Ben oui,
Ca doit tourner à l'envers à vide (force inertielle), puis selon la force (ton appui) friction engage l'embrayage, ce qui fait que cela tourne dans le bon sens et si tu relaches doucement, cela debraye aussi doucement, si tu relaches brutalement, là c'est "le crabot" .
Personnellement, je n'utilise jamais le "crabot", car les petits tarauds ( < 6) cassent ....
Là ou tu m'impressionnes, c'est que j'ai jamais osé aller jusqu'a 350rpm (max 200). Je ne savais que ça pouvait aller aussi vite..... Avec quel taraud ??
JP