Modification Montage moteur 1,1KW sur ma fraises HBM 25

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion stef1204
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Bonjour,

Voici une modification de ma fraiseuse HBM25.
Moteur 1.1 Kw 3000 tr/mn de chez Tri Distribution
Une courroie HTD424-8M, Poulie moteur 24D et broche 32D.



 
Dernière édition:
Belle réalisation, j'ai moi-même hésité concernant les poulies crantées et décidé finalement d'utiliser des courroies en V.

Comment se comporte la machine avec 3 x la puissance/couple original?

Comment avez-vous "fixé" la poulie sur l'arbre de la broche?

Le comble de cette histoire c'est que l'électronique de la commande du moteur à passé l'arme a gauche hier!
J'ai une alimentation DC variable qui monte jusqu'à 120V de 300 W, je fais faire un essais pour me dépanner.
 
Dernière édition:
Rotation silencieuse , plus d'engrenages.
Couple élevé de 50 a 2000 tr/mn a 50 Hz.
Réglage limitation de puissance du variateur a 1 kW en cas de blocage de la broche et arrêt moteur sur défaut.
La fixation de la poulie broche, alésage a 45 mm et blocage par 4 vis pointeaux + un écrou a créneaux de dia 20*1.00 pour l'arbre de broche.
voir la doc PDF .
 

Fichiers joints


Merci pour informatisation, les 4 vis est une des options que j'envisage également, c'est probablement la plus simple.
 
J'ai câblé mon alimentation en direct sur le moteur, à 100 V à vide, c'est 1A, avec une fraise en bon état de 12 mm avec une passe de 1 mm, c'est 2A, vitesse estimée +/- 2000 T/m et cela fonctionne sans problèmes.

Je sais donc me dépanner provisoirement et si j'ai besoin d'aide je peut toujours faire appel à mon ami Jean-Marie alias jean81.
Reste à voir si le compte tour est toujours utilisable.

Si seulement j'avais un schéma ....., j'ai déjà cherché sur le net sans succès.
 
Dernière édition:
Bonjour

Bien mené comme projet.
Par contre deux vis a 90 degrés sont préférable que 4. Avec deux l alesage est plaque contre l axe. Avec 4 c est que les vis qui travaillent.

Ftx
 
Pour le compte tour je vais faire comme sur mon tour, un petit aimant que je vais monter incrusté dans la poulie, ajuster l'équilibrage pour compenser le poids de l'aimant et un capteur à effet Hall et afficheur.
 
une question, vous gardez toujours la partie perceuse de la machine ?
 
Moteur, poulies et courroies arrivé avec un peu de retard.

J'avais acheté à un membre un cylindre alu pour réaliser la poulie broche mais suite à un problème technique/logistique j'ai toujours pas reçu.

J'ai une serie de pièce acier diamètre 80 et épaisseur 22 acheté à un membre il y a bien longtemps, acier dur pffff .... mesuré à HRC 50, c'est pas de l'acier pou ferrer un âne malade mais un cheval de course.

J'ai du utiliser du CBN pour dégrossir la gorge de la courroie

Alésage pil-poil des poulies.

Mes courroies sont trop longue, mauvaise interprétation de la manière de prendre le diamètre , pas grave, une courroie coûte quelques €, c'est l'expédition qui est honaireux.

Rainure de la clavette réalisée en 10 minutes sur la fraiseuse avec cet outil fait en 30 minutes.



Poulie côté broche



Le moteur et son alimentation provisoire





Je vais mettre en vente le moteur ( il est en parfait état), les balais du moteur de réserve, le pignon fusible neuf, toute l'électronique et les pignons de la boite de vitesse.
 
Dernière édition:
Le moteur est indiqué comme "special variateur", je présume que cela concerne le refroidissement à basse vitesse

 
refroidissement et peut etre fréquence bien plus élevée que la normale!
 
Dernière édition:
Traduction de l’étiquette en bon français : IE2 à utiliser uniquement avec un asservissement de vitesse variable
rien à voir avec le refroidissement du moteur

au delà , super modif, bravo
 
Norme Européenne, les moteurs IE2 doivent être utilisés derrière un variateur et non en direct, sinon c'est IE3 mini.
 
Reçu mes variateurs, le premier acheté sur ebay à 62€ pas de frais d'expédition et le second sur aliexpress à 57€ également sans frais d'expédition.
Ils sont arrivé exactement 2 semaines jour pour jour entre la commande et la livraison.

C'est la version de 1,5KW, existe en version 2,2KW également.

Testé le câblage avec forward stop reverse et réglage de la fréquence avec potentiomètre externe avec la configuration/programmation en 1/2 heure, la documentation est correcte.

 
Dernière édition:
Tout cela est intéressant,
peux tu mettre les liens des vars,
j'envisage d’équiper mon tour Newton20 ainsi moteur tri+altivar
 
Montage final du moteur, poulies et courroie.
Montage du capteur tachymètre.

Reste à fabriquer une cache pour l'avant ou éventuellement montage d'un système automatique de serrage de l'outil

Le test est réalisé avec le variateur, tout fonctionne comme prévu, reste à finaliser la partie électrique.

Et en final montage d'un support de mes pinces et des autres outils, déjà réalisé reste juste à monter.





 
Bon boulot Stef !

Je vois que ta courroie passe très près du métal de ton support moteur (en bas).. tu n'as pas peur qu'elle touche sous tension ou effort ?
 
Alpazen a dit:
Bon boulot Stef !

Je vois que ta courroie passe très près du métal de ton support moteur (en bas).. tu n'as pas peur qu'elle touche sous tension ou effort ?
Cliquez pour agrandir...

J'ai 2 mm d'espace et la courroie est très courte (382 mm) et en principe la déformation en charge serra minime, si nécessaire je sais encore enlever 2 mm.
 
Aah oui je connais... ça marche d'enfer...

Je l'avais sur ma X2.

Il faut que je l'installe à nouveau sur ma BF28...
 
Oui ajdh, il existe des clés à chocs électriques... çe qui n'était pas le cas quand j'ai fait le mien...
 
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