Si du liquide de refroidissement se mélange en quantité à l'huile, celle-ci n'a plus ses caractéristiques de lubrification.
En plus d'un possible défaut au niveau de la culasse, on se dirige vers une casse moteur et/ou turbo. De plus, si le niveau d'huile (enfin, le mélange ...) dépasse le maximum, on risque un emballement.
Il peut y avoir différentes causes, en plus de celle évoquée : joint de culasse (très) défectueux, culasse fendue.
Je ne sais pas si c'est bien ça que vous avez changé, l'échangeur thermique au pied du filtre à huile? Là, j'y crois moins, la pression d'huile à cet endroit est supérieure à celle du LDR, ce serait plutôt l'huile qui passerait dans le LDR. Il me semble qu'il faut plutôt chercher du côté retour de l'huile vers le carter.
Il faut absolument faire examiner ce moteur par un professionnel.