Modification RAMO A30 - Vis à billes sur chariot supérieur

Bonjour à tous,

le chariot supérieur du Ramo était trop mal usé pour une utilisation fonctionnelle, donc je lui ai fait subir le même sort que les autres glissières
Mise en place de rails à bille !!
Avec l'ajout d'une vis de blocage

Du coup, le porte-outil est remonté d'environ 5mm, à la limite de réglage en hauteur pour des outils en 16 mm

Reste à installer la vis à bille

Houah, ça fait plein de sujets de réflexion

Si j'ai fait la modif, c'est parcequ'en l'état, le guidage du chariot était si usé que, soit je serrais le lardon et le mouvement était vraiment irrégulier, soit il'y avait une jeu .... sans compter la noix d'origine, fatiguée +++ , donc quasi inutilisable

Je vais essayer de répondre dans l'ordre, plus de façon "naïve" que purement théorique

La base, du 7075 en 25 mm d'épais,

les efforts de coupe, avec le chariot supérieur; en général je ne prends pas 1mm par passe, la vis est en 12 mm de diamètre, comme je dois tailler 2 cones par an, .... quant à jouer sur la pré-contrainte, sur une pauvre VAB chinoise ??

le blocage, tout simple, la pièce en L est fixée sur le chariot et glisse sur la base. Une vis de 6 dans le lamage serre sur la base

les chariots ont des semblants de joints à lèvre, je leur fais 100% confiance

Quant au principe même des glissières à bille/queue d'aronde , VAB/noix trapézoïdale, les centres d'usinage ne sont-ils pas conçus de cette façon?

J'ai testé ce matin, chariot bridé, le montage me "parrait" plus rigide qu'avant ... à suivre !

Enfin fonctionnel .... après avoir perdu au moins 4 heures à renfiler les billes dans la VAB qui s'ètait devissée sans prevenir