Général ADAM C13

Bonjour à tous,

Nouveau sur ce forum, j'ai pensé que vous pourriez peut-être m'aider.

J'ai hérité d'un perceuse à colonne ADAM C13. Elle est très sale, le roulement au niveau des poulies du "bulbe" me semble mort, et je ne comprends pas le branchement du moteur, ça fait beaucoup

Le moteur est un SOMER 1500 TPM, 0.5 CV, 220V. Il y a pourtant 4 fils branchés par l'ancien propriétaire. Comme je suis en triphasé, j'aimerais mettre un moteur triphasé avec les mêmes caractéristiques. J'en trouve (carcasse 71, brides B3) mais l'entraxe des brides de mon moteur font 80x100, et je ne trouve que du 90x112 en neuf. Avez-vous une idée pour trouver un replaçant? Ces moteurs contiennent-ils déjà le condensateur ?

D'autre part, comment enlever les poulies au niveau du bulbe ?

Merci pour votre aide.

Bonsoir, merci pour vos réponse. La voici.

JLMa a dit:

bonjour
Ce moteur semble quand même être un triphasé (220V en signifie pas mono, par exemple en Belgique il existe du 220V triphasé).
En première analyse :
Le plot central gauche du bornier est cassé, et un bricolage a été fait.
Raccordement des 3 fils internes à droite du bornier réunis dans un même sertissage lequel est 'fixé' en haut à droite.
Les trois autres fils sont répartis sur 3 plots différents ==> branchement en étoile, d'où mon interrogation sur 220V.
Comme demandé plus haut, une photo lisible de la plaque moteur clarifierait tout.
Cdlt Jean-Luc

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Le précédent possesseur était en triphasé. Effectivement, 3 fils rouges sertis ensemble sur le borne 4, et 3 fils bleu répartis sur les autres bornes avec les 3 fils bleu, marron et noir du câble d'alim.

Paco14 a dit:

Bonjour.
Pour la poulie côté mandrin, sur une C13 que j'ai refaite il y a quelques années, elle est montée sur un cône, donc il faut bricoler un arrache moyeu pour l'extraire.
Sur celle que j'avais achetée il n'y avait pas de poulies, j'ai donc du les refaire...

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Merci pour l'info. Sur ma photo des poulies, il y a un trou sur la poulie du haut. ça pourrait servir à quelque chose ?