Salut,
Content que tu ais réussi.
Par contre sur la mienne, il n'y a pas ces deux goupilles, mais elle est une des première FV3 de 1956, ils ont du faire des modifs après.
Pour l'étanchéité de la boite des avances, j'ai mis un joint papier.
Par contre, j'avais une fuite au niveau des deux leviers de changement de vitesse inférieurs, l'étanchéité étant réalisée par deux pauvres joints toriques.
Et là, pour les atteindre il faut démonter ENTIEREMENT la boite...., ce fut une opération fastitdieuse mais c'est faisable!
Bonne soirée.
Romain