moteur bicylindre à plat avec pistons opposés

G

gégé89

Compagnon

• 7 Juin 2019

• #1

bonjour
début d'un nouveau moteur,2 cylindres à plat avec dans chaque cylindre 2 pistons en opposition,refroidissement liquide,alesage 25,course 19,cylindrée 37 cc





*** image du portail ***

 

Dernière édition par un modérateur: 10 Avr 2020

Z

ZAPJACK

Compagnon

• 7 Juin 2019

• #2

Allez, zou, je m'abonne
LeZap

 

P

pinou29

Compagnon

• 7 Juin 2019

• #3

Bonjour.
Beau moteur, il est destiné à être utilisé sur un modèle réduit ou c'est pour le plaisir de construire et le mettre sur l'étagère ?
Bernard.

 

P

peps

Compagnon

• 7 Juin 2019

• #4

je vais suivre.
Peps

 

V

Viking06

Apprenti

• 9 Juin 2019

• #5

Pareil , je suis.

 

G

gégé89

Compagnon

• 14 Juin 2019

• #6

bonsoir

pinou29 a dit:

ou c'est pour le plaisir de construire et le mettre sur l'étagère ?

Cliquez pour agrandir...

oui et de l'emmener sur les expos
des pieces en plus,avec les bielles et les paliers équipées de bagues en bronze auto lubrifiante

 

G

gégé89

Compagnon

• 20 Juin 2019

• #7

bonsoir
usinage des vilebrequins
les pignons de la distribution

 

G

Gedeon Spilett

Compagnon

• 21 Juin 2019

• #8

Jolie séquence de photos avec la réalisation du vilebrequin, beaucoup d'infos, merci Gégé !
je fais comme ça, en gros, mais c'est justement tous les petits détails qui sont importants et qui montrent expérience et professionnalisme !

 

F

FB29

Rédacteur

• 21 Juin 2019

• #9

Bonjour,

Bravo pour l'usinage du vilebrequin !!!

J'ai déjà tenté des usinages un peu acrobatiques mais dans de l'alu, pas dans de l'acier ... Pas trop de problèmes de chocs ou de casse ? tu dois procéder par toutes petites passes car l'outil pelle semble déjà assez large ? tu le ré-affutes souvent ?

On attend la suite avec impatience !!!

Ah, j'oubliais, les engrenages sont de quelle provenance ?

Cordialement,
FB29

 

E

epine43

Compagnon

• 21 Juin 2019

• #10

j'en frémis ! mais je note le soin d'avoir mis des cales pour éviter les déformations...bravo !

 

F

franck67

Compagnon

• 21 Juin 2019

• #11

comment assurez vous la lubrification des pièces tournantes ( surtout si bagues bronze au lieu de roulement ) avec ces moteurs modeles reduit ?

 

G

gégé89

Compagnon

• 21 Juin 2019

• #12

bonjour

franck67 a dit:

comment assurez vous la lubrification des pièces tournantes ( surtout si bagues bronze au lieu de roulement ) avec ces moteurs modeles reduit ?

Cliquez pour agrandir...

ce sont des bagues bronze auto lubrifiante,avant le démarrage on peut mettre un peu d'huile aussi.

FB29 a dit:

Pas trop de problèmes de chocs ou de casse ? tu dois procéder par toutes petites passes car l'outil pelle semble déjà assez large ? tu le ré-affutes souvent ?

Cliquez pour agrandir...

non pas de problemes ça c'est bien passé,je le réaffute une fois avant de finir le Ø
les pignons chez TRI https://www.tridistribution.fr/fr/spur-gears-and-racks.html

 

F

franck67

Compagnon

• 21 Juin 2019

• #13

jusqu'à combien de tr/mn ces bagues "s'autosuffisent " ? peux tu me donner la nuance de la matiere ( utilisation perso pour prochain projet)?

merci
franck

 

G

gégé89

Compagnon

• 21 Juin 2019

• #14

voila le lien chez TRI https://www.tridistribution.fr/fr/r...auto-lubrifiante-avec-ou-sans-collerette.html
je ne sais pas pour le reste, les appeler..

 

C

cacajou

Compagnon

• 22 Juin 2019

• #15

Bravo Gégé , encore un beau défi .
Ca m'épate toujours que l'on puisse usiner avec cet outil pelle.
Moi j'en suis incapable .
Ca broute , ça engage , ça siffle , même dans l'alu .
Il y a un truc qui m'échappe .

 

G

gégé89

Compagnon

• 26 Juin 2019

• #16

la suite,usinage des volants,du bloc cylindre,des chemises.

 

E

epine43

Compagnon

• 26 Juin 2019

• #17

y a des bons , ça chauffe dans l'atelier ! tiens ...et dehors ?

 

G

gégé89

Compagnon

• 2 Juil 2019

• #18

réalisation de la pipe d'admission et assemblage

 

Z

ZAPJACK

Compagnon

• 2 Juil 2019

• #19

Purée!! on n'as même pas le temps de lire le premier post, que le moteur tourne déjà!
LeZap

 

C

cacajou

Compagnon

• 3 Juil 2019

• #20

Il est incroyable ce Gégé, je le soupçonne de ne pas dormir
Tu pourrais me dire comme sont fixés les volant moteur ?

 

G

gégé89

Compagnon

• 3 Juil 2019

• #21

cacajou a dit:

Tu pourrais me dire comme sont fixés les volant moteur ?

Cliquez pour agrandir...

l'intérieur du volant est conique (8°) la bague fendue en acier aussi (8°).
donc en serrant les 4 vis de fixation on reduit le Ø ,l'axe est de plus en plus serré.
la bague ne doit pas toucher le fond du volant pour pouvoir coulisser legerement

 

Z

ZAPJACK

Compagnon

• 3 Juil 2019

• #22

C'est très "mécanique" comme serrage, bravo!
est-ce qu'au desserrage le cône lâche facilement?
LeZap

 

G

gégé89

Compagnon

• 3 Juil 2019

• #23

ZAPJACK a dit:

est-ce qu'au desserrage le cône lâche facilement?

Cliquez pour agrandir...

non ça reste serré,mais....il y a 2 taraudages dans le volant pour justement repousser le cone

 

C

cacajou

Compagnon

• 3 Juil 2019

• #24

Merci Gégé , Gedeon m'avait déjà aiguillé sur ce système mais je pensais que le tien était différent .
Donc si les deux pointures l'on adopté c'est que c'est fiable

 

G

gégé89

Compagnon

• 5 Juil 2019

• #25

réalisation de l'allumage par rupteur,came avec 2 méplats,

 

G

gégé89

Compagnon

• 19 Juil 2019

• #26

refroidissement par un radiateur,ventilo et pompe

 

B

bop55

Compagnon

• 19 Juil 2019

• #27

C’est gégénial

 

C

cacajou

Compagnon

• 20 Juil 2019

• #28

Il est mignon tout plein ce petit radiateur

 

R

relax

Compagnon

• 20 Juil 2019

• #29

Super boulot, on vois tout de suite qu'il y a de la maîtrise.
Bravo

 

K

Kopiot

Apprenti

• 20 Juil 2019

• #30

Bonjour, bravo pour cette réalisation. En miniature c'est toujours bluffant. Par curiosité, avez vous calculé la puissance théorique ?