salut
peut-être qu'en remplaçant le frotteur tu as mis une surface trop importante par rapport à la force de la lamelle ressort?
Si c'est le cas la pression de contact est trop faible, le gazole glisse par capillarité entre les deux, et tu perds le contact entre piste et frotteur et la jauge se retrouve en circuit ouvert, l'aiguille part en butée
Dans ce cas il faut augmenter la pression de contact, soit en augmentant la force du ressort, soit en diminuant la surface du grain de contact (peut-être les deux..)
bon courage,
@+