Général Tour Hermes Mentor

tooof · 20 Fev 2018

Renforcement interne

tooof · 20 Fev 2018

Renfort externe à la boite :

Il va peut être falloir affiner quelque peu

daniel g · 20 Fev 2018

Bonsoir tooof

Tu pourrais à l'intérieur de la poupée fixe mettre une plaque d'acier du genre 20x60
sur la largeur et rapprocher avec deux ou trois BTR ce qui serait mieux que les tiges filetées
en acier à ferrer les lapins ( oui, je l'aime bien cette expression), puis mettre de la Loctite
Pores étanches sur la fissure, comme ça il n'y auras pas de suintement d'huile.

Daniel

Milodiou · 21 Fev 2018

Est ce que tu as regardé la porté avant ? Vu le pétard à l'arrière, ça a dû aussi bouger devant.
La cage du roulement est carrément fendue, tu as dû envoyer une force énorme. C'est le problème avec les extracteurs, on ne sent plus rien.
Je ne voudrais pas te décourager mais contrôle bien partout avant d'aller plus loin.

daniel g · 21 Fev 2018

Bonjour

Rechercher une poupée fixe en pièces détachées ..... !!!!!

Daniel

tooof · 21 Fev 2018

Je suis bien engagé dans une optique de frais minimum pour valider les réparations.

En revanche, rechercher une poupée fixe pour un mentor c'est pô gagné

tooof · 21 Fev 2018

daniel g a dit:
Bonsoir tooof

Tu pourrais à l'intérieur de la poupée fixe mettre une plaque d'acier du genre 20x60
sur la largeur et rapprocher avec deux ou trois BTR ce qui serait mieux que les tiges filetées
en acier à ferrer les lapins ( oui, je l'aime bien cette expression), puis mettre de la Loctite
Pores étanches sur la fissure, comme ça il n'y auras pas de suintement d'huile.

Daniel

C'est un peu le but de ce que j'ai fait, et je doit avant tout achat de matériel (sauf le roulement, là, je n'ai pas le choix!) valider l'impact de la casse. D'ou les bricolages à la "wanegain" présentés ici

J'aime aussi l'expression de l'acier à ferrer les lapins. J'utilise aussi "merdadium" et "enclunium"

Je banni bien évidement les tiges filetées pour ce type de réparations en faveur de visserie en 10.9.

Milodiou · 24 Fev 2018

daniel g a dit:
Rechercher une poupée fixe en pièces détachées ..... !!!!!

Tu devrais passer une annonce dans la section achat, avec de la chance tu trouves une personne qui a réuni deux tours pour en faire un neuf......Ça coûte rien d'essayer.
J'ai peur que tu perdes ton fric à mettre des roulements neufs sur une fonderie qui risque de se révéler fissurée de partout.
La réparation que tu envisages me semble logique mais tu auras du mal à conserver l'alésage qui tient le roulement dans ses dimensions. Ça risque de flotter.

La loi de Murphy a encore bien frappé...

tooof · 24 Fev 2018

Je vais essayer de passer une annonce, tu as raison

Reste à s'assurer que les modèles 320 B et C soient bien identiques.

Milodiou a dit:
La loi de Murphy a encore bien frappé...

Murphy n'y est pas pour grand chose! Mon incompétence et ou ignorance en revanche ....

Milodiou · 25 Fev 2018

Il n'y a que ceux qui ne font rien qui ne font pas de connerie...

Peut être que ta réparation va aller. Je trouve que la fissure du haut est encore écartée, peut être y mettre un coup de soufflette pour enlever les poussières afin de bien resserrer avant de bloquer en position.
Je ne sais pas non plus si une brasure ne pourrait pas être faite. Ça demanderait de démonter tout ce qu'il y a sur ce bâti pour pouvoir étuver.... encore du taf.

Paul-Henri · 25 Fev 2018

Salut,

C’est une belle machine - Dommage pour ces fissures. Je n’ai pas compris pourquoi la soudure n’était pas une option ?

J’ai vu il y a quelque temps une vidéo de réparation de bloc moteur à base de vis et de colle. Il faut que je retrouve cette vidéo peut être que ça pourrait être une option ?

Paul-H

tooof · 25 Fev 2018

Bonjour

Mon premier réflexe a été de me dire que j’allais faire ressouder par un bon.

Mon contact ( présent ici il me semble) m’a fortement recommandé de ne pas souder cette vieille fonte ( 1954-56)

Si les assemblages mécaniques ne fonctionnent pas et si l’occasion ne se présente pas alors il ne sera pas trop tard pour jouer la dernière carte: la soudure.

Je recherche les arguments contre la soudure....

tooof · 25 Fev 2018

http://metal-connexion.fr/forum/souder-de-la-fonte-technique-et-conseils-t2634.html Lire le message de kurillos

the_bodyguard1 · 25 Fev 2018

Je serais plutôt pour la brasure que la soudure en essayant de resserrer au mieux les morceaux. La soudure sur la fonte fait dans certains cas pire que mieux!

Paul-Henri · 25 Fev 2018

En effet pas facile... le message de Kurillos est très instructif.

Et l’option de refaire le boitier ? Inimaginable ?

Paul-H

tooof · 21 Août 2018

Reprise de l'activité sur l'hermes mentor. J'ai acheté du XC48 (EP30mm) pour remplacer les deux m...es que j'avais faites

La première étape à consisté ....à équiper la fraiseuse de tôles collectant huile et copeaux : c'est devenu un régal à utiliser, l'atelier reste propre et non glissant . Tout est en pente vers le collecteur de la machine. C'est pas beau mais fonctionnel.

Usinage en priorité de la partie intérieure.

Photos à venir

tooof · 21 Août 2018

tooof · 21 Août 2018

tyros · 22 Août 2018

ah oui carrément!

tibus · 22 Août 2018

Sacre plaque mon Tooof ! Y a autant de place que cela a l'intereur ?

tooof · 7 Oct 2018

Ca avance tout doucement :

C'était super chaud pour faire passer la boite à huile (pas présente sur la photo)

tooof · 7 Oct 2018

Le serrage par des vis M12 12.9 a bien resserré la fissure. Elles sont prises dans la pièce intérieure. La tête de vis appuie sur une pièce qui reparti la charge sur les angles (plus épais) Il faut que je trouve des rondelles qui permettent de serrer avec un avec un appui pas perpendiculaire (moulage de la boite et perçage manuel) ca existe sur les patins de freins cantilever, mais jamais vus en M12.

tooof · 25 Oct 2018

Remontage Ok. Juste besoin de modifier la tuyauterie d'alimentation en huile de la boite des avances.

J'ai réussi a faire mes premiers copeaux avec un montage électrique à l'arrache.

*Broche probablement un poil trop serrée
*Effet de vagues sur l'avance longitudinale en automatique quelque soit la vitesse d'avance = jeu chariot à régler.
*Fuite d'huile sur le trainard au niveau de la sortie de la barre de chariotage (de toutes façon, il faut démonter pour régler le jeu)
*Dispositif de verrouillage transversal/longitudinal pas assez franc ! A reprendre de toute urgence.

En congés la semaine prochaine, je vais pouvoir avancer convenablement : réglages, nettoyage et électricité sont au programme.

uelbud · 25 Oct 2018

bonne nouvelle ...........

Zbanji · 26 Oct 2018

Bonjour,

tooof a dit:
*Effet de vagues sur l'avance longitudinale en automatique quelque soit la vitesse d'avance = jeu chariot à régler.
.

Pour cet effet de vague, il n'est pas impossible que la barre de chariotage soit légèrement cintrée.

tooof a dit:
*Dispositif de verrouillage transversal/longitudinal pas assez franc ! A reprendre de toute urgence.

J'espère pour vous que ce n'est pas le pignon en bronze qui est attaqué.

En tout cas sacrée réparation...

Cordialement ZBJ

tooof · 1 Jan 2019

Quelques news :

*Armoire électrique tip top
*Broche réglée
*Effets de vagues sur le longitudinal = quasi parfait :
-dépose du trainard et remontage propre (a peine mieux)
-vis de réglage de niveau posées au sol ! (et là miracle ! )
*Verrouillage transversal /longitudinal révisé = aucune usure

Je m'attaque à la fabrication des portes outils.

Le vieux barbu en rouge m'a apporté quelques outils

tooof · 20 Mar 2019

J'en avais marre de me pencher et de décrypter le vieux tableau des avances. Je me suis fait le fichier en PJ (uniquement avec les pignons dont je dispose) Le tout est plastifié, collé devant mes yeux, et pouf !

tournele · 20 Mar 2019

je viens de parcourir ton post, c'est un sacré boulot que tu as fait là! beaucoup auraient abandonné ou trouvé des solutions plus 'bricolées', alors vraiment bravo! ingéniosité et débrouille ça me plait tous le temps!

tooof · 21 Mar 2019

Merci

tooof · 25 Août 2019

Hier soir je suis rentré là pour avoir des renseignements :

Bizarrement, les jeunes femmes n’ont pas su me répondre : sûrement des commerciaux pur et dur!

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