnarf.

Démerde toi.. ça c'est de ta faute vu tous se que tu nous montres..il en profites :-D

Pour l’hélice d'avion ça c'est pas ton problème, le client c'est très bien qu'il prend des risques à vouloir de tels modifs, toi le principal c'est que le boulot soit bien fait comme demander.

Aller bon courage pour la suite.

@ +
 
F

FB29

Rédacteur
Re-bonjour,

C'est pas possible :axe: !!! c'est de pire en pire :homer: !!!!

Je suis sur le c ... pardon sur mon séant :shock: !!!!!

Une telle pièce "faite à la main" avec tout le savoir faire qui est derrière :prayer: !!!!! , je me dis que ça doit avoir autant de valeur que tout le reste de la bécane :eek:

Suis très jaloux aussi :oops: pourrai jamais faire aussi bien :???:

Cordialement,
FB29
 
P

panerai

Compagnon
D'autre merdes ? ok !
Mission : fabriquer (de toutes pièces, dessins + réalisation) un système de démontage de roue avant rapide pour une Décati Panigale, pour faire de l'endur'...


Kcnarf.

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Oui la béquille aussi, mais là c'est mon père, pas moi.
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P

panerai

Compagnon
Et en vrai ça donne ça :

et là :




Kcnarf.
 
Dernière édition par un modérateur:
J

jms

Modérateur
Juste le temps de me mettre du collyre et je te pose une question à la con : pour les carters comment fais tu pour aligner les deux alésages?
 
P

panerai

Compagnon
En te centrant sur le premier carter que tu as usiné, qui te sert ensuite de semelle pour y boulonner son pendant et du coup l'usiner à son tour.
En étant un peu érudit sur ces véroles (les Décati) tu te rends compte que tout est faisable...


Kcnarf.

Ps: en regardant la 8e photo tu peux y voir son frère par "transparence".
 
D

duredetrouverunpseudo

Compagnon
Une question.

Après la soudure vous laissez le carter se stabilisé plusieurs jours ?

Il y a tellement de mytho qui raconte n'importe quoi pour se faire mousser que j'aimerais avoir l'avis de quelqun pratiquant réellement les choses.
 
J

jluc42

Apprenti
à ce niveau c'est de l'art ou un chef-d'oeuvre (au sens des compagnons), pas du boulot même à la con :smt023
 
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P

panerai

Compagnon
duredetrouverunpseudo a dit:
Une question.

Après la soudure vous laissez le carter se stabilisé plusieurs jours ?

Il y a tellement de mytho qui raconte n'importe quoi pour se faire mousser que j'aimerais avoir l'avis de quelqun pratiquant réellement les choses.



Oui nous laissons le carter se stabiliser...au moins 1/4 d'heure minimum sinon tu te crame les saucisses !


Kcnarf.
 
B

Baf

Compagnon
T'a prévu l'écrou remplaçable quelquefois q'un pachyderme flinguerai le filetage ?
 
D

duredetrouverunpseudo

Compagnon
:lol:

Ok, donc pas besoin après le cordon de soudure, d'attendre plusieurs jours voir semaine avant d'usiner
 
N

Nikass

Compagnon
Salut panerai...

T'es humain ou tu viens d'une autre planète :?:

Parce que là... :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Ce que c'est chouette de voir encore des choses comme ça, respect, bravo. J'en ai fait des vertes et des pas mûres dans mon domaine, mais je ne sais pas si ça pourrait se comparer :supz: :supz:

a+
 
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J

jms

Modérateur
panerai a dit:
En te centrant sur le premier carter que tu as usiné, qui te sert ensuite de semelle pour y boulonner son pendant et du coup l'usiner à son tour.
En étant un peu érudit sur ces véroles (les Décati) tu te rends compte que tout est faisable...


Kcnarf.

Ps: en regardant la 8e photo tu peux y voir son frère par "transparence".
Clair et net, du caviar :wink:
Merci
 
M

mecanique46

Nouveau
jluc42 a dit:
à ce niveau c'est de l'art ou un chef-d'oeuvre (au sens des compagnons), pas du boulot même à la con :smt023
+1 et une super préparation comme je les aimes
 
N

norbert

Compagnon
Bravo pour ce boulot a la con. ce doit etre beaucoup plus intéréssant que le travail simple a la chaine.
 
P

panerai

Compagnon
Bombonne d'amortisseur qui change de destination et du coup d'orientation...


Kcnarf.

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