Général ROUCHAUD FH40B

F

fertun

Compagnon

• 28 Mai 2026

• #31

Bonjour,
Je n'ai pas sur ma machine cette poulie avec cette sécurité.
Idem Alex31, normalement le frottement métal sur métal aura lieu uniquement en cas de blocage du transversal/longitudinal. AMHA cà n'arrive que très rarement. Tu ne devrais pas t'attendre à de l'usure si c'est cela qui te fait peur. Dans ce cas le coefficient de frottement métal sur métal est élevé et c'est surement çà qui a été recherche ici.
@Colonel : je suis intéressé par une petite photo de ton huileur que l'on aperçoit un peu sur la première photo du #29.

 

A

Alex31

Compagnon

• 28 Mai 2026

• #32

fertun a dit:

Tu ne devrais pas t'attendre à de l'usure

Cliquez pour agrandir...

en plus ça doit barboter dans de l'huile , non?

 

F

fertun

Compagnon

• 28 Mai 2026

• #33

Alex31 a dit:

en plus ça doit barboter dans de l'huile , non?

Cliquez pour agrandir...

Normalement non puisque la poulie est à l'extérieur.

 

A

Alex31

Compagnon

• 28 Mai 2026

• #34

fertun a dit:

Normalement non puisque la poulie est à l'extérieur.

Cliquez pour agrandir...

Ah oui, j'avais pas percuté que c'était avec une courroie cranté;

c'était le monde d'avant, .......avant que quelqu'un ait l'idée de la faire barboter dans de l'huile moteur

 

C

Colonel

Ouvrier

• 28 Mai 2026

• #35

@fertun désolé les photos sont pas top !
Le filetage est du M8

 

C

Colonel

Ouvrier

• 28 Mai 2026

• #36

Sinon pour cette poulie j'ai vu moteur de 300W 1400 t/min ce qui fait un couple de 0.25 kg.m ce qui est pas tellement !

je vais voir pour la "tarer" car c'était bloqué, et j'ai envie qu'elle joue son role au cas ou....

donc je vois l'avis unanime : on reste sur du métal / métal

d'ailleurs spoiler ya un second limiteur de couple lui aussi bloqué dans cette boite . .. je vais faire le max de plans 3D pour bien comprendre le mécanisme et faire un manuel

 

C

Colonel

Ouvrier

• 28 Mai 2026

• #37

@Alex31 yes elle est sur la gauche totalement à l'extéireur

@fertun tu n'(as pas cette sécu sur la poulie ? au pire des cas j'ai les plans :D il me manque encore 2 groupes et c'est fini

 

F

fertun

Compagnon

• 28 Mai 2026

• #38

Merci pour les photos.
je veux bien les plans de ta poulie avec son limiteur. peux tu en m^me temps me donner le rapport poulie moteur /pouli boite? Merci

 

C

Colonel

Ouvrier

• 28 Mai 2026

• #39

re salut, j'ai pas toutes les infos je te fais le plan demain.
Mais pour le moteur poulie :

Moteur :

• Leroy somer V63L2
• Cos phi 0,7
• CV : 0,5
• kW : 0,37
• 3 phases
• Vitesse de rotation : 1400 t/min
• Rendement : 65 %
• câblage delta : 220V 2,15A
• câblage triangle : 380V 1,24A

poulie moteur 13 dents, poulie entrée boite : 29 dents donc rapport de 0.448

 

C

Colonel

Ouvrier

• 29 Mai 2026

• #40

Salut @fertun voila quelques infos dis moi si tu as tout

Courroie

• powergrip 240L075 B4NI UUH
• 64 dents, largeur 19,05mm longeur 609,6 mm

Vue de l'assemblage



Poulie en entrée

• Elle comprends un limiteur de couple à glissement, acier sur acier.
• Le couple est réglé par la pression des rondelles.
• La partie BA_07_02 comporte trois vis qui ressortent, elles sont vissées dans la base et poncées côté bâti, probalement scellée au frein filet (cf photos)
• La partie BA_07_07 est maintenue solidaire en rotation avec BA_07_02 par l’aide de deux clavettes, autrement l’effort en cas de patinage se reporterait sur les vis de BA_07_02. L’effort sur ces vis n’est donc que pour le maintien du couple de serrage BA_07_07 / BA_07_02 sur la poulie BA_07_01.
• Il y a un sens pour mettre la poulie

Fonctionnement

• La poulie est prise en sandwich entre un disque d’acier (1) et le moyeu (3).
• Ces disques sont maintenus par des rondelles Belleville (6) qui sont bombées. à confirmer il faut mettre les rondelles en « O » pour obtenir le maximum d’effet ressort.
• Le moyeu 3 est enfoncé de force dans l’arbre et une clavette stoppe la rotation.
• Deux clavettes (7) permettent d’arrêter la translation entre la flasque (1) et le moyeux (3) pour que ces deux pièces forment un étau pour serrer la poulie (2)

Démontage
1. Desserrer tous les écrous (4)
2. Retirer les rondelles (6)
3. A l’aide d’un arrache, retirer la poulie (2), le moyeux (3) et la flasque (1)

Remontage

1. Nettoyer toutes les portées en friction pour la limitation de couple
2. monter à la main la roue (2) entre le moyeux (3) et la flasque (1) en serrant à la main les écrous (4) avec les rondelles (6)
3. visser les boulons (4) de manière égale pour garantir le couple de limitation


Réglages

• Régler le couple max transmissible par le vissage des boulons 4

BA_07_02








Comme tu le vois les flasques sont vissées, mais je n'ai pas modélisé ça








Les tiges filetées qui ressortent sont mises dans le moyeux, puis scellées, j'ai juste représenté la pièce finie, mais pour la fabrication ce détail est important. Le bout des tiges filetées est frappé potentiellement pour l'agrandir et mieux le sceller.


Les deux encoches dans la flasque pour les clavettes

 

Dernière édition: 29 Mai 2026