2cv Citroen fonctionnelle au 1/6ème

didou · 11 Déc 2013

Bon je vois que ça rigole bien pendant que d'autres bossent Mais bon on s'est bien marrés

Sur la 2cv les cotés de caisse sont d'une partie et ont un rebord en haut pour appuyer la capote, ce rebord doit être bien // sur toute la longueur de la capote ce qui n'est pas évident, alors j'ai commencé par le rebord, les cotés de caisse viendront après, j'ai fait le panneau arrière en laiton de 0.3mm et le reste en tôle d'acier de 1mm

bru42 · 11 Déc 2013

salut didou
même nue ce chassie est magnifique
c'est une oeuvre d'art
dit moi c'est de la soudure à l'étain que tu utilise?

phildu11 · 11 Déc 2013

bonsoir a tous
enfin te revoilà didou jolie mise en euvre sa commence a prendre tournure
bonne soirée cordialement philippe

didou · 11 Déc 2013

J'utilise 3 soudures en fait : du laiton enrobé quand c'est structurel et épais, de la brasure argent quand c'est structurel mais sans chauffer de trop et finalement à l'étain pour finir et jointer, ceci dit du laiton ou fer blanc soudé à l'étain ça tient plutôt bien si l'on soude sur d'assez grandes longueurs

Pour le chassi c'est : arc, laiton enrobé et argent

bru42 · 11 Déc 2013

tu gère très bien tes soudure
je les trouve bien faite ,enfin surtout celle a l’étain
c'est celle que l'on voie le mieux

en tout cas bravo pour cette magnifique réalisation
j'attend le reste avec impatience

didou · 11 Déc 2013

Avec un gros fer à souder électrique ça le fait bien, un 100 watt devrait faire l'affaire, pour assurer j'ai acheté un 300 W
Par contre souder sur de l'acier nu c'est moins facile

Je ne sais plus ou l'on achète de la tôle étamée "fer blanc" à part chez Weber à Paris, c'est pour cela que je suis parti sur du laiton de 0.3mm de plus je peux aussi le braser donc c'est plus polyvalent

troispattes · 11 Déc 2013

Bonsoir Didou (et aux autres !)

Ayant été absent pendant 3 mois (maladie) je viens de lire tout ce que j'avais loupé....
Que de merveilles !
Cardans, fonderie de la boîte, carrosserie, thermoformage etc...
Je viens de passer un long moment de pur bonheur : merci !

Tu redonnes envie d'aller toujours plus loin.

Pascal

didou · 11 Déc 2013

troispattes a dit:
Ayant été absent pendant 3 mois (maladie) je viens de lire tout ce que j'avais loupé....
Que de merveilles !

Pascal

J'espère que ça va mieux pour toi maintenant

troispattes · 11 Déc 2013

re
Oui ! Tout va bien maintenant car quand c'est détecté à temps, ça s'opere sans problème.
Pascal

AVIATEUR 38 · 12 Déc 2013

Belle réalisation que je regarde et admire le résultat est magique . Je pense que pour faire plus vieux je ferais la vieille deuch avec la bache qui
arrivée au parechoc arrière et elle n'avait qu'un seul feu de signalisation arrière gauche mais le fil électrique était prévue pour le rajouter à droite.
Bien amicalement Jean.

daniel29 · 13 Déc 2013

salut DIDOU je viens de regarder du début a la fin ton magnifique travail je te félicite et t'envie d"avoir autant de connaissances

didou · 15 Déc 2013

Oui j'aime bien le anciens modèles très dépouillés avec la bâche longue, d’ailleurs mon capot trahit ce choix mais il y a aussi eu des capots ondulés avec porte de malle comme les AZLP, je vais m'inspirer des AZ capote longue

J’appréhendais la fabrication des cotés de caisse : pour contourner le bord tombé supérieur j'ai soudé du pare-brise au panneau arrière un tube laiton de 6mm, puis ensuite soudé pour la custode une feuille de laiton de 0.3mm, pour la partie avant du pare-brise au pied millieu je finirais par masticage au sintofer

bru42 · 15 Déc 2013

magnifique

phildu11 · 15 Déc 2013

bonsoir didou et les autres magnifique travail j'en tombe sur le C........L a chaque fois continue a nous faire rêver
bonne soirée cordialement philippe

bomberguck · 15 Déc 2013

héhé, chouette 2CV,

ça fait un peu pub pour "le nouveau cross-over de chez citron"

locovap · 15 Déc 2013

Génial, franchement c'est formidable, bravo, toutes mes félicitations, bonne continuation .....

AVIATEUR 38 · 18 Déc 2013

Bonsoir
C'est de la triche les photos proviennent de la chaine de montage de chez Citroen.

Bon courage c'est superbe.
Bien amicalement Jean.

guzz54 · 18 Déc 2013

comme d'hab c bluffant comme taf, toujours en admiration devant tas patience et la qualité du taf e des astuces pour y arriver

Berola · 19 Déc 2013

Pu....n !! y des bons quand même !
il y a ceux qui fabriquent des merveilles avec un outillage.....restreint !
et ceux qui avec des outils performants tout autour du ventre ne sortent .....pas grand chose !
J'en connais pas mal de bons " charcutiers de métaux " mais comme Didou ......chapeau !

didou · 27 Déc 2013

C'est vrai que j'ai réussi à sortir des moteurs avec un tour sans avances ni vis mère et sans chariot orientable mais avec quand même l'avantage des pinces W20, ce matériel avouant quand même à force ses limites j'ai investi dans un tour Crouzet à retaper (lien en signature) . Avoir du bon matos c'est une chose mais sans créativité et sans motivation on ne fait pas grand chose

La motivation dans un long projet va en dents de scie parfois parce que l'on est fatigué ou plus simplement que l'on ne sait pas comment on va faire, en ce moment je suis assez motivé pour continuer la caisse

Photo du jour de la partie avant :

J'ai détouré la baie de pare brise en fraisage dans du laiton de 2mm et fraisé pour enlever un peu de masse inutile

Pour faire le joint de pare brise j'ai détouré du laiton de 1mm en laissant une largueur de 4mm et fini à la lime, bien sur cette pièce est très fragile

Donc j'ai fait un chanfrein de 1mm à 45° dans l'épaisseur de la façade à la Drémel pour pouvoir souder le faux joint par l'envers, j'ai fait le parre brise en vrai verre dans un verre de cadre photo qui de plus doit être anti-reflets

Finalement je voulais faire la partie avant des cotés de caisse en masticage mais je les ai fait en tôle soudé de 0.3mm ce qui est pus noble, les derniers petits défaut seront mastiqués

A oui dernière chose pour le volet d'aération j'ai replié sur elle même une tôle de laiton de 0.3mm avec une corde à piano de Ø1mm la difficulté a été d'étamer l'intérieur et de bien chauffer pour faire fondre l'étain à l'intérieur puis tout serrer pour que les 2 épaisseurs se jointent

Bon maintenant je vais allez m'occuper du plancher arrière

troispattes · 27 Déc 2013

didou a dit:
Pour faire le joint de pare brise j'ai détouré du laiton de 1mm en laissant une largueur de 4mm et fini à la lime, bien sur cette pièce est très fragile
Donc j'ai fait un chanfrein de 1mm à 45° dans l'épaisseur de la façade à la Drémel pour pouvoir souder le faux joint par l'envers, j'ai fait le parre brise en vrai verre dans un verre de cadre photo qui de plus doit être anti-reflets

Didou... tu es un grand malade !

didou a dit:
Finalement je voulais faire la partie avant des cotés de caisse en masticage mais je les ai fait en tôle soudé de 0.3mm ce qui est pus noble, les derniers petits défaut seront mastiqués

C'est bien ce que j'écrivais....

didou a dit:
oui dernière chose pour le volet d'aération j'ai replié sur elle même une tôle de laiton de 0.3mm avec une corde à piano de Ø1mm la difficulté a été d'étamer l'intérieur et de bien chauffer pour faire fondre l'étain à l'intérieur puis tout serrer pour que les 2 épaisseurs se jointent

Bon maintenant je vais allez m'occuper du plancher arrière

Mais surtout ne te soigne pas !
Un de tes admirateur :
Pascal

jojo27 · 27 Déc 2013

Bonjour DIDOU ,bonjour à tous ,
magnifique travail, net et sans bavure .Je suis en admiration devant cette réalisation .
bon courage pour la suite ,continu de me (nous) faire reves .
a+ jojo

jeank · 27 Déc 2013

Je suis bluffé, sidéré, estomaqué... Chapeau bas.

chilavere · 27 Déc 2013

bravo ! sans autres commentaires ...
juste une question ! Tu as quoi comme fraiseuse ?

didou · 27 Déc 2013

Merci à tous de suivre et de m'encourager

J'ai une fraiseuse BF20 de chez Optimachines que j'ai équipée de 2 règles de mesure XY, j'en suis assez satisfait pour mon usage et elle a toujours sa pignonnerie d'origine depuis les 6 ans que je l'ai

Je ne fait pas toujours du bon boulôt la preuve : je trouvais le liseré du coté de caisse un peu haut à mon gout ça me choquait, en fait le liseré embouti qui va de la porte avant à la porte arrière et finissant sur la custode n'est pas parallèle mais baisse vers l'arrière, bien sur je l'ai fait parallèle, il va falloir que je le baisse de 3-4mm pour bien faire, il suffit de peut de chose pour rater la ligne alors je vais réparer cet affront

Quelqu'un serrait assez sympa de me mesurer un tube de banquette arrière ? Je pense que ça doit faire 25 ou 30 pour savoir si je fais ça en tube de 4 ou de 5, merci

didou · 3 Jan 2014

Alors j'ai donc travaillé sur l'arrière :

Les brancards des longerons arrières remontent et s'affinent

Normalement sur la vraie il y a juste 2 oreilles pour tenir la caisse, moi j'ai choisi de jondre les 2 brancards par une barette pour une meilleure rigidité

Vue latérale on voit le plancher arrière, j'en ai profité pour descendre le liseré de la custode de 4mm, ce n'est pas grand chose mais ça fait tout

Vues diverses sur les planchers arrière

Vue de dessous

Il va me rester à faire les doublures d'ailes, les ailes seront faite en PS-choc et thermoformage

jeank · 3 Jan 2014

C'est du grand art. toujours aussi magnifique

phildu11 · 3 Jan 2014

bonsoir didou et les autres bonne année a tous
splendide travail je me doutais que tu allais nous pondre un avancement pour les fête hihi moi repos pour le moment une tendinite au poignée
au fait ta pas mis les vis a l'Enver au bout des brancard
au fait j'ai un petit truc quand je met des vis et que je veut que la tète ne se vois pas trop j'en ais du commerce et je m'en fabrique a la demande filetage dans une plaquette de laiton ou de cuivre et une petite soudure .sous la main j'ai que du commercial mais sa vas te montrer le principe la c'est du 4 avec plaquette de 16

bonne soirée amicalement philippe

didou · 3 Jan 2014

Ha oui pas bête, je pourrais braser une M3 tête fraisée sur une plaquette

Dans le cas présent tu vois ces vis disgracieuses car il n'y a pas les doublures d'ailes, après elles seront moins visibles car cachées par la pente du panneau arrière

Pour l'instant j'ai un peu mis ce que javais sous la main car les mêmes vis vont tenir aussi le pare-choc, ça sera plus beau en effet d'avoir les écrous en dessous

remets toi bien

phildu11 · 3 Jan 2014

je comprend didou moi aussi je met se que je trouve avent de poser les définitif moi je perse ma plaquette puis un petit taraudage et puis je soude une tige fileter que je coupe a la demande après
ma tendinite est pas trop grave mais elle m'empêche te limer et de scier
et la pour le vilo et les support de culbuteur il y as que de sa
bonne soirée amicalement philippe

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