Tour De Vallière H130

Bonjour,
je viens d'acheter un tour De Vallière H130 de 1948. En parcourant les forums, j'ai vu qu'il y avait pas mal de personnes qui possédaient ce type de tour. Je serais donc preneur d'infos pour m'aider à le mettre en route.
Coté graissage, la broche est apparament montée sur palier, j'ai ouvert les 2 petites vis de chaque palier sur l'arrière de la poupée, et il n'y avait pas d'huile dedans. Est-ce que quelqu'un connait les quantités d'huile à mettre dans chaque palier?
La boîte avait été vidangée, jusqu'ou il faut remplir?
Merci!!!

Bonjour,
merci à tous pour vos réponses (et pour votre réactivité).
j'ai vu pas mal de photos qui illustrent comment sont réalisés les paliers, on voit pas l'intérieur de la cavité mais je pense que environ 200 ml d'huile coté mandrin et 150 ml de l'autre coté (vu que ça a l'air plus étroit sur les plans) devrait convenir.
Ce qui est surprenant c'est que j'ai des graisseurs à bille sur le dessus des paliers au lieu des orifices aves les petits couvercles qu'on voit sur les autres photos.
J'y ai d'ailleurs mis de la graisse, avant d'avoir découvert ce merveilleux forum.
Je vous joins des photos de l'engin.....

Bonsoir,
midodiy,
concernant la boîte entre les deux jambes, il s'agit d'un bac à lubrif, tout simple. Un trou de gros diamètre sur le dessus permettait certainement de monter une pompe qui lubrifiait en aspirant dans le bac. Mais j'ai pas la pompe... je bidoullerais bien qqch. un peu plus tard.
C'est vrai que la plaque sur le trainard n'est pas d'origine, je sais pas comment c'est dessous....Je suppose qu'elle cache qqch. mais quoi, peut-être une fissure. Je verrais plus tard...
Aujourd'hui, j'ai fais mes premier copeaux, tout à l'air de fonctionner.
Le moteur est derrière la jambe gauche et je l'alimente avec un convertisseur mono 220 -> tri 220V. Cet appareil est un variateur de fréquence et permet donc de faire varier la vitesse de rotation du moteur.
C'est super pratique.
Je te ferais passer des photos de la fixation du moteur.

Bonjour,
Midodiy, voici les photos du montage du moteur, avec un peu de retard...

avec la photo c'est mieux!!

une autre