recherche roulement conique de précision

  • Auteur de la discussion alusson
  • Date de début
A
alusson
Nouveau
6 Oct 2008
19
  • Auteur de la discussion
  • #1
je recherche un fournisseur pas trop cher ou quelqu'un qui pourrait reconditionner des roulements de précisions de la marque gamet et des timken en inch.
je viens de acheter une fraiseuse vernier mais elle a coucher dehors et les roulements sont tous piquer

roulement 001.jpg
 
MIC_83
MIC_83
Compagnon
15 Jan 2008
3 368
FR-83
Bonjour alusson,

Concernant tes recherches je te rassure tu ne déroges pas à la règle comme la majorité des membres de ce Forums.
La devise c'est : de la qualité aux meilleurs prix. :wink:

Difficile de te répondre avec précision hormis de taper les mots clé sur un moteur de recherche et surfer sur la toile ! :???:

Des liens je peux t'en fournir mais pour les tarifs c'est autre chose et souvent à l'étranger et là j'ai du mal à franchir le pas.

Précise ta région et ainsi on pourra peut être t'indiquer un fournisseur spécialisé en local.
La rénovation des M-O c'est un des dadas de pas mal de monde sur Usinages et chacun à ses "filons". :-D

A+
 
A
alusson
Nouveau
6 Oct 2008
19
  • Auteur de la discussion
  • #3
bonjour, je suis en loire atlantique dans le 44000 et j'ai reçu un prix pour le plus petit de 400 euros ht, c'est pour cela que je recherche quelqu'un qui fait de la remise en etat des roulement par rectif ou deuxième solution c'est de trouver des adresse de casse machines. merci
 
coredump
coredump
Compagnon
8 Jan 2007
4 442
FR-06
Pour les timken en inch, regarde chez bearing-king.co.uk . Les roulements standards ne sont pas trop cher, et si tu cherches des refs spéciales, ils pourrons peut etre aider.
 
phil916
phil916
Compagnon
22 Août 2007
5 603
Le pays du Comté
Mécaroulements pourras te rectifier tes roulements si ils sont sauvables voir ici, ou te fournir des TIMKEN en classe P3 à très bon prix !
 
D
deckelite
Compagnon
1 Mai 2008
1 210
Remise en état des roulements par rectif, je n'y crois pas. La couche dure n'est que très superficielle.

Par contre, est-ce-que tu as travaillé sur la machine avec ce roulement ?
Si ce n'est pas le cas, je suggèrerais que tu fasses l'essai avant d'investir massivement dans des roulements neufs, même si ça paraît idiot.

Je vais sans doute faire hurler les puristes, mais j'ai une expérience personnelle en matière de roulements de broche, qui correspond assez peu avec ce qu'on lit habituellement dans les livres.

J'ai eu une machine dont la tête avait pris l'eau comme la tienne. La broche était coincée au point de ne pas tourner, du fait de l'oxydation qui s'était formée aux points de contact entre les pistes de roulement et les aiguilles (v. photos des pistes). La broche était COIN-CEE ! Pour moi, c'était foutu, bon pour la poubelle sans l'ombre d'un doute. J'imaginais même pas faire un perçage avec cette tête.

La machine étant initialement destinée à me faire une bécane d'appoint, je l'ai achetée quand même, n'ayant pas un besoin vital de la tête verticale. N'empêche pour la forme, j'ai démonté, nettoyé et remonté la tête telle que, sans rien faire d'autre.

Ben vous me croirez si vous voulez, mais je m'en suis servi plusieurs années comme ça pour toutes sortes d'opérations, sans relever de différence mesurable avec ce que je pouvais sortir sur une autre fraiseuse. Que ce soit en alésage, perçage, surfaçage, fraisage de profil... rien de visible !
On pourrait croire que je raconte des conneries pour faire l'intéressant, mais je ne suis pas le seul à avoir vu cette machine fonctionner et on a même fait des essais comparatifs avec une machine identique en reprenant les mêmes conditions de coupe : Pas de différence notable, et la broche ne faisait même pas vraiment plus de bruit qu'une autre... Allez comprendre !
Du coup, c'est même la fraiseuse dont je me sois le plus servi ces dernières années.

Alors c'est vrai, la plupart de mes usinages ne nécessitent pas une qualité aéronautique. Mes pièces passent rarement à la gammagraphie et j'utilise assez peu de carbure parce que là, peut-être que ça pourrait pêut-être être différent. M'enfin pour l'utilisation qu'on a de ces bécanes industrielles, je suis sûr qu'elle pourra encore faire deux ou trois générations d'usineurs.

Tou ça pour dire qu'il y a ce qui est écrit dans les livres, et puis la vraie vie. Et dans la vraie vie, il y a des milliards de facteurs qui peuvent faire qu'un truc qui devrait marcher foire, et que le plus infâme des bricolages peut parfaitement fonctionner.

Un essai ne coûte rien, et surtout pas 400 euros.

constat 073.jpg


constat 071.jpg
 
G
gaston48
Compagnon
26 Fev 2008
9 574
59000
deckelite a dit:
Remise en état des roulements par rectif, je n'y crois pas. La couche dure n'est que très superficielle.
non non, c'est traité à coeur
et la modification, à l’unité, de roulement standard et finalement assez courante

ce sont les portées à aiguilles d’une broche Deckel ?
 
D
deckelite
Compagnon
1 Mai 2008
1 210
Ouaip. A peine croyable pas vrai ?

Cela dit, mon post n'a pas pour objet d'encourager sytématiquement à ne rien faire face à ce genre de problème, mais à relativiser et à confronter la théorie et le pratique. Après, ça marche ou ça marche pas, mais je pense que c'est du cas par cas et en fonction des exigences ou besoins *réels* de chacun.

La broche étant montée sur cage à aiguilles sans pistes rapportées, aucun réglage n'est possible et dans un cas comme celui-là, la méthode officielle c'est le remplacement de l'ensemble fourreau / broche direct.
Ca se trouve en neuf sans aucun problème, mais autant vous le dire, ça n'est pas donné.

C'est pour ça que j'ai essayé comme ça, avec le résultat surprenant (mais 100% véridique) que je viens de vous décrire.
 
brise-copeaux
brise-copeaux
Compagnon
5 Jan 2007
10 183
Rouen Normandie-76- ou Bagnole de l'orne -61-
Bonjour à tous.

1+ avec deckelite.

Moi je tenterais le coup car sur ta photo le chemin de roulement n'a pas l'air abimé, un bon coup de pétrole et tu remonte tout ça bien graisser, pas trop serrer au départ quitte à y revenir plus tard pour refaire les jeux.

A+
 
A
alusson
Nouveau
6 Oct 2008
19
  • Auteur de la discussion
  • #12
merci a tous pour ces conseils, c'est vrai que sur les photos on ne voit pas la piste interne mais elle est creusée a deux endroits par oxidation, mon idée était de surfacer en rectification sur mon tour car tout les roulements qui étaient bloqués. quand pensez vous?
la deuxième solution pour la broche horizontal est de la monter avec des roulements standards a 66 euros le plus gros 150x85x49?
 
R
Robert
Ouvrier
13 Mar 2007
411
Belgique
bonsoir,avez vous les références inscrites sur les roulements?Bien à vous.Robert
 
A
alusson
Nouveau
6 Oct 2008
19
  • Auteur de la discussion
  • #14
bonsoir robert, les références inscrites sur les roulement ( inscrit au cayon électrique) ne corresponde pas aux vrais références, mais j'ai les cotes. la référence d'origine sur l'un des roulements que j'ai pu avoir en demandant le prix est 10140 cone et 10180 pour la cuvette.merci pour votre réponse.
 
A
alusson
Nouveau
6 Oct 2008
19
  • Auteur de la discussion
  • #15
je vais demain faire de nouvelle photos de la piste interne pour avoir de nouveaux vos conseils.merci pour vos remarque.
 
F
fredo74
Ouvrier
5 Août 2007
380
La Roche sur Foron
bonjour alusson

à la vue de la photo pas de changement pour ce roulement
nettoyage au tampon gex + rinçage au petrole plusieurs fois et c'est reparti
d'ailleurs c'est ce que suggere deckelite un bon nettoyage

sinon tu as
ROULEMENT SERVICE
30 rue de Grande Bretagne
44477 CARQUEFOU Cedex

bonne renovation
à+ fredo
 
J
JKL
Compagnon
1 Avr 2008
1 995
Il est clair que des roulements qualité machines-outils coûtent la peau des fesses surtout dans ces dimensions. Mais est-ce nécessaire sur une machine de récupération toute rouillée ??????? AMHA je pense qu'il est préférable de se limiter à monter des roulements industriels standards et cela sera toujours infiniment mieux et plus perenne surtout que de remonter des roulements aux bagues piquées. En effet les piqures ne sont pas tant un problème pour la précision de la rotation que pour la dégradation rapide des bagues qu'elles vont entrainer. Les roulements ne sont pas autocicatrisants au contraire la moindre piqure entraine une série d'autres etc.....
Le roulement à rouleaux coniques ayant les dimensions : alésage 85 mm diamètre ext 150 mm épaisseur 49 mm a la dénomination 33217 il pèse 3,7 kg et ses charges de base sont statique : 28600 kg et dynamique 43000 kg. S'il ne coute que 66€ en standard je trouve cela extrèmement raisonnable.
 
G
gaston48
Compagnon
26 Fev 2008
9 574
59000
Bien sur qu’il faut suivre le conseil de Deckélite une foi les roulements
bien déoxydé et propre on les assemble à sec à part et les fait tourner
a la main. Si c’est bien fluide, ce qui est fort possible, c’est tout à fait
jouable sans mettre de pré charge lors du montage définitif. En revanche
si ça accroche, là ça risque de s’amplifier dangereusement .
mettre un roulement de précision courante oui, mais on a parfois des
problèmes d’assemblage c'est-à-dire qu’une bague peut trop forcer sur
la broche pour rendre difficile un réglage ou après un montage à chaud
facile, rendre son futur démontage très difficile.
 
G
Guitoune45
Compagnon
8 Avr 2008
1 472
Olivet 45
Bonsoir,Tout à fait d'accord avec Deckelite ,ses conseils sont sérieux ,je ne suis pas certain du mauvais état des roulements ,les teintes peuvent être trompeuses .
Donner les dimensions des roulements peut permettre d'en trouver à pas cher.....
Plus de précisions dans les demandes permettrait de mieux y répondre ......à mon avis .
A + .
 
A
alusson
Nouveau
6 Oct 2008
19
  • Auteur de la discussion
  • #21
bonsoir voici quelques photos des pistes des roulements.
j'ai contacté les différentes adresses qui m'ont été communiquées, mais rien de neuf.
j'ai décidé de les roder sur le tour, avec un montage. ils y avaient trops de points dur sur la rotation et perdu pour perdu.
voici les référence des autres roulements de la broche en timken:
int 26882 ext 26822
int 2559 ext 2523B
int 14138A ext 14274
int 358 ext 354A

fraiseuse fv3 003.jpg
 
J
JKL
Compagnon
1 Avr 2008
1 995
En surfant sur le site de SKF on trouve qu'ils ont un service de remise en état des roulements et ils disent que cela coute moins cher que des neufs. Le hic sera je pense que le prix risque d'être quand même dissuasif pour des roulements de précision.
 
C
Chioggia
Ouvrier
5 Fev 2007
361
seine-et-marne nord
roulements de précision

moi, j'ai la conviction que mieux vaut un roulement standard neuf de bonne qualité qu'un roulement de précision dans l'état que montre la photo, car la précision se perd très vite et il faut peu de chose
 
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