Il est arrivé et c'est le plus beau !!!!

M

marsouin84

Compagnon

• 12 Avr 2010

• #31

La suite

En attente pour un petit plongeon

Malgré quelques pièces abimées (rien d'irréparable), ce tour ne présente pas d'usure des pignons

Après démontage du plateau portant le mandrin, j'essaie tant bien que mal à en enlever le reste, pour l'instant j'ai réussi à le décoller de son support de quelques mm
Le cône intérieur présente sur son pourtour extérieur une clavette vissée ainsi qu'une

 

G

gaston48

Compagnon

• 12 Avr 2010

• #32

Le gros écrou cannelé de mandrin derrière le cone est inamovible !!!!
mode "coup de pipo" ON
Ne touches pas à la broche sans savoir exactement ce qu’il faut faire !
non d’une pipe tu vas faire des conneries !!!!

ne laisse pas le tablier accroché sur la vis mère et barre d’avance ce ne sont pas
des cordes à linge !!!!
mode "coup de pipo" OFF

Tarif actualisé, tu as une machine de 26000 Euros TTC dans les mains

 

M

marsouin84

Compagnon

• 12 Avr 2010

• #33

Ok je laisse tomber pour la broche, vu la présence des quatre vis allen je pensais que cela pouvais ce démonter
Pour ce qui est du tablier pas de soucis il est fermement, mais sans contrainte, maintenu par des serres joints (voir avant avant derniere photo)
Je les ai remplacés par un calage en bois mis en dessous du tablier et ceci le temps de la photo
J'ai conscience d'avoir une machine exceptionnelle et ce n'ai pas dans mes habitudes de forcer. Je part du principe que quand je ne sais pas je ne fais pas (d'ou mes questions sur ce forum). Je peste déjà assez sur le ou les précédents propriétaires qui ont réussi à tordre ou à casser certaines piéces à force de forcer comme des ...

 

G

gaston48

Compagnon

• 12 Avr 2010

• #34

JE PENSE comme toi... quoique... j’ai plus d’estime pour cet animal que pour certains
utilisateurs de machine outils ou de service d’entretiens du parc
Envisage aussi des casses dues au transport ou à diverses manutentions
de stockage ou autres.
mais pour l’instant rien de bien grave comme dégâts.
Tu avais combien de jeu au vernier, sur le transversal ?

 

M

marsouin84

Compagnon

• 12 Avr 2010

• #35

J'en ai aucune idée, la majorité des commandes sont contraintes par un mélange d'huile et de graisse séchée depuis fort longtemps empêchant une utilisation correct des commandes c'est pourquoi je préfère ne pas m'en servir tant que tout n'est correctement nettoyé.
Mais il me semble que vu l'état des lardons, des noix et des éléments en général je ne devrais pas avoir trop de jeu (enfin du moins je l'espère)
Pour l'instant je n'ai trouvé que des restes de laiton, enfin il me semble, et une espèce de poudre argenté, peut être de la fonte par ci par là.
Quand je l'ai récupéré, il était tranquillement installé au fond d'un atelier oublié de tous

 

G

gaston48

Compagnon

• 12 Avr 2010

• #36

Excuse moi, mais en me relisant, ma phrase pouvait être interprétée comme
« âne comme toi » j’ai corrigé …
De toute façon tu y vas en douceur, je suis rassuré.
Une belle peinture d’origine est vraiment révélatrice de l’état d’une machine.
Si tu t’attaques à la boite, une « Ortlinghaus werke » elle est assez complexe avec la présélection

 

M

marsouin84

Compagnon

• 13 Avr 2010

• #37

Pas de problème pour ce "risque" de mauvaise interprétation de phrase
Comme je l'ai dit dans mon premier post je ne pense pas à m'occuper en profondeur de la partie mécanique, la machine semblant somme toute en bon état. Je compte juste faire un débrouillage de certaines parties mécanique suivi d'une vidange. Même les courroies qui ne sont plus toutes jeunes, me semble capable de tenir encore quelques année.
Quand je l'ai vu pour la première fois, j'ai eu l'occasion de "l'entendre" fonctionner sans pour autant déceler de bruit suspect qui aurait tendance à indiquer l'usure d'un roulement.
A propos de cela je ne sais pas si cela est du au lieu, mais j'ai souvenir qu'il est particulièrement silencieux pour un tour de cette taille, je m'attendais à une machine faisant un rafu du diable.
Demain je continu ma rénovation et j'essaierais de mettre quelques photos supplémentaires

 

I

ippolis

Apprenti

• 14 Avr 2010

• #38

Bonjour,

Fellicitation pour ton achat. J'ai à peu près le même (un modèle plus récent d'après gaston48) et j'en suis vraiment très content.
Pour la boite de vitesse, elle est en fait assez simple. J'ai du la démonter car les vitesses passaient plus. Un des précédents propriétaires avait mis de l'huile de boite ded vitesse dedans. Le mécanisme de sélection à base de cuivre n'avais pas du tout aimé... il était tout vert.
Il faut juste y aller en douceur pour ne pas tordre les deux axes de commande.
Le gros avantage que je lui trouve est sa grande douceur de fonctionnement.

Bon courage pour ta restauration !

 

M

marsouin84

Compagnon

• 14 Avr 2010

• #39

Merci à tous pour vos conseils et messages d'encouragement

Voici quelques photos pour vous montrer l'avancement du nettoyage

La poupée du tour avec la même huile résinée
J'ai laissé les courroies en place, bien que la notice indique que c'est, je cite "une opération relativement simple "
En tous cas pas pour moi

Boite Norton vu de derrière
On peut voir l'huile qui avec le temps s'est transforme en une espèce de résine
Une question
La manette du baladeur avait en dessous de lui un ressort tout tordu, ce même ressort était directement en contact avec son support,

Et vu de face

Tout nu, prêt pour le nettoyage

Avec le petit mandrin qui n'a pas encore subi de trempette
C'est quand même mieux
Le porte outils qui était complètement bloqué, fonctionne maintenant à la main sans point dur

Petit rappel

 

M

marsouin84

Compagnon

• 14 Avr 2010

• #40

Autre chose
Je ne trouve aucune plaque constructeur indiquant l'année de fabrication
Quelqu'un pourrait me faire une estimation de son age

 

H

HoloLab

Compagnon

• 14 Avr 2010

• #41

Salut,

je suis admiratif de ce que tu appelles un petit nettoyage... Personnellement je ne me sentais pas suffisamment en confiance pour démonter mon bébé plus loin que la partie motorisation.

En tout cas, c'est très instructif d'assister à cette opération !
Je suis sur Avignon le WE du 16 Mai, peut-être pourrais-je passer ?

@+

 

M

marsouin84

Compagnon

• 14 Avr 2010

• #42

HoloLab, avec plaisir
Dés que j'ai mon planning je te donne mes disponibilités, comme ça si je ne suis pas disponible le 16 mai, on fixe une autre date
J'espère que d'ici là il sera remonté

 

C

cramto

Nouveau

• 15 Avr 2010

• #43

Merci de nous faire partager ce nettoyage.
Effectivement,c'est vraiment le grand nettoyage de printemps.

Puisque tu en es là, tu ne vas pas en profiter pour lui mettre un petit coup de touille par la même occasion?

En tout cas, cette machine respire la qualité.

Bonne continuation

 

M

marsouin84

Compagnon

• 15 Avr 2010

• #44

C'est prévu

 

M

marsouin84

Compagnon

• 15 Avr 2010

• #45

Je profites de mes jours de repos pour consacré à ma bête
Aujourd'hui nettoyage du bâti et lissage des impacts
Et une petite beauté à Norton

Vu arrière du bâti

Vu de face

Le socle complètement piqué après passage de mastic

Après nettoyage

 

M

marsouin84

Compagnon

• 1 Mai 2010

• #46

Quelques photos pour vous montrer l'avancement
Aujourd'hui remontage des leviers et des commandes de la poupée avec un petit peu de peinture
Bien que le travail ne soit pas fini, j'ai le sentiment que le plus gros est fait (à moins d'avoir des surprises)

Prochaine étape

Encore une pièce cassée

 

P

phil916

Compagnon

• 1 Mai 2010

• #47

Bonjour,

Superbe ! ça sent déjà les copeaux chauds

 

A

Anonymous

Guest

• 1 Mai 2010

• #48

Bonsoir
Félicitation ,pour le travail de qualité
Claude

 

M

marsouin84

Compagnon

• 19 Mai 2010

• #49

Après une longue période d'inactivité pour raison professionnelle reprise du boulot dont voici l'avancement
Une question pour L'huile j'ai deux bidons pour transmission un de 75W80 et un autre de 85W140
Que mettriez vous comme huile
La 85W140 me semble un peu trop épaisse ou faut il que je mette une autre huile ?
Une idée





Un système d'agrafe Home made

La pièce fibrée

 

G

gaston48

Compagnon

• 19 Mai 2010

• #50

graissage:

 

M

marsouin84

Compagnon

• 20 Mai 2010

• #51

Merci de la réponse j'ai la même doc mais je n'y comprend rien
Plus habitué au **W** que l'on trouve chez les accessoiristes automobiles
Est ce que je peux espérer trouver une huile ayant les mêmes caractéristiques dans ces magasins de manière à limiter les frais de port et à faire en sorte de ne pas me retrouver avec des bidons de 20 litres car j'ai un petit espace de travail que je dois optimiser du mieux possible

 

G

gaston48

Compagnon

• 20 Mai 2010

• #52

lubrifiants-conversion-des-differents-indices-de-viscosite-t1895.html

A part les propriétés filantes de l’huile à glissières (que l’on trouve facilement sous
la forme d’huile de chaîne tronçonneuse, mais viscosité un peu forte ISO150 pour
ISO068 prescrit) tu peux remarquer qu’il est conseillé des huiles neutres de type
hydraulique ou de mouvement et non pas des huiles de boite auto fortement
additivées extrême pression


Tu trouves quand même facilement des huiles industrielles en bidon de 5 litres
déjà chez otelo

 

I

ippolis

Apprenti

• 20 Mai 2010

• #53

Bonjour,

Je confirme qu'il ne faut pas mettre d'huile de boite surtout dans la boite de vitesse. Ca m'a vallu un démontage de la boite Ortlinghaus parceque le mécanisme de selection était tout coincé par l'oxydation.
Perso j'ai mis de l'huile hydraulique viscosité 32 partout (sauf glissière bien sur) et je n'ai pas de soucis. Il tourne d'ailleurs beaucoup mieux qu'avec l'huile de boite... Sur mon Vuilleumier, le graissage est effectué par une pompe accouplé sur le moteur et la viscosité trop importante générait des drôles de bruit.
J'ai même hésiter avec de l'huile hydraulique iso 46 qui a le mérite de se trouver très facilement chez les revendeurs agricoles. Pour ma fraiseuse il me fallait pas loin de 30 litres et bonjour le budget chez Otello ! J'ai finalement fini par trouver un renvendeur pro (et sympa). Le bidon de 20litres m'a globalement couté le prix d'un de 5l chez Otelo...

Cordialement,

 

P

Pouss1n17

Nouveau

• 20 Mai 2010

• #54

whaaaouuu !!!

vla de la machine de reve !!!!

les beau pignons et tout, chapeau ! a combien l a tu toucher si ce n est pas indiscret :p ??

 

M

marsouin84

Compagnon

• 21 Mai 2010

• #55

Merci pour toutes ces réponses
Je vais donc essayer de trouver de l'huile hydraulique
Pour info on me la céder à 500€

 

M

marsouin84

Compagnon

• 29 Mai 2010

• #56

La suite en images
Quand je vous disais que c'était le plus beau
Il me reste encore 2 ou 3 petites choses à faire et ce sera fini
Le travail demandé a été plus long que ce que j'aurais pensé
mais je tiens le bon bout

 

M

marsouin84

Compagnon

• 29 Mai 2010

• #57

Le lettrage; le moteur et la boite de vitesse
Au fait pour la boite de vitesse je continu avec mon huile hydraulique

La boite bien crade; bien grasse , que du bonheur





L'artiste démonté (pas très propre)

Les caractéristiques du moteur
J'espérais trouver sur la plaque une année de fabrication, mais rien.
Impossible de satisfaire ma curiosité



Ça en jette non ?

Après essuyage du surplus

 

C

Christrh

Nouveau

• 30 Mai 2010

• #58

Bonjour,

Félicitation,

J'ai mon tour depuis plus longtemps que toi et j'en suis toujours dans l'expectative à savoir si je démonte ou non...

Bravo pour cette remise à neuf en si peu de temps.

Bons copeaux (Ok il faut remonter le moteur...!!!),
CD.

 

C

Claudy56

Apprenti

• 30 Mai 2010

• #59

bonjour marsouin84,
je suis franchement admiratif face à cette restauration. Super boulot ! Je suis en train de retaper un ML7 (beaucoup plus petit !) et je mesure ce que cela représente en temps investi, mais quelles satisfaction et fierté !
Ces (vielles) machines robustes ont une âme que le matériel chinois n'acquerra jamais.
Je suis tout à fait novice. Je n'avais touché un tour à métaux. Avec les personnes super compétentes et passionnées que l'on rencontre sur ce site, tout est possible !
Je vois que tu as un remarquable résultat avec le dérouillage électrolytique. Je vais m'attacher à dérouiller le mandrin et le porte outil de mon ML7
Peux-tu me donner quelques infos sur ta technique ?
Merci
A+

 

M

marsouin84

Compagnon

• 3 Juin 2010

• #60

Après nettoyage