Sujet dédié au BV20 & similaires fartools ML, Rexon TMR4

S

skipperpignan

Nouveau

• 2 Avr 2008

• #31

TMR 400

Bonjour,
On me propose de me "vendre" pour env 100 € un TMR 400 neuf, mais qui a subit une avarie. (Il est tombé, il s'est vidé de son huile et a le chassis fendu).
Y aurais t-il quelqu'un qui puisse me donner un conseil, à savoir s'il parait être inutilisable ou s'il y a moyen d'en tirer quelque chose de bon. ?!
Pour info je suis un néophyte en matière de tournage mais j'ai quelques notions techniques.
Je pense que les professionnels et les amateurs avertis de ce forum seront à même de me conseiller aussi bien sur l'opportunité de cette acquisition que sur les possibilités de le "réparer".
Pa r avance merci et A+

 

P

punchy

Compagnon

• 2 Avr 2008

• #32

J'ai payer le mien 100€ mais en etat de marche...

Resouder le chassis, sans le tordre a mon avis c'est mision imposible...
Rein d'autre n'est casser ?

Il est complet, tu peut peut-etre le revendre pour pièces.
ça tombe bien je rechercher des pieces
Désolé

Envoie des photos, on sais jamais.

 

C

coredump

Compagnon

• 2 Avr 2008

• #33

Fendu a quel niveau? si c'est le banc c'est fini. Si c'est la poupée fixe au niveau de la boite de vitesse c'est peut etre réparable. Mais a la boule de cristal on peut rien te dire. Il est complet aussi?

 

B

bigeye

Compagnon

• 5 Mai 2008

• #34

A votre avis, si je met un mandrin de 160mm sur mon BV20
Il va aimer ou pas

Parce que bon, le mandrin de 100 d'origine, c'est pas bien grand

 

C

coredump

Compagnon

• 5 Mai 2008

• #35

Ca commence a faire maousse. Déja il faut regarder si ca passe sur l'avant du trainard (la ou il y a les fix de la lunette mobile).
Un 125 ca fait déja nettement plus gros.
J'ai peur que des que tu vas serrer une piece un peu grosse les mors vont toucher le banc ou le bout du trainard.

 

B

bigeye

Compagnon

• 5 Mai 2008

• #36

tu as raison
j'avais pas penser à ce détail ...

 

S

SEB37

Apprenti

• 17 Mai 2008

• #37

j'ai une question au sujet de mon tour bv 20.
ca fait quelques mois que je l'ai , et j'ai passé environ une dizaines d'heure a tourner des piéces en alu et autres aciers .
ma question est : il y t'il un entretien a faire au bout de 10 ou 15 heures de marche mis a part le graissage des glissiére et le nettoyage .

rempl de huile de boite , controle des rlt de téte de broche ect ....
je compte le gardé longtemps dons un entretien régulier s'impose .

 

P

phil916

Compagnon

• 17 Mai 2008

• #38

Changement de l'huile après 1H de rodage et ensuite tous les 2 ans ou moins si tu usines tous les jours.
Nettoyage copeaux et huile fine sur toutes les glissières après chaque utilisation.

 

B

bigeye

Compagnon

• 23 Juil 2008

• #39

Vous connaissez le pas de la vis mère du tour ?
Le mien étant un BV20-L1 ...
Je voudrais le connaitre pour calculer des rapports de filetage exotique !
Merci

 

C

coredump

Compagnon

• 23 Juil 2008

• #40

Le pas de la vis mere d'un BV20-1 ou L1 est de 3mm

 

B

bigeye

Compagnon

• 23 Juil 2008

• #41

merci

 

P

punchy

Compagnon

• 4 Août 2008

• #42

Je me demande si les EMCO conpact 8 ne serais pas sur la même base ?

(désolé pour le piratage de photo demoniakteam)

Vous en penser quoi ?

 

C

coredump

Compagnon

• 4 Août 2008

• #43

Que les BV20 et autre sont plus ou moins des copies d'EMCO et autre machines de conceptions europeenes. Mais ce ne sont pas pour autant des clones, regarde par exemple le banc, a double prisme sur le emco, simple prisme sur le bv20.

 

P

punchy

Compagnon

• 4 Août 2008

• #44

A effectivement, ça ne ce voit pas tres bien sur cette photo.

 

S

stihlman

Apprenti

• 7 Août 2008

• #45

Bonjour
Pourriez vous me dire la précision des tours dont vous parlez BB25, BV20, BV25, EMCO COMPACT 8
merci.

 

C

coredump

Compagnon

• 7 Août 2008

• #46

Quelle précision?

Sur le poids?
Sur les graduations de vernier?
Sur la géometrie a la livraison, apres reglages? etc...

 

S

stihlman

Apprenti

• 7 Août 2008

• #47

Quand je parle de précision c'est pour l'obtention de cote d'usinage . Est ce que l'on tient le 1/100e mm le 5/100mm ou 1/10mm ( tout ça sans parler de chance possible). Par contre ta proposition de graduation de vernier me plait également si tu connais la réponse je suis preneur.

 

B

bigeye

Compagnon

• 7 Août 2008

• #48

Après une bonne partie d'apprentissage sur mon bv20 et voir où se situe les pbs de flexion notamment, on tient normalement 1 à 2 centièmes sur des pièces.Evidemment, ca va certainement beaucoup moins vite qu'avec un gros tour massif, mais on y arrive et c'est le principal
D'ailleurs encore heureux qu'on tienne le centième, je vois pas ce que çà donnerais pour faire les assemblages avec jeu connus style h6 et compagnie

 

C

coredump

Compagnon

• 7 Août 2008

• #49

Puis ca dépend avant tout de la mise en oeuvre du tour, du soin apporté aux réglages, et de la dextérité de l'opérateur.

Je tombe facilement a moins de 5/100, avec du soin en dessous, mais par contre le réglage de la CP ayant été rapide, je suis un peu au dessus en conicité entre pointe sur 300mm.

 

C

coredump

Compagnon

• 29 Sept 2008

• #50

Je remonte le post pour avoir de retours de personnes ayant remotorisé leur BV20.

J'ai un moteur tri 1.1kw (taille 90) et un varia, j'ai deja un peu peur que le moteur ne soit pas facile a caser. Mais a part ca, y'en a t-ils qui ont eut des surprises?

 

T

Thierry84

Ouvrier

• 26 Nov 2008

• #51

ML 350 Fartools

Bonjour à tous,
Je suis propriétaire depuis quelques semaine, d'un Fartools ML 350.
J'ai des soucis, avec le vernier du chariot transversal( pas de remise à zéro et graduation prise de tête 0,4).
Je précise que je suis débutant.

 

T

Thierry84

Ouvrier

• 26 Nov 2008

• #52

Voici ce que j'ai fait pour tenter de résoudre le problème de remise à zéro.
J'ai tourné une rondelle d'un diam 30 avec rainure de 3 mm .
Ensuite j'ai fait une bague diam 30 int et 40 ext que j'ai percé et taraudé à 3. La difficulté est venu au moment ou j'ai voulu graduer la bague j'ai abîme celle ci.

 

T

TREBOR_7

Compagnon

• 26 Nov 2008

• #53

Bonsoir
Thierry84, va jeter un oeil sur ce lien....ça t'inspirera peut-être...
A+

 

T

Thierry84

Ouvrier

• 26 Nov 2008

• #54

Salut Trebor,
Je ne vois pas le lien sur ton message ?
@+

 

T

TREBOR_7

Compagnon

• 27 Nov 2008

• #55

Bonsoir
Oups! désolé
A+


diviser-sans-diviseur-t2748.html

 

T

Thierry84

Ouvrier

• 27 Nov 2008

• #56

Génial!
Je m'en occupe ce week end.
@+

 

C

Chioggia

Ouvrier

• 18 Déc 2008

• #57

dessin broche BV20

je suis toujours à la recherche d'un plan de broche de BV 20, c'est pour en refaire une modifiée, si qq un peu m'aider, je lui serais reconnaissant

 

C

coredump

Compagnon

• 18 Déc 2008

• #58

Quel type de BV20, a courroie ou a boite de vitesse?
Et quel type de plan, un plan coté ou juste la chaine cinematique?

 

C

Chioggia

Ouvrier

• 18 Déc 2008

• #59

dessin broche BV20

celui à courroie et le plan coté pour refaire une broche

 

C

coredump

Compagnon

• 18 Déc 2008

• #60

désolé je peux pas aider la dessus.