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Orientation petit chariot à un angle désiré

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion Vergobretos
  • Date de début Date de début
V

Vergobretos

Compagnon
Hello,
la bricole du jour largement inspiré d'un aperçu du Web.
une règle sinus pour régler l'orientation du petit chariot plus facilement.


Un bout d'alu de 15 d'épais... deux goupilles de 12 (je n'avais pas le choix, la plaque est de récup) donc un entraxe de 90 mm,
des aimants d'amazon (12 kgs)
Le tour est joué !

Le but étant de caler la goupille avant avec une cale d'épaisseur de la valeur donnée par le calcul du sinus de l'angle...
Les aimants maintiennent fermement la plaque sur le chariot, on peut donc aligner et trouver le zéro... l'inclinaison sera tip top...

slts
 
Dernière édition:
Bonjour
Dans quel cas a t'on besoin d'être rigoureusement à zéro ?

Ah oui pour trouver un angle par calcul ! J'avais pas tout lu...
 
desmo-phil a dit:
Bonjour
Dans quel cas a t'on besoin d'être rigoureusement à zéro ?

Ah oui pour trouver un angle par calcul ! J'avais pas tout lu...
Cliquez pour agrandir...
Pas forcément à zéro :
Une sorte de barre sinus pour tailler un angle bien précis, quoi. C’est plutôt malin. D’autres installent une cale sinus contre le mandrin, dans le même esprit.
 
Oui, le titre de ce sujet devrait être édité et remplacé par un truc de ce genre:
Orienter exactement le petit chariot à l’angle désiré
A part ça, l’idée est à retenir
 
bop55 a dit:
Orienter exactement le petit chariot à l’angle désiré
Cliquez pour agrandir...
Fait ! ;O))
KITE a dit:
pour comprendre l'usage (utilité....) de l'accessoire !
Cliquez pour agrandir...
En fait tu mets une cale d'épaisseur sous la goupille et cela te permets de donner une inclinaison recherchée à cet accessoire... en desserrant le petit chariot et en cherchant un zéro sur la longueur de l'accessoire, on obtient l'angle sur le chariot... le principe de l'équerre sinus.
slts
 
Je ne comprends pas sur quoi les deux piges de 12 sont en appui…
 
geger a dit:
Je ne comprends pas sur quoi les deux piges de 12 sont en appui…
Cliquez pour agrandir...
une sur une cale !

Je dois faire un angle de 6°22'46''...soit en décimal 6. 37936, son sinus donne 0.111110934 qu'on multiplie par 90 (entre-axe des goupilles)
soit 9.999984064, on va dire 10 mm !
C'est la dimension de la cale sous la goupille avant...
j'aligne le petit chariot au comparateur placé sur le trainard, le zéro obtenu... ma conicité est bonne.

slts
 
Dernière édition:
Comme une equerre sinus
Une pige est en appui sur le coté du chariot supérieur
Pour la deuxième pige il faut intercalé une cale étalon entre le coté du chariot supérieur et la pige
Je suppose que c’est une grande plaque pour qu’elle se maintienne d’elle même en la posant sur le chariot
Je vois que @Vergobretos a posté pendant que j’écrivais
Juste une remarque
J’avais un prof qui ne voulait pas qu’on prenne comme referance le coté du chariot ;sa remarque: on ast pas sûr que les glissières soient en rapport avec le coté du chariot
 
Sur le côté du chariot ?
la fonderie, comme référence du déplacement ?
 
Ah oui sur les vieux tours le coté n’est pas usuné , ça ne peut pas larché mais sur beaucoup de tour c’est usiné de partout , comme je disait plus haut , il faut être sûr que la glissière est parallèle au côté du chariot
Edit
Par exemple sur ce tour c’est pas possible (photo trouvée sur LBC
 
Dernière édition:
Oui les ramo , les cazeneuve , les lefebvre Martin sont usiné sur l’extérieur
 
ah oui , j’y avais jamais pensé . En déplacent le chariot supérieur et uniquement le chariot supérieur , on peut vérifier avec un comparateur si c’est bien parallèle
 
Merci pour le partage,
pour ceux qui possèdent une DRO sur leur tour il existe une fonction spéciale pour faire la même chose en s'affranchissant du problème du bord du chariot non rectifié et sans utilisé de calculette , la DRO fait cela comme une grande,

la fonction est .. suivre la fleche rouge

 
Mcar a dit:
il existe une fonction spéciale pour faire la même chose
Cliquez pour agrandir...
Euh non,
le petit outillage ne mesure pas un cône mais permet le réglage du petit chariot.
tu règles comme décrit, tu tournes le cône suivant l'exigence du dessin, la DRO te mesure le cône existant.
voilou...
 
Fonction Taper / Cône , a utilisé avec un comparateur .
 
Oui, pas bête le montage, perso ,je monterai le dispositif en fixant le petit chariot directement sur la table de la fraiseuse, après avoir trouvé la combine pour brider la plaque alu sur le dessus dudit chariot. on fait ensuite une passe avec la fraise pour, en utilisant la manivelle de ce petit chariot, obtenir un plat sur le bord strictement aligné sur le déplacement du bazar!
 

@Mcar, saurais-tu expliquer, s'il te plait, comment ça fonctionne ?

À ma connaissance, il n'existe pas de visu avec un codeur angulaire. Et si on utilisait un codeur du commerce, comment l'installer sur la partie tournante du chariot ?

En admettant que ce soit possible, comment regler rapidement l'origine (angle zéro), parce que sur la plupart des visus. on perd l'origine en cas de coupure d'alimentation ? S'il fallait se taper une heure de calibration à chaque fois, ça enleverait pas mal d'interêt à la chose.

À mon avis ce serait plutôt une de ces fonctions dont sont truffees les visus de bricolage chinoises qui sont censées permettre de realiser des formes en donnant l'ecart entre la position courante et la position theorique.

Qui se sert de ça pour faire des cônes ?
 
Dernière édition:
Bonjour à tous
(Qui se sert de ça pour faire des cônes ?),
Pas moi, je règle le petit chariot au pif, je fais une passe, je met du bleue ou un coup de feutre, j’essaye la pièce,
et suivant les traces je corrige,
et si c'est un cône extérieur, je peut finir avec la lime de tour,
Cordialement.
jpal7@
 
Moi aussi, je travaille au bleu. Mais c'est quand même bien d'avoir du presque bon du premier coup...

Je travaille par copiage de l'angle sur une piece entre-pointes.
1) tournage d'une pointe en mandrin ou pince, peu importe qu'il tourne rond ou pas, il faut juste ne pas la demonter.
2) tournage entre pointes d'un cylindre de la longueur de la piece conique. Verification de la cylindricité. Reglage eventuel.
3) montage du cône-reference entre pointes (il faut en avoir un...)
4) palpage au comparateur (à hauteur de pointes !) de la reference. Et reglage du petit chariot a zero
5) 1/2 tour de broche
6) repalpage. Et souvent je constate un petit ecart que j'impute à un trou de centre un peu malmené.
7) reglage du petit chariot à une valeur moyenne
8) montage de la piece entre pointes et usinage (outil à la hauteur du comparateur !)
9) usinage et essai au bleu.
10) c'est jamais parfait...
11) toilage, polissage, pierrage, bidouillage, jusqu'à avoir une portée acceptable. Pas facile pour les cônes interieurs, d'où le précité bidouillage... Mieux vaut avoir à retoucher l'entree que le fond du cône...

C'est sûr que l'equerre sinus serait un gros plus quand on n'a pas de modèle ou de piece antagoniste facile à amener sur le tour.

Cas cauchemardesque : montage hyperstatique cône + plan des plateaux sur broches Cazeneuve, Latimier, peut-être aussi Haulin et Linz ?
 
simon74 a dit:
Mon truc. Mal filmé, bien sur, et en anglais.
Cliquez pour agrandir...
Ce n'est que de la comparaison... en fait, il aurait simplement serré un CM dans le mandrin et venu en appui... il aurait évité l'usinage a la fraiseuse !
Faire comme copeaudacier ou utiliser l'outillage que j'ai réalisé.
slts
 
Si on veut du "précis", le mieux c'est de se faire un dispositif à tourner conique.
comme ça, on a la fois précision et avance auto.
Comme ça, par exemple
 
"Il", c'est moi. Et loin de avoir passer du temps pour rien, j'ai un outil qui est rien d'autre qu'un bloc sinus pre-reglé pour faire les cones que j'ai besoin de faire. Ca fonctionne, sans avoir besoin de sortir le comparateur, monter une cone dans le mandrin, verifier que c'est bien monter concentrique, fair les allez-retours pour regler au comparateur, ect ect. Et oui, c'est precis, a 1/100 pres sur le longueur d'une cone 7/24.
 
Je trouve qu’on parle beaucoup je dirais même , trop de ces réglages pour faire un cône précis
A l’époque de mon apprentissage ( et pour mon CAP) on réglait approximativement le cône et puis on prenait le tampon de contrôle et en plusieurs passes et plusieurs vérifications on arrivait à avoir une portée correcte … et en plusieurs passes , à l’époque il n’y avait pas de comparateur
Avec un comparateur on peut vérifier sur le coté du chariot , quand il est usiné , la précision avant de commencer le cône
On peut aussi si le cône ne porte pas correctement utiliser le comparateur pour affiner le réglage
Enfin bref , maintenant avec les moyens de contrôle on ne devrait pas avoir de difficulté pour faire un cône
Ah oui , je vois qu’on parle d’appareil à tourner conique
L’avantage c’est défaire un chariotage à l’automatique et en plus sur une grande longueur mais ça n’empêche pas les réglages qui sont les mêmes qu’avec le chariot orientable
 
Dernière édition:
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