MOTEUR VAPEUR J.L.S

D

DUDU77

Ouvrier

• 2 Oct 2014

• #31

Bonjour à tous,

La suite et fin des bielles !!! ,

 

D

DUDU77

Ouvrier

• 3 Oct 2014

• #32

Bonjour a tous,

Je continue par les cames de distribution, mais il a falu que je me fasse un support de pince excentrable, j'ai fait couper un SA30 / ER25 que j'avais en rab, comme ça je peux le monter sur le plateau et décentrer les axes !!! et en plus, ça pourra resservir

j'ai attaqué les cames !!

 

P

perou

Compagnon

• 3 Oct 2014

• #33

Celle là je n'y avais pas encore pensé, ni encore vu d'ailleurs. J'aime ce type de "reportage" sur la construction de machines à vapeur, cela donne des idées qu'on a pas toujours.

 

D

DUDU77

Ouvrier

• 4 Oct 2014

• #34

Bonjour à tous,

les pistons et les axes sont faits !!!! (pas sorcier !!! )

 

P

pinou29

Compagnon

• 4 Oct 2014

• #35

Bonjour.
Compliments, beau travail et beau reportage que je vais suivre avec attention.
Je crois avoir ce plan dans mes archives " pour un jour, quand j'aurai le temps............. "
Bernard.

 

Z

ZAPJACK

Compagnon

• 4 Oct 2014

• #36

As-tu vérifié la concentricité de l'ensemble piston-tige, et quel sont les valeurs?
Cordialement
LZ

 

D

DUDU77

Ouvrier

• 6 Oct 2014

• #37

Bonjour à tous,

Zapjack, non, je n'ai pas mesuré la concentricité de l'ensemble piston tige, comme j'ai usiné les pistons en une seule fois, sans reprise, je pense que ça doit être bon !! je les mesurerais un de ces 4 !!

Voila la suite de la chose !!!

Les tiroirs et les tiges de distri .

 

L

lion10

Compagnon

• 6 Oct 2014

• #38

Bonjour

Les pinces matériel de serrage de précision ne risquent elles pas quelquechose lorsque vous tournez ces exentriques, notamment avec le balourd, le travail aux chocs d'une certaine manière ?

cdlt lion10

 

D

DUDU77

Ouvrier

• 6 Oct 2014

• #39

Bonjour ,
Lion10, je ne me suis pas posé ce genre de question !!! , mais, je ne pense pas que la pince ait souffert, il n'y a pas un gros balourd, les pièces sont petites et légères , et j'avais fait un outil qui était bien affuté, et il n'y avait pas de choc pendant l'usinage je prenais des petites passes .

 

D

DUDU77

Ouvrier

• 7 Oct 2014

• #40

Bonjour, la suite .

Des petites bricoles,!!!

 

P

perou

Compagnon

• 7 Oct 2014

• #41

J'aurais bien voulu voir comment vous avez fait ces dernières pièces. Je vais attendre les coulisses.

 

D

DUDU77

Ouvrier

• 19 Oct 2014

• #42

Bonjour tout le monde, me vla rvenu !!! j'ai continué la chose, mais l'apn m'a fait un bug !!! objectif bloqué qui ne sortait plus !!! donc il n'y a pas de photos sur l'usinage de certaines pièces !!! bon, il refonctionne, étrange !

Quelques autres pièces finies !







j'avais pas assez de laiton !!!

 

D

DUDU77

Ouvrier

• 22 Oct 2014

• #43

Bonjour,
Fin des petites pièces!!! L'apn fonctionne pour le moment !!!

 

D

DUDU77

Ouvrier

• 22 Oct 2014

• #44

Premier montage pour essai à l'ai comprimé, !! il tourne, il va faloir que je trouve de la vis à tête H !!! et l'apn m'a refait le meme coup, !!! objectif qui ne sort plus !!!

 

A

AVIATEUR 38

Ouvrier

• 1 Nov 2014

• #45

Bonjour.
Beau travail et belle petite machine ,le reportage et très intérressant continu de faire réver avec la prochaine machine que tu vas nous construire
car quand le virus est pris !!!!!!!!! on ne s'arrete pas si facilement.
Bien amicalement Jean.

 

R

roland88

Compagnon

• 1 Nov 2014

• #46

Bonjour,
oui, beau travail....indiscutable.....
c'est un type de machine que l'on retrouve dans les petits bateaux....
reste maintenant la chaudière ?? on attend la suite....
Bon dimanche.

 

G

gloups13

Nouveau

• 23 Oct 2016

• #47

bonsoir,
Très impressionnant. Je voulais savoir, y a il un moyen de faire le même moteur que le votre mais à une échelle beaucoup plus grande? Peut-on réutiliser vos plans où il faut carrément tout refaire? Une dernière question: comment faite vous pour réguler la vitessse de rotation de votre moteur? Il n'y a pas de régulateur de Watt et les volants d'inerties ne sont pas suffisant pour réguler la rotation.
Merci de vos réponses

 

G

Gedeon Spilett

Compagnon

• 24 Oct 2016

• #48

La coulisse de Stephenson permet de réduire la vitesse en diminuant le temps d'ouverture des lumières d'admission, c'est très efficace même à cette petite taille, et ça diminue la consommation de vapeur, mais il faut de la précision dans l'usinage, comme ici !