Revision Haulin ELB 5024

Bonjour à tous

voila, j'ai trouvé une annonce pour quelques fraises chez un usineur local, il me donne rdv et je vais voir dans son atelier ces fraises

Mon bonheur de trouver dans cet atelier, et dans l'ordre decroissant en taille , sans compter les milliers / million d'outil (et j'exagere pas... Halucinant)

-cholet 600 EP 2500
-Cazeneuve HB575 EP 1500 à banc rompu
-HBX360
-Linz
-Haulin ELB

Je revais d'avoir un HB500-525-575, mais comment dire ... C'est juste montrueusement enorme Ce qui fait que je partierai sur le HBX360 dans ma quete du grale, notament pour avoir vu la complexité du tablier et ces reglages de butées tout juste diabloique , en plus il est beau et pas si enorme donc , çà sera pour plus tard


J'en reviens au plus petit, le haulin ELB qui serait a vendre et qui pour faire des axes/filetages/petite serie sera parfait
le lot ce compose ainsi :


-tourrelle type trepan + 3 PO . (Potentiellement le support porte tourelle /tourelle supplementaire de l'autre coté du trainard)
-une caisse de mors doux deja usiné (je dirai bien 10-15 trio)
-systeme de lubrification complete et fonctionnelle
-cabestan sur contre pointe avec un mandrin 0-13mm dessus
-moteur bi vitesse et boite qui fonctionne
-30-40 pinces de 1 ->23mm par 0.5 (pas toutes sur la photo)
-mandrin 100-120 je sais pas trop
-systeme de verouillage de pince qui marcheet qui est topissime ^^

je pense negocier quelques outils carbure en prime et des plaquettes, d'autant que je lacherai pas mal pour ses fraises...

voila quelques photos





La question, a votre avis , il vaut le coup ?? il en demande 1800€. Je part du principe que je n'aime pas la negociation, donc je ne discuterai pas le prix (mais demanderai ajout d'un peu de materiel lol).

Je n'ai bien sur pas encore ete verifier la geometrie ni l'usure du banc ou la boite comme le montre l'excellent post de @damienbeneteau mais çà devrait le faire, d'apres son dire c'est achat ya des dizaines d'année apres deces du moteur de son linz et donc peu de production puisqu'il a vite retrouvé un moteur. En tout cas il a fileté et il retombe dans le pas et pas de bruit bizarre ^^


ps: A noter que le linz qui est la taille au dessus serait aussi a vendre plus tard (6-7 mois) pour 4000€ mais avec pince, mors, boite en plus etc et aussi son HBX360


Merci à vous

Coucou
Umh je vais poser la question 20 ou 25 c le diamètre extérieur ? Apparement c le modèle standard 5024 soit 25 d alésage , ép 450-500 et hauteur sous mandrin de 120

Don pour toi le bundle est pas trop abusé ? Je vais vérifié tout ça semaine prochaine

Merci
Oui de toute façon j ai mon qc9332 et je trouverai un hbx360 donc j aurai de quoi gérer (et numériserai ou donnerai à mon frère le 9332)

Je vais voir le vendeur et confirmer les à côtés

je revois le gars la semaine prochaine , il ne vends rien pour l'instant a part son haulin mais dans quelques mois oui . Il a du matos pour son HBX genre 100 paires de mors doux, des PO multifix B a foisons, des lots d'outils etc.... Je lui ai demandé le prix de son tours seul, il semblait dire 5k... et plus bien sur selon equipement

Ah oui en effet c est bien du W20. Pas de 1.25 ou 1.5 je sais pas :/ autant on trouve à 5€ ou à 20€ pièces sur lbc. Bizarre la différence

MErci pour vos comms

oui j'aurai dis aussi cote haute, mais content de trouver un tas de mors doux surtout ^^,

le pas de 1.66mm çà c'est pas cool ... entout cas pour trouver de la pince plus tard Je testerai toute la gamme de vitesse merci du conseil

Michel , merci de ton retour d'utilisateur, oui le voir et j'ai ete conquis , je vais tester la geometrie avant toute chose


Continuez a me donner des idées

Ah oui je pensais qu un pas genre 1.5 était plus dans norme. Qui a pensé qu un pas de ce genre était simple lol

Bonjour
Tu mettrais combien Max ?

merci bc pour ton recit

oui il est vrai que la geometrie c'est çà le seul critere, je fais que qq km pour aller le chercher et vu le matos du vendeur et les conseils que je negocierai (voire une demi journée), je suis pas mesquin

de toute facon je lui ecris ce soir et demande confifmations des qq points , j'ai vu sur LBC qq un qui vend une boite de vitesse /moteur/lub/capot a pas si cher ni loin, donc jouable

je vous tiens au courant

coucou

il en dis qu'il a changé de proprio ^^
1h pour le descendre dans une cave par une petite fenetre (à hauteur de l'exterieure mais 120cm a l'interieure, chevre et deux lascars et le tour et joué ^^)

bon, je vais devoir tout demonter pour nettoyer / decaper / repeindre, et aussi voir l'etat de l'huile car a vu d'oeil, c'est absent ou deguelasse .... Il tiens le centieme au niveau du faux plateaux donc c'est deja çà ^^


place aux photos
presque aussi sale que ma voiture ^^


quoi que ... Retiré les 4 vis CHC et desolidarisé le banc du support, je dois refaire les silent bloc qui etait changé par des rondelles moches ... Et pis ya du nettoyage mais tout y est,, boite pas hyper douce mais qui enclenche bien, selecteur bi vitesse avant / arriere et lub sans probleme







le banc a aussi son lot


bien degueux sous les poulies, je vais decaisser çà



et pis l'huile çà devait couter cher ...

le tuyau de retour de lub et son tube





premiere mauvaise suprise ??

coté trainard , j'ai pas trop compris le systeme pour filetage / chariotage.
Position chariotage RAS çà marche bien en baisant la poignée

l'autre tige qui part sous la prise de profondeur pour deverouillage sensitif, ras
par contre l'espece de poignée cassée elle, semble accrocher sur la vis mere puisque çà souleve le capot de protection en tole, mais quand je tourne la broche a la main, çà durcit apres quelques tour et force ... De plus j'ai pas vu pour l'avance automatique en profondeur ??


Les a cotés
pinces de 1->20 + 3 pinces douces



quelques mors doux pour le ladner et 3 PO



tourelle arriere qui n'est pas du meme model


cabestan de Linz mais c'es tpas mal je pourrai le retirer et il fonctionne nikel


et tout tourne dans le centieme ^^

merci
oui la maison lui conviendra à coup sur ^^, je vais pouvoir choisir les couleurs de ma team et faire tout l'atelier
pour le boulot oui mais faut que je finisse ma compta pro et puis appeler EDF pour me mettre le triphasé (une synecure normalement puisque je l'etais avant, mais çà va faire un petit poste de confirmation ^^)


oui la mayonnaise c'est deja une galere .... Apres bizarre pour la noix de filetage qui ne tiens pas, a voir si la vis mere n'est pas sale

Édit : ah non ça va j enclenchais le chariotage et la noix en même temps lol. Faut mettre le réglage sur filetage et ça le fait tout seul

Merci Bertrand

faut dire que je forcais un peu alors ^^, et pis je fais tourner la broche a la main, une chance ^^

bon, je vais demonter

bonsoir

alors le demontage / meulage commence ,et le lot de galere aussi, bien entendu

la premiere, la poulie moteur , qui ne semblait pas gener mes confreres hauliniste, (contrairement à celle de la broche ^^)

voici ma version, car ce n'est pas la meme pour tout le monde aussi


donc j'ai deux vis sans tete, qui etait sur les deux trous diametralement opposé. Ces deux trous tombent sur un fond d'alesage du moyeu et on constate que la la vis du dessus , c'est l'inverse, le fond du trou est situé sur la aprtie peripherique, et l'alesage continue jusqu'au fond sur la partie centrale

bien sur, ces vis sont un genre imperial du genre M13x1.6 histoire que je ne puisse pas faire d'extracteur simple....

Vos idées ?? j'ai deja essayé l'extracteur / decolleur sans succes et pas envie de la casser

Le trait on pourrait presque imaginer "ecarter" le centre pour liberer la clavette, mais non .... Et bien sur pas d'autre vis sur le pourtour ou autre

bon, en fait c'est un systeme conique, tu parles que je risquais de tout bousiller

au top, yavais bien un systeme sioux qui consistait a serrer le trou unique, et tapoter, j'adore l'idée

et pis pour le tire pince meme combat, faut la massette

comme je ne vois aucun bouchon de vidange, j'en deduit que je suis bon pour mettre la bassine