Ancien tour Ateliers d'Équipements Électriques

[chabercha]

Servi encore cet aprem.

 

[Papy54]

J'ai reçu mon adhérant pour courroie (en pain et non en bombe)
c'est dur comme du bois

De mon souvenir, pour l'avoir vu utilisé par mon père, c'est normal que ce soit dur, on applique le pain sur la courroie en mouvement, ça fait chauffer la surface du pain de résine et dépose ce qu'il faut.
Naturellement la prudence s'impose dans cette manip...pas très orthodoxe.

 

[ornemaniste]

De mon souvenir, pour l'avoir vu utilisé par mon père, c'est normal que ce soit dur, on applique le pain sur la courroie en mouvement, ça fait chauffer la surface du pain de résine et dépose ce qu'il faut.
Naturellement la prudence s'impose dans cette manip...pas très orthodoxe.

Oui, en effet, cela est la méthode préconisée
mais sur ce petit tour, je n'ai pas moyen de le faire

 

[ornemaniste]

Bingo ....
j'ai enfin trouvé la source de mon problème de vitesses

sur ce tour, il y a une manette de débrayage

Quand on tire à droite, cela débraye et inversement, cela rembraye

cette manette, à cause du carter, ne vas pas à fond et donc me fait perdre de la vitesse

demain je vais apporter une modification au carter, et placer aussi un ressort
car cette manette à tendance à partir sur la droite quand le tour est en marche.

Premier problème réglé

Concernant le huileur de droite, proche du carter
pas besoin de le modifier en fin de compte, quand je libère le carter des fermetures à bascules
je peux le tirer légèrement sur la gauche, ce qui me permet de passer sans problème.

Deuxième problème réglé

 

[ornemaniste]

Je me suis toujours demandé à quoi pouvais bien servir ce système de débrayage
à mon avis, comme dans le temps, plusieurs machines étaient reliées au même arbre d'entrainement
cela permettais d'arrêter le tour individuellement (la rotation du mandrin seulement)

Maintenant, est ce que cela pourrais m'être utile

 

[mvt]

Bonjour,
L'intérêt que j'y vois est d'éviter de démarrer et d'arrêter le moteur tout le temps. Après, cela dépend de la classe du moteur. Certains sont faits pour un fonctionnement en continu, d'autres en intermittent (démarrage et arrêt)
Est-ce que tu peux inverser le sens de la marche le tour débrayé ?
Dans ce cas, cela peut présenter un intérêt pour les filetages p. ex.

 

[ornemaniste]

Le moteur n'est pas d'origine, c'est un moteur récent
le tour ne peux pas faire de filetages

Voici une photo du système d'embrayage par inertie (sur la gauche)

 

[philippe2]

Voici une photo du système d'embrayage par inertie (sur la gauche)

Par inertie ?

 

[MIC_83]

Par inertie ?

Centrifuge ?

 

[ornemaniste]

Oui, bon .... désolé
moi pas savoir comment cela s'appelle

 

[ornemaniste]

Modif du carter, pour que la manette puisse embrayer à fond,
pas eu assez de peinture pour faire propre et puis de toute façon elle ne tient pas sur le galva
ont verra cela plus tard pour faire vraiment propre et durable.

 

[ornemaniste]

Bonjour
J'ai fini par acheter ça malgré mes deux vieux mécaniques.
Voir la pièce jointe 934473
J'avais le même problème sur le gros tour.
A+Bernard

Bonsoir Bernard,
ou l'a tu acheté ? car sur mamazon, il coute le double

 

[ornemaniste]

Nouveau relevé de vitesse, effectué à plusieurs reprise
cette fois ci, grâce à la modification du carter qui permet d'embrayer à fond, cela reste constant
donc :
1300, 930, 620
au harnais
370, 250, 170

 

[hazet]

C'est déjà pas mal comme vitesse

 

[philippe2]

C'est déjà pas mal comme vitesse

Trop rapide pour tarauder ou fileter à la filière.

 

[chabercha]

Bonsoir

Bonsoir Bernard,
ou l'a tu acheté ? car sur mamazon, il coute le double

Tu en as un chez Ali pour moins de 8€
A+Bernard

 

[ornemaniste]

Bonsoir

Tu en as un chez Ali pour moins de 8€
A+Bernard

Merci

 

[ornemaniste]

Après pas loin de six ans (comme cela passe vite )
Premiers copaux,

Mais juste avant d'avoir ce résultat
plusieurs problèmes,

le pire: le petit chariot qui c'est subitement mis en travers
la grosse flippe
il y a un système de serrage par excentrique
et une des deux (tige) était usée et n'assurait pas un bon serrage, j'ai rechargé à l'étain et c'est tout bon

deuxième problème
le chariot n'était pas bien aligné avec la broche, problème réglé ce matin.

et enfin le troisième
les courroies frottaient sur les rivets des carter
je les ai ôté, ont verra cela plus tard.