quel acier pour un châssis tubulaire de voiture ?

A

alvin

Compagnon

• 3 Nov 2023

• #1

Hello,
j'ai dans mes connaissances pas mal de constructeurs amateur de voitures, et la plupart utilisent de l'acier ....on va dire standard comme on peut en trouver ici : https://www.maisondufer.com/?psafe_...n1Re42oTl6ciO2-GOaFo7QxxwWM0p0-YaAm8PEALw_wcB
C'est de l'acier destiné à la construction de portails , entre autre , on a même pas d'infos précises sur les caractéristiques de ces aciers ......
ce choix est bien sur dicté par le prix, mais est ce bien raisonnable ?
Ceci dit, de ce que j'ai pu voir ça marche plutôt bien .....
Vous en pensez quoi ?

 

A

albatros_del_sur

Compagnon

• 3 Nov 2023

• #2

bonsoir,
E24 & E32 sont des aciers de construction qui conviennent. J'ai un jour un collègue qui c'était procuré de l'acier outillage bien costaud, il revient le lundi et me demande pourquoi son attelage de remorque s'est brisé ? Tout simplement parce que les aciers fortement alliés ne sont pas très soudables et que ça casse plus facilement que l'acier ordinaire. Enfin pas trop quand même ordinaires les E24 & E32 n'ont pas trop de carbone mais sont quand même solides et prennent bien la soudure.

 

B

Bebeul

Compagnon

• 3 Nov 2023

• #3

Pour le Drag, c'est du chromoly (acier chrome molybdène 4130) souple et résistant.

 

K

kawah2

Compagnon

• 3 Nov 2023

• #4

comme pour les cadres de vélo de la bonne époque
E24 et E32? je croyais que c'était des BM des années 80/90

un chassis en "fer ordinaire" marchera aussi, seulement il sera 50% plus lourd

 

S

Squal112

Compagnon

• 3 Nov 2023

• #5

25CD4S, c'est la nuance idéale pour les châssis tubulaires auto comme aéro.
Tu en trouveras facilement ici :

Tube Acier 25CD4S | Boutique aéronautique ULM TECHNOLOGIE

Équipez-vous de Tubes Acier 25CD4S ou 25CrMo4 avec ULM TECHNOLOGIE ✅ Tubes de précision sans soudure selon la norme EN 10305-1 ✅ Étirés à froid et cintrables... &#9989 vendu à la coupe

www.ulmtechnologie-shop.com

Évite la feraille à cochons (E24, S235...), oui c'est facile a souder et pas cher (va pour une caisse a savon) mais en terme de résistance on fait beaucoup mieux.

 

D

desmo-phil

Compagnon

• 3 Nov 2023

• #6

Bonjour
.
25CD4S c'est peut-être le prix qui va t’arrêter, sinon c'est le top !
.

 

A

albatros_del_sur

Compagnon

• 4 Nov 2023

• #7

kawah2 a dit:

comme pour les cadres de vélo de la bonne époque
E24 et E32? je croyais que c'était des BM des années 80/90

un chassis en "fer ordinaire" marchera aussi, seulement il sera 50% plus lourd

Cliquez pour agrandir...

oui c'est ce que nous utilisions dans ces années là , mais si c'est le poids qui vous intéresse, alors passez en aluminium, mais le prix et l'équipement de soudure ne sont pas à la portée de tout le monde. J'ai toujours mon vélo de 1968 il est solide et va toujours bien mais mon VTT plus récent en alu est bien moins lourd et aussi solide.

 

D

Daniel13

Compagnon

• 4 Nov 2023

• #8

Le 15CDV6, top résistance mais ne peut se braser, soudure obligatoire.

 

K

kawah2

Compagnon

• 4 Nov 2023

• #9

faut surtout savoir a quoi est destinée cette voiture, si c'est pour de la compèt, du tout terrain, de l'expo statique...

 

A

alvin

Compagnon

• 4 Nov 2023

• #10

c'est pour du circuit

 

K

kawah2

Compagnon

• 4 Nov 2023

• #11

tout terrain ou asphalte?

 

A

alvin

Compagnon

• 4 Nov 2023

• #12

asphalte

 

K

kawah2

Compagnon

• 4 Nov 2023

• #13

donc poids réduit au max, car je suppose que la concurrence n'a pas de châssis en plomb.
ce qui exclut l'acier de construction et de ferronnerie

 

K

kawah2

Compagnon

• 4 Nov 2023

• #14

je rajoute, quel type, monoplace, barquette, autre?

 

B

Bebeul

Compagnon

• 4 Nov 2023

• #15

Et la deuxième question, combien de chevaux ?

 

A

alvin

Compagnon

• 4 Nov 2023

• #16

barquette 150cv

 

B

Bebeul

Compagnon

• 4 Nov 2023

• #17

Du tube rond fin, 25CD4S. Ça se cintre, ça se plie !
LIEN
Faudrait le dessiner et faire des tests d'effort sur PC pour choisir le bon.

 

M

Momoclic

Compagnon

• 4 Nov 2023

• #18

Il y a quelques temps les formules France se fabriquaient avec du tube électrique (tube gaine utilisée dans l'industrie).
Pour le tout terrain c'était des tubes d'acier mince ordinaire.
Jusqu'a ce que fédération de sport mécanique impose, en compétition, l'usage de tube aviation (25CD4S) étiré sans soudure.

 

Dernière édition: 4 Nov 2023

K

kawah2

Compagnon

• 4 Nov 2023

• #19

pour en avoir eu suffisamment en main, du tube acier d'électricien, j'émets les plus grands doutes quand à son emploi pour des châssis autres que jouets pour enfants

 

M

Momoclic

Compagnon

• 4 Nov 2023

• #20

Pourtant beaucoup de formules (Grac et autres) furent fabriquées avec ces tubes d'électricien et roulaient à plus de 200 kmh. Mais bien sûr toujours utilisés droits jamais cintrés. Souvent les couples eux étaient en vulgaire tube d'acier carré :

 

Dernière édition: 4 Nov 2023

K

kawah2

Compagnon

• 4 Nov 2023

• #21

si tu le dis
mais pas les triangles, et franchement, utiliser du merdique tube roulé/soudé alors que de l'étiré existe c'est des économies de bout de chandelles

j'ai vu la Grac dont tu as posté une photo, vraiment pas convaincu que ce soit du tube d'électricien

 

M

Momoclic

Compagnon

• 4 Nov 2023

• #22

Même la revue Echappement (pas sûr que ce soit cette revue ?) à diffusée les plans d'une telle monoplace avec 4 tubes électriques longitudinaux travessant les couples.
Le poids à vide devait règlementairement être supérieur a 420 kg.

 

Dernière édition: 4 Nov 2023

C

crapulatos

Compagnon

• 4 Nov 2023

• #23

J'utilise du 25CD4-S pour fabriquer mes sélecteurs et pédales de frein .... jamais rien cassé malgré les abus et surtout les vibrations.
J'en ai aussi utilisé pour des modifs de cadre (boucle arrière)
Pour augmenter la rigidité j'aplatis un peu le tube et le tout est soudo brasé.

E.T.

Edit : dénomination 25CD4-S

 

Dernière édition: 5 Nov 2023

H

hazet

Compagnon

• 5 Nov 2023

• #24

Du 20mv6. Moins chère que le 25cd4s, tout aussi costaud et plus apte à la soudure.

Contact Jacques point, le spécialiste des arceaux de voitures de rallye. Il se fait faire spécialement des lots de tubes étirés.
Il peut aussi en vendre le cas échéant.

Radio paddock c'est bien, mais très souvent très éloignés de la réalité.

 

M

mpvue91

Compagnon

• 5 Nov 2023

• #25

hazet a dit:

Du 20mv6. Moins chère que le 25cd4s, tout aussi costaud et plus apte à la soudure.

Cliquez pour agrandir...

Le 25CD4-S (notez la bonne façon de l'écrire) est qualifié de SOUDABLE justement par la présence dans cette dénomination du S qui signifie soudable et non pas qu'il contient du soufre si on écrit 25CD4S

 

H

hazet

Compagnon

• 5 Nov 2023

• #26

Tiens stanloc tu a encore changé pseudo.

N'oublie pas que tu ne sais souder, alors venir t'étaler à se sujet juste car je n'ai pas mis de -